5月5日，「首飛即創紀錄」長徵五號B運載火箭成功首飛，把近22噸重的新一代載人飛船試驗船送入太空。完成任務後，長徵五號遙一的芯一級於5月11日夜間在大西洋上返回大氣層。
但有人開始「酸」了，他們把目標瞄準了「長五再入大氣層」一事，直接加工渲染成了「長徵五號返回時完全失控」。
今天（13日），微博博主@抵達遠山_丹漆隨夢 和@雨後蘑菇 先後發布了相關不實言論，把「非受控的太空垃圾」硬是形容成了「歷史上呈失控狀態墜入大氣層的最大殘骸」……
科學科普博主@北鬥_玉衡 看不下去了，批前者「偷換概念，混淆視聽，張冠李戴」，「稍微了解一點航天的人都能立刻發現他們的套路」。
@北鬥_玉衡 寫道，「運載火箭，把預定載荷送入太空並成功分離後，末級火箭即成為無控的太空垃圾。如果末級火箭的軌道高度比較低的話，會在太空中運行一段時間後，在地球大氣層中焚毀，地點隨機。沒有人會控制已經無控的太空垃圾使其精確返回。」
@北鬥_玉衡 還補充道，他能理解有人對火箭殘骸再入大氣的關注和擔憂，但「不能容忍用胡扯和混淆視聽的手段和伎倆抹黑我們的正常任務」。
對此，北京航天城新媒體中心@我們的太空 13日也在微博進行了相關科普：
「船箭分離後，火箭雖已完成任務，但箭上的推進劑、高壓氣、電池都尚未用盡，這些東西隨時都可能引發火箭爆炸，變成太空垃圾，威脅在軌太空飛行器的安全。包括中國在內，世界上負責任的航天大國都會對火箭末級進行『鈍化』處理，簡單地說，就是將剩餘的燃料、高壓氣洩出，讓電池自己短路，徹底消除火箭末級「自爆」危險。同時，為了不佔用寶貴的軌道資源，在鈍化之前火箭還可能會進行『離軌』機動，轉移到廢棄軌道上。」
「而此次船箭分離預定軌道在距地面200公裡左右，對失去動力的火箭來說，再入大氣層返回地球是確定一定以及肯定的。」
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