汽車發動一次消耗的電量需要多久能補充上?怠速時發電機充電嗎?

2020-12-05 您身邊的汽車顧問

記得剛畢業的時候看過一篇文章,說汽車啟動一次消耗的電量需要發動機連續運行20分鐘才可以補充上。當時信以為真,每次開車都儘量避免多餘的啟動。後來逐漸了解後發現那個說法實際上並不是很正確。那麼到底發動機運行多久才可以將啟動時耗費的電量補充上呢?我們就來分析一下吧。

汽車起動機

首先計算啟動一次耗費的電量

以2KW的啟動機為例,一般家用車電瓶都是12V,則起動機正常工作電流為166.7安時。直流電動機啟動瞬間電流值一般為額定電流值的5-7倍,我們就按5倍算,是833.5安時,正常情況下起動機3秒內就可以將車輛發動起來。其中有一秒電流是833.5安時,剩下兩秒是額定電流166.7安時。則啟動一次耗費的電量是833.5A*1s/3600s+166.7A*2s/3600s=0.23安時+0.09安時=0.32安時。

接下來計算充電時間

普通鉛酸蓄電池最佳充電電流為其標示容量的1/10,我們用12伏60安時的蓄電池來計算,其最佳充電電流為6安。在這裡需要注意一個問題,就是當時在問答裡很多車友都有疑問的問題:怠速下會不會充電?我們首先來看汽車發電機的一些參數:

車用發電機技術條件

上圖摘自QC/T729-2005《車用交流發電機技術條件》,這是對發電機輸出電壓的要求,從上圖我們可以看出來發電機在幾乎整個轉速區間裡輸出電壓都是十分穩定的。然後接著看圖:

發電機電流

上圖描述了發電機在不同轉速下輸出電流值的大小。我們還是用最常見的80A發電機來說,在發電機轉速達到1500轉的時候就可輸出32安的電流。發電機是通過皮帶連接在發動機上的,而且發電機皮帶輪特別小,所以怠速狀態下發電機的實際轉速輕輕鬆鬆高於1500轉。所以說怠速時候輸出電流足以 滿足電瓶充電使用。

然後就可以計算充電時間了,充電電流6安,要把消耗掉的0.32安時電量補充上需要的時間就是0.32AH/6A=0.053h,換算成分鐘數也就是3.2分鐘。而實際充電中電瓶的內阻,導線的電阻等等都會消耗掉一部分充電電流,所以一般在計算充電時間時計算出來的理論時間都要乘以一個損耗係數,鉛酸蓄電池的一般為1.25.所以我們最終得出的充電時間就是3.2*1.25=4分鐘。

特別提醒:車用12V鉛酸蓄電池內部是由多個單格組成的,每個單格電壓2伏,充電時候汽車發電機最多可提供的電壓是14.75伏,分到6個單格後每個單格充電電壓為2.46伏,而蓄電池生產廠家提供的資料顯示想要將蓄電池充滿,每個單格充電電壓最低要達到2.7伏,很顯然車載發電機提供的電壓並不能滿足充滿的要求。因此車載電瓶是長期處於未充滿的狀態。所以我們平時開車儘量減少熄火狀態下使用車載電瓶。如果有條件的話可以將電瓶取下用專業充電機進行充電。

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    很多人都對這個問題不太了解:汽車怠速時是否可以給電瓶充電,因為怠速時發動機轉速很低,也難怪大家會有這個疑惑。不過可以肯定的是發動機怠速時仍然可以給電瓶充電。1、發動機怠速時發電機電壓足夠充電嗎?因為汽車的發電機輸出電壓是恆定的,否則怠速時電壓低,轉速升起來後電壓過高會損壞車用電氣設備的。2、怠速時發電機電流夠用嗎?
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  • 關於汽車發電機、電瓶的一些乾貨知識,你了解幾個呢?
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    (文章來源:水墨丹青世世情) 如果車輛長期停放,或者很多天也不發動一次 ,或者經常短途行車,那麼可以用萬用表來檢測一下電瓶電壓。根據電壓來判斷電瓶是否需要充電。測試的辦法也很簡單,萬用表調到直流電壓檔即可。車輛啟動前電壓低於11.8V,車輛啟動會很吃力或者無法啟動,這時候並不能代表電瓶損壞,可以用充電器為電瓶補充電量。 如果啟動前電瓶電壓在11.8-12.8V之間,那麼就可以判斷電瓶是正常的,無需充電。如果啟動前測得的電壓偏低,那麼可以啟動後在測試以下。啟動後電池兩端電壓會升高,因為發電機會為電瓶充電。
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    從以上可以看出,冬季起步時車輛的功耗較高,電池充電時間較長。還有幾個因素會影響電池的放電深度。例如,在夜間駕駛時,請打開大燈。另一個例子是在駕駛時打開空調和立體聲音響。這些操作將增加功耗。當發電機產生的功率不足以支持設備消耗的電流時,電池將補充間隙電流。也就是說,即使在車輛啟動後,如果電功率過高,電池仍然會放電。電池在汽車中起著大池塘的作用,並具有使峰谷變平的功能。