11月9日，全球渦輪增壓技術領導者BMTS上海工廠媒體開放日開啟，蓋世汽車與來自全國各地近20家主流汽車媒體一起深度探訪渦輪增壓工業4.0技術，在生產「一體化」、數據「信息化」、物流「自動化」、品控「可視化」的智能工廠裡，領略BMTS 「匠心」魅力。
BMTS亞太區營運副總裁翁卓君先生為媒體介紹上海工廠
不到三年實現量產100萬套渦輪增壓器
BMTS亞太區營運副總裁翁卓君先生首先介紹了上海工廠的總體情況，該廠於2013年成立，坐落於上海奉賢工業園區，佔地面積1萬平米，從2015年9月量產以來，用了短短不到三年的時間，完成了從0到100萬套渦輪增壓器的騰飛，目前已經生產了130萬套渦輪增壓器，到年底將達到150萬套。目前上海工廠已經量產的客戶有大眾、通用、上汽、長城、寶沃等，即將為其它國內外著名主機廠客戶提供高質量的渦輪增壓器。
中國汽車行業增長率是全球第一，全球大約六分之一的車輛都在中國。同時渦輪增壓器在乘用車的裝載率逐年升高，從2015年的25%增長到了2018年的54%，將近1300萬的車輛搭載渦輪增壓器。BMTS預計到2022年，中國市場將有兩千萬輛以上的車輛搭載渦輪增壓器。BMTS十年磨一劍，抓住了市場高速增長契機，憑藉雄厚的技術能力和工業4.0製造能力，取得了超過市場平均增速的高增長。
工業4.0標準工廠、精益布局、智能生產
工業4.0工廠和普通工廠到底有什麼區別？集全自動化、全信息化、全流程化、全環保化的智能工廠，就是工業4.0工廠的一大特徵。BMTS的工廠，完全滿足了這個要求。BMTS上海工廠主要分為八大區域：總裝生產線、中間體生產線、樣件車間、預裝配線、測量室、維修車間、倉儲中心和測試中心。
BMTS上海工廠質量管理總監朱勤華帶媒體探秘工廠
目前有五條「中間體」生產線、五條渦輪增壓器總裝線，一年的總產量可以達到150萬套渦輪增壓器，生產的節拍控制在55秒以內。生產線布局科學合理，在設計的源頭上消除很多的浪費，並且在創造無間斷的操作流程使問題可視化。
工人們正在產線裝配渦輪增壓器
比如Andon系統，通過實時的生產數據，監控著每一條線的及時產出，產線出現任何的問題都會馬上在系統上體現，並通知相關工程師，第一時間解決問題。
Andon系統實時監控生產數據
接著媒體來到了工廠的培訓中心，每一位員工在這裡接受新員工培訓，了解到公司的發展歷程和目標，獲得歸屬感和安全感。員工在培訓學習之後，將在機器上自主完成理論內容的考試，這套考試系統會針對員工的考試結果的大數據不斷更新，假如一道題每個員工都能答對，它會被去除，而假如一道題目經常答錯，那麼我們的培訓員也會收到通知，加強該知識點的培訓。
培訓中心，朱勤華先生以通用的項目為例，展示每個零件細節精緻的做工
在實際操作上面，生產模擬工位能夠讓員工在真正上線前，對所有操作有個了解和熟練的過程，既能滿足生產的節拍要求，也能避免由此對產品質量產生風險。
培訓中心「自主考試系統」採用了大數據分析自動更新題庫
超高轉速雙面動平衡每分鐘可達30萬轉
工業4.0不僅僅是一句掛在嘴上的口號，而是實實在在的先進技術的應用。那麼BMTS的先進性到底體現在哪裡？ 首先就是「雙面高速動平衡」技術。
工程師正在給媒體演示高速動平衡技術
「上海工廠擁有十幾臺最先進的高速動平衡機，轉速可達每秒鐘4000轉以上，每分鐘最高轉速接近25萬。」翁卓君先生如是介紹，「同時，我們不再採用傳統的「單面動平衡」工藝，而是採用「雙面動平衡「技術。傳統工藝只切割一個零件，但是我們會對螺母和葉輪同時進行切割，可以使零件達到更高的平衡水平，這對降低整車的噪音水平是功不可沒的。」
超高轉速對零件的精度、對裝配工藝和清潔度也都提出了非常高的要求。BMTS渦輪增壓器零件的加工精度在1個μ以內，而人的一根頭髮絲大概是70個微米（μm）。
首創渦輪增壓下線測試，MES全方位大數據控制
在此之前，渦輪增壓器是沒有下線測試的，裝配完之後就結束了，品質得不到保證。BMTS在2008年首次引入了下線檢測設備，自2010年以後，下線測試已經變成渦輪增壓器行業的標配。該設備可以測試150個參數，對渦輪增壓器的功能、噪音、洩漏等等可以進行百分之百的檢測。
一方面，這些參數可以檢測出渦輪增壓器潛在的缺陷，另外一方面這些測試為增壓器的技術改進提供非常寶貴的數據，進一步優化設計、優化加工工藝，不斷持續改進。上海工廠的MES系統，（Mnufcturing Execution System）即製造執行系統，對所有的參數進行全方位的監控和分析。
