36氪獲悉，貨櫃卡車運輸服務平臺鴨嘴獸宣布完成3000萬美元Pre-B輪融資。本輪融資由明勢資本、順為資本聯合領投，Unicorn跟投，光源資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。公司表示，本輪融資將主要用於產品研發、全國主要港口業務擴張和核心人才招募。未來，鴨嘴獸將圍繞核心港區和重點線路，為客戶進一步拓展新的運輸服務產品。
鴨嘴獸成立於2017年9月，主營外貿貨櫃公路運輸服務。鴨嘴獸以平臺化的方式整合市場運力，通過智能運輸系統實現貨櫃運輸的數位化。平臺從國際貨運代理企業處接單，分包給平臺上加盟的集卡司機，司機通過「未來車老闆」APP，可獨自完成接單、作業、結算、加油等工作。對駕駛員而言，鴨嘴獸未來車老闆APP類似貨運版滴滴，但面對國際貨代時，鴨嘴獸通過運力保障和服務體驗升級來獲取訂單。
成立三年時間，鴨嘴獸已經覆蓋數萬名集卡司機，月完成運輸量近7萬TEU，同比增長200%以上，業務已覆蓋上海港、寧波港、青島港和太倉港。此外，鴨嘴獸已於今年9月開始在深圳港試運行，預計10月正式上線。截至目前，鴨嘴獸的客戶數量達到5000家，公司實現了相比去年同期更快的增長。
集卡陸運是一個數千億規模的物流細分市場，全球貨櫃吞吐量前10大港口中有7個港口位於中國，我國擁有全球最大的貨櫃公路運輸市場。近年來，我國港口數位化能力迅速提高，司機智慧型手機普及率、車輛定位設備裝載率均領先全球，行業數位化基礎已經具備相當條件。但目前國內整車運輸的巨大市場與運輸企業的小規模運營形成巨大反差。鴨嘴獸創始人兼CEO唐紅斌認為：目前國內從事實體運輸的頭部企業運力規模是千輛級，未來將會出現十萬輛級規模的超級運輸企業。鑑於運輸企業高度標準化和區域集中化的特點，貨櫃公路運輸將大概率成為超大規模運力平臺率先突破的領域，搭建數位化平臺和優化運營管理模式將是關鍵因素。
團隊方面，鴨嘴獸的創始團隊具有豐富的進出口貿易物流IT解決方案相關經驗，熟悉港航運作規律。創始人&CEO唐紅斌畢業於復旦大學計算機科學系，在物流行業工作10餘年，具備大型央企管理經驗和海外工作經驗。
明勢資本創始合伙人黃明明表示：「鴨嘴獸是一家典型的技術驅動型公司，公司通過網際網路模式和數位化運營重新定義了集卡陸運這一傳統行業，在作業方式、運輸模式、運載工具上不斷創新，打破傳統車隊發展瓶頸，短短3年時間已快速成長為全球最大規模的超級集卡車隊，而這僅僅是起步，我們相信鴨嘴獸未來至少還有100倍的成長空間。鴨嘴獸將為提升30萬億中國進出口貿易的效率發揮重要的作用。」
順為資本合伙人程天表示：「當前，集卡公路運輸已成為具有千億級別規模的市場，而現有運力供給低效分散，行業內亟需整合機會。鴨嘴獸的核心團隊在具備豐富國際物流行業經驗的同時，也擁有較強的運營能力。此外，鴨嘴獸通過整合現存分散集卡運力，直接對接貨代與集卡司機，並使用其自主研發的訂單與調度管理系統，有效實現了合規經營情況下的物流效率升級的目的。」
光源資本副總裁李正偉表示：「鴨嘴獸通過高效的調度系統、高品質的服務體系以及供應鏈金融等創新，顯著提升了海運集卡的效率。在合作過程中，我們也感受到公司技術驅動，效率和價值至上的基因，相信鴨嘴獸會成為公路運輸領域最重要的玩家之一。」