勾起你的老車情懷,新中國歷史中的第一輛車!(四)

2020-11-28 易車網

第一種50噸級國產運輸車：HY473 運輸車。該車由HY473型6x6牽引車和HY962型半掛平板車組成。V12缸風冷柴油機和變速箱均採用德國技術，平頭駕駛室仿製自日本五十鈴車型。1996年，通過換裝大功率發動機使載重量升至75噸，成為共和國戰略基石東風31型洲際彈道飛彈的運輸車。

實現跨越式發展車型: 解放CA141載貨汽車。1996年，通過換裝大功率發動機使載重量升至75噸，成為共和國戰略基石東風31型洲際彈道飛彈的運輸車。1983年9月解放牌CA141型5噸載貨汽車通過國家產品定型鑑定，成為第一汽車製造廠投入換型技術改造項目的主導產品。

第一家合資企業生產車型: 北京吉普切諾基。1984年1月，北京汽車製造廠與美國汽車公司（AMC）合資成立北京吉普汽車有限公司，這是我國汽車行業中第一家中外合資企業。1985年，第一款產品BJ213型切諾基正式投產。

推動零部件工業發展車型: 上海大眾桑塔納。早在1983年，上海就開始組裝生產桑塔納轎車。1985年3月，中國最早的轎車合資企業上海大眾成立，開展了振興中國汽車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。

兵工廠產的支柱民品:長安SC110型廂式車。1986年，首批長安牌SC110微型廂式車試製成功，江陵廠發動機也開始批量投產。1988年，長安微型汽車產量突破1萬輛，微車發動機產量突破1萬臺。

臺灣第一款自主開發的轎車：飛羚101轎車。1982年吳舜文為實現為中國人造出自主汽車的心願，毅然決定自主開發轎車。五年後，裕隆的第一款自主車型飛羚101在裕隆汽車工程中心順利誕生。1986年10月25日，飛羚101發布，直至1988年停產。

第一種自主開發MPV: 上海大眾SS610轎車。上世紀80年代中期，國際上開始出現MPV車型。上海汽車拖拉機研究所意識到了這種新產品的市場潛力，於是聯合上海大眾共同開發。1987年，SS610型7座MPV試製成功。

第一種國產兩廂轎車：夏利TJ7100型轎車。1983年，天津汽車工業公司提出將CB型三缸汽油機裝備到載貨車和轎車上，建議引進850系列汽車的同時引進大發Charade轎車。時任天津市長的李瑞環建議轎車中文名字叫夏利，寓意「華夏得利」。

第一種引進國產的中高級轎車一汽奧迪100。1988年5月，一汽與大眾汽車籤署引進3萬輛奧迪100轎車及技術轉讓協議。1989年9月，第一輛奧迪100轎車在一汽第二轎車廠下線。中國從此開始批量生產擁有國際水準的中高級轎車。

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