在買車作為人生一件大事的今天，用戶購車的選擇更多，15.45萬的車哪個比較好？拿比較熱門的速派和邁銳寶XL來看，很多同伴也不會分析，今天和各位分享的是《它真接地氣！1.4T+7擋雙離合，國VI排放，15.45萬值得嗎？》。
先看速派的外觀，在車管所排隊驗車時，很多人都過來看車聊天，對這個車的外觀還是表示肯定的。外觀設計挺年輕化的，又不張揚。天使的大燈，前後50比50真是高端大氣上檔次。如果能再有個全景天窗就更完美了，別的車好像都有呢，加上去好像也多不了多少成本。再看邁銳寶XL，雪佛蘭的外觀就沒有掉過鏈子的好吧.。外形相當大氣，流線型的整車策劃適合大眾的審美觀念，比老款的邁銳寶XL更看上去年輕時髦了些。低調奢華，進氣格柵年輕化，不像朗逸，led大燈。比眼屎眼好看多了，特別是尾部車燈辨識度非常強。
進入速派車內，內飾沒有太出眾，不像韓系日系內飾那樣時髦。空調設計別具一格，要不要這麼棒。內飾做工我覺得地道，材料，做工精細，質量非常好。氛圍營造的好，耐看。空間還好了，我手機是5s。前一排沒場地放手機，卡槽場地太少。再就是儲藏空間，車內零零散散的儲藏空間異常多，可以隨手放很多的小東西。後備箱空間也特別大，開口也大，裝卸東西便利。
再看邁銳寶XL，內飾同上，滿分，就是衝著這個內飾去的。只是旋鈕只能控制上屏，不能控制下屏。椅子有皮料混搭的，比全針織的是舒暢多了，座包支撐好，椅子電動調節的，還有加熱功效，挺實用。沒有什麼高科技的東西氛圍燈還挺不錯，不過也已然習慣了。邁銳寶XL最值得表揚的位置，空間大。車廂坐五個人綽綽有餘，中心的位置凸起可以接受，但是長途就算了。沒有眼鏡盒，手套箱空間也很一般。無論是主駕、副駕還是後一排、後備箱，空間都很大，坐進去很敞亮。
先開速派，本來這款車就是一款有一點跨界的旅行車，主打的不是操控，但是。方向盤虛位小，轉彎不拖泥帶水。懸架過坑坑窪窪還好，但是過減速帶。動力平順，提速減速都是順手順腳的。這款車的舒適性，我感覺還可以接受。底盤調教偏運動，不像轎車那樣軟。舒適性後排也有出風口，一家老小待遇一樣。
再開邁銳寶XL，由於車體比較重，1625KG的車重，限制了操控的極限。方向盤這個排量5圈打死，調頭也簡單。大師級底盤不是吹牛，是真牛。剎車靈敏，駕駛體驗萬分好。這款車子的舒適性很不錯，車內的氛圍燈光線非常好。剎車很平穩，沒有突然頓一下的感覺。就這麼靜靜地坐著，挺好。fs版運動座包駕駛位舒適性5分，其他位置我就不打分了。
總結來看，速派和邁銳寶XL的優缺點也蠻明顯的。速派顏值無敵，扣一星給做工，長安斯柯達，你懂的。整個內飾給人的感覺有些不洋氣，我更喜歡那種細緻入微的設計。空間很大，不管是坐人還是裝行裝都可以滿足。坐在車內還是蠻滿意的，可以減緩壓迫感，整個人還是很放鬆的狀態。動力十分充沛，整個車的提速感好。實話說，真不懂什麼操控，本人駕車溫柔。
相比之下，邁銳寶XL外觀沒有帕薩特好看。整體內飾決定沒說的，相當好，比寶馬3系好看，寶馬3系還是手剎。要說空間，是我選擇這款車的一個原因。舒適性方面，只能說還可以，因為我坐在主行駛兩天了，卻一直沒找到一個舒服的姿勢。很多人認為他的動力弱，但這個檔次的車，動力平穩輸出才是見功力的位置。操控性很愜意吧，細小的振動都沒啥感覺，開起來很舒服，但又不是那種很軟的。感謝聆聽本期《它真接地氣！1.4T+7擋雙離合，國VI排放，15.45萬值得嗎？》。