一流設備、一流技術、一流人才的高精度實驗室
為了保證渦輪增壓器在運轉中的精密穩定性，BMTS上海的實驗室具有先進的檢測設備，專業的檢測人員，完善的管理體，滿足公司從來料到成品的各項檢測需求。
清潔度室具備行內領先水平的自動化衝洗設備，結合精密天平及顆粒度顯微鏡對渦輪增壓器的核心零部件進行顆粒度分析，嚴格把控渦輪增壓器成品的清潔度。材料實驗室可以進行焊接質量檢測、滲氮層分析、材料物理性能分析，如硬度、力學性能等。光譜儀可以對金屬材料進行化學成分分析，精密計量室有3臺精度高達0.9um的蔡司三坐標，完成各類高精度、高難度的尺寸檢測。同時配備有高精度的表面參數測量設備，光學測量儀可以實現對軸類零件的快速測量，3d掃描設備可以對渦輪部件及壓輪進行全面、可視化的測量分析等。
三坐標的精度高達0.9微米，用於各類高精度、高難度的尺寸檢測。
除了高標準、高精度的質量控制，在研發階段，BMTS也會做空氣動力學分析，軸系跳動軌跡分析，動態熱應力分析等，這也是BMTS能在短短10年內成長為行業內技術領先品牌的基礎。
在全空調、恆溫恆溼的原材料倉庫和成品倉庫，BMTS的物料流轉過程通過全信息系統SAP拉動，其中，原材料通過milk-run（牛奶車）上線，全信息電子看板拉動，保證穩定的生產，RFID，也就是無線射頻技術，能實時跟蹤牛奶車的位置，做到更精準更高效的物料流。
朱勤華在向媒體介紹倉庫布局圖和運作特色
原材料\成品立體倉庫分門別類擺放得整整齊齊，而且都有清晰的標識
成品生產完成後，會有自動駕駛的AGV小車將成品自動從生產線邊，運輸至最終的打包區域，提升物流運輸的自動化、標準化、成熟度水平，每年相比牛奶車運作節約10萬的成本，同時每天節約工人12公裡的行走距離。
定製化的成品包裝可回收循環利用
除了全自動，高智能化的設備外，BMTS也為環保做出了很多貢獻。BMTS的所有成品都是定製化、魔術盒包裝，能更好的適應中國多變的運輸條件，給產品提供更好的保護，同時它也是可以回收循環利用的。
樣品車間意在為每一位客戶第一時間，提供測試樣件，滿足客戶測試以及研發的需求。目前樣品車間內已有先進的高速動平衡設備，Cb 雷射打標機，Z-Mike 外徑測量儀，Edmunds 內徑測量儀等專業的設備。因此，上海樣品車間具有生產廢氣渦輪增壓器B-Smple 的能力，並逐步建立生產可變截面渦輪增壓器的能力。
最後在場媒體們目睹了渦輪轉子的自動清洗過程，KUKA的機器人會自動抓取零件，掃描識別碼，然後經過噴淋，清洗和烘乾，最終滿足客戶日益嚴苛的清潔度要求。
「原來一個看似小小的渦輪增壓器竟然有這麼高的科技含量，這樣高標準、高品質的工廠，能保證出品的每一臺渦輪增壓器都是各項品質領先的。」在親眼看到BMTS的渦輪增壓器是如何生產出來的過程之後，在場媒體們紛紛為BMTS的匠心工藝點讚，切身體會了工業4.0的每個細節。
上午參觀過BMTS上海工廠後，下午在場媒體參加了「科技引領·擎動未來」試駕活動，在場地體驗了搭載BMTS渦輪增壓器的各種車型，包括：賓利添越W12、寶馬740Li、邁銳寶XL、榮威eRX5和大眾高爾夫1.2T。據了解，前兩款高端進口車型，渦輪增壓器來自BMTS海外工廠，剩下三款國產車型搭載的渦輪增壓器均由BMTS上海工廠生產。
搭載兩臺BMTS渦輪增壓器的賓利動力十足、幾乎聽不到噪音
搭載BMTS渦輪增壓器的榮威eRX5表現非凡
通過實車試駕，在場媒體感受到，賓利搭載兩臺渦輪增壓器，可以在極短的時間介入而大大減弱了渦輪遲滯現象，同時對降低燃油消耗十分有利，車輛的性能也將隨之提高。此外，大排量使用渦輪增壓是錦上添花，小排量渦輪增壓才是主流。比如大眾高爾夫1.2T，動力表現媲美1.6L、1.8L自然吸氣發動機，渦輪介入後爆發力甚至更好，關鍵還更省油，排放更低。插電混動是現在最實用的新能源汽車，榮威eRX5表現讓人驚訝，動力相當強勁，發動機和電動機匹配良好。BMTS的產品從1.2升到6升非常全面，渦輪遲滯幾乎察覺不到，響應性非常棒。
此次BMTS上海工廠媒體開放日，通過工廠參觀和產品實車試駕體驗，可以感受到BMTS在渦輪增壓領域不俗的實力，作為商用車和乘用車的全系列、高技術、高品質的渦輪增壓器提供商，BMTS融合了德國汽車工業嚴謹紮實的DNA和中國拼搏進取的企業家精神，在下一代渦輪增壓技術中也能保持領先地位，持續為市場提供優質的產品。
來源：蓋世汽車
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