近日，載重噸32.5萬噸的馬紹爾群島籍超大型船舶「SAO GRACE」輪（中文船名「優雅」輪）安全靠泊羅嶼作業區9號泊位。這是羅嶼港口開港以來靠泊的最大船舶，也刷新了在湄洲灣港停靠的大型散貨船載重噸位紀錄。
那什麼是超大型船舶呢？
超大型船舶通常指載重超過20萬噸以上的散貨船。要是該散貨船隻用來運礦砂，就被稱為超大型礦砂船(Ultra-Large Ore Carrier），簡稱ULOC，也有稱作Very-Large Ore Carrier，簡稱VLOC。
而我們今天的主角「優雅」輪船舶資料顯示該輪全長340米，船寬62米，最大高度66.596米。光說這些船舶參數你可能對這艘船舶到底有多大沒有明顯感知，接下來我們找一些參照物來對比一下。
我國首艘航母「遼寧艦」的主尺寸為艦長304米、飛行甲板300米，水線281米能夠搭載的飛行器數量可達36架，而「優雅」輪則比航母還要長出36米，是名副其實的海上巨無霸。
「優雅」輪全長340米，船寬62米，而一個標準的足球場長105米、寬68米。該船能排下3.2個標準的足球場。如果你站在船頭想要跟船尾的人說話，就需要通過無線電對講機或者手機才能實現通話。
上面說了該輪的體型，接下來我們來看看這艘船到底有多能「裝」。
「優雅」輪的最大高度是66.59米，這又是什麼概念？
一層樓的標準高度為2.8米，那麼66.59米就相當於23層樓高。站在船舶駕駛臺上往下看，視野無比開闊。
優雅輪的載貨量是32.5萬噸，而一節火車的載貨量大致在60噸，如果一列100節的火車，則需要54列的火車，如果是25噸級的重型卡車，則需要13000輛，其運力才能跟該輪媲美。單從這點我們就能管中窺豹，看到水運的優勢。
隨著中國經濟的迅猛發展，對鋼鐵的需求也不斷增加，礦砂進口量激增，極大刺激了超大型礦砂船的發展。近年來的訂船數量明顯增多，且船舶大型化的趨勢十分明顯。