雲南|飛機下降時發動機突然失效,機上有144名乘客!幸好機長……
2020-11-25 騰訊網速度快，航程時間短....乘坐飛機大大減少了我們的行時間，可以快速地抵達目的地，很多朋友都會選擇乘坐飛機。近日，昆明航空的一趟航班在到達目的地下降時，飛機突然出現了異常情況！
11月7日下午，昆明至濟南KY8205航班（16:02起飛，計劃18:50落地），在高空翱翔了近兩小時後，傍晚6點，飛機伴隨著濟南落日的餘暉從三萬英尺開始下降並進入進近區域。6點17分，正在下降的飛機突然出現了偏斜、油門斷開的狀況……
隨後，昆明航空官網發布了《關於11月7日KY8205航班的情況通報》。11月10日，昆明航空飛行部進一步披露了當晚飛機突發狀況之後的一些細節……
緊急情況，
飛機下降時發動機失效
當天傍晚6點17分，飛機繼續下降，至改平高度時，發動機要從慢車位重新回到正常推力狀態。但就在改平瞬間，機長徐田野突然觀察到左側發動機參數沒有按照預計的狀態工作，同時飛機出現「偏斜，自動油門斷開」等狀況。
機組立刻收回減速板，加油門檢查發動機工作狀態，嘗試接通自動油門未成功。
圖據網絡
本次與徐田野搭檔的副駕分別是96年的河南小夥秦攀和飛行部「最年輕女飛」楊洋。從艙音可以了解到，起初他倆心裡多少是有些緊張的。但「田野機長」的異常冷靜與沉著深深感染了他們——「突發情況下他的沉穩和嚴謹，把我們重新帶進了工作狀態」，秦攀說。
經過冷靜判斷，機組判定發動機失效，立即向空管發布了PANPAN緊急信號，並通知客艙故障情況提前進行準備，同時將應答機調整為7700。
隨後，機長通過「內話」帶領駕駛艙內外兩套機組人員按照發動機失效檢查單處置（後續按照單發著陸檢查單進行處置），其間不忘交代乘務人員務必做好人員撤離準備，尤其是旅客安撫工作。
機組人員，左二起分別是：郭鑫洋、連文君、王成成、楊洋、徐田野、秦攀、原帥、張慶華） 昆明航空 供圖
14分鐘後，
機長操縱單臺發動機安全著陸
完成一系列檢查單後，機組伴著夜色操縱飛機。從發現故障至最後單發安全著陸，在不到半個小時的過程中，整個機組以高度的情景意識，乾淨利落的執行著標準動作，嚴謹仔細執行SOP及檢查單，標準喊話口令乾脆，思路清晰，安全把控到位。
每一個動作完成前，大家都在腦海中提前計劃好下一步的工作。最後機長操縱飛機，以紮實過硬的本領，使用單臺發動機安全、順利地成功著陸於濟南遙牆機場01號跑道。
晚上6點30分，飛機最終平穩的停在濟南01號跑道快速脫離道。
面對落地後旅客們的後怕與激動情緒，「田野機長」追加了一段鏗鏘有力的機長廣播：「旅客朋友們，我是本次航班的機長，在全體機組人員的通力協作下，在144名旅客的配合努力下，我們已安全降落濟南遙牆機場。由於機械故障，我們目前只能依靠地面（拖車牽引）支持，請務必系好安全帶，感謝您的理解和支持」。
來源：山東商報·速豹新聞網、昆明航空官網
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