第一架星際直升機由美國發明，目的地又是火星，能成功飛起來嗎？
2020-08-02 悟空科學儘管目前世界各國的科學家們都在尋找地外生命，以及能夠承載地球生命的第二個星球，但宇宙中的行星數量不計其數，而我們人類目前能夠確認其存在的部分卻只有寥寥數千個，並且，它們中沒有一個有生命存在的可能，更不要說什麼地外文明。所以，現在大家對地外世界的探尋，不僅將搜尋目標擴大到了太陽系之外，同時也沒有停下對太陽系內行星的探索，比如近來成為多國地外世界探索目的地的火星！
就在2020年的8月2號早上7點，我國發射的天問一號探測器完成了首次軌道修正，距離其7月23日發射升空已經過去了快整整10天時間，在過去的這幾百個小時時間裡，天問一號探測器已經飛行到了距離地球300萬公裡以外的太空空間，並從120萬公裡外向我們傳回了月球和地球的合影。按照火星和地球之間的距離，以及天問一號的飛行速度來看，預計需要7個月的時間可以抵達火星。
除了我國的天問一號探測器正有條不紊的運行著以外，滅國也在7月30號發射了自己的火星2020恆心漫遊車任務，而隨它一同發射的還有全球首架星際直升機。顧名思義，星際直升機的飛行地點自然是地球之外的火星，這個別出心裁的設計產物，將在恆心漫遊車降落火星之後的數月時間裡穿越火星上的大氣層環境。儘管美國NASA之前就有漫遊車在火星的土地上留下自己行走的足跡，但直升機在火星的天空中飛行起來卻是第一次嘗試。
眾所周知，火星上的大氣環境與我們的地球完全不同，該星球上的大氣密度相當於只有地球的百分之一，稀薄的空氣很難給直升機提供上升的作用力，這意味著這架將在火星上空飛行的飛機在設計上就面臨更多技術上的難題，不只局限於飛機本身的重量和旋轉速度。所以，自然也沒有人可以百分之百的肯定，它能夠成功從火星地表起飛並抵達每一個目的地。
我們可以從美國NASA公布的官方信息看到，這個專用於火星飛行的直升機就藏在恆心漫遊者的腹部下方位置，它擁有的兩個呈反向旋轉的刀片大約有1.2米場，其正常運行的旋轉速度可以達到每分鐘2400轉的樣子。為了確保該直升機可以在火星大氣中順利飛行，研究人員也已經通過在實驗室中模擬火星大氣層環境對該直升機的飛行能力進行了測試。
與地面探測器相比，直升機不僅能通過更多的角度來觀測火星的地質特徵，甚至還可以幫助地面探測器規劃更好的行駛路線。在過去對火星的探測過程中，我們了解到即便現在的火星四處都是荒漠，但早已乾枯的河床結構卻見證了火星曾經也是一顆擁有豐富水資源的星球。目前人類的科學技術還無法抵達太陽系之外的星球，哪怕是現在大家爭相發射探測器的火星，也暫時做不到載人登陸。
但是，放眼整個太陽系，火星已然是除了地球之外最有可能存在過地外生命的星球。雖然宇宙中有很多個像太陽這樣的普通恆心，而它們周圍也圍繞著大大小小的行星和衛星等天體，然而，我們目前已經確認的系外行星卻只有四千多個，而且，它們無一例外都不具備生命存在的基本條件。所以，不管是著眼於目前人類的宇宙探索水平，還是生命可能存在的概率，火星都是我們目前最好的目的地之一。
當然了，不管是我國的天問一號，還是美國的恆心漫遊者，相信大家都希望這些探測器可以成功在火星著陸，為我們帶回更多火星上不為人知的信息。隨著極端氣候在地球上越來越頻繁的出現，尋找下一個適合地球生命居住的星球已經迫在眉睫，即便火星上沒有外星生命，這對於我們探索宇宙、又或是進一步登陸其他星球來說，都是具有特別重要意義的過程。
相關焦點
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本月底飛向火星，地球以外的第一架航空器將會是直升機而非飛機
有意思的是，NASA（美國國家航空航天局）計劃在大概一年之內，在「這個世界記錄2.5倍的高海拔空域環境下」飛一飛其研製的一型電動直升機。儘管火星的大氣密度遠低於地球，但同時，火星的重力也比地球上小得多，定量來說，火星上的重力大概只有地球上的38%。在地球這種程度的引力條件下，一架直升機要想飛到3萬米高空無異於天方夜譚，但是由於火星的引力比較小，這方面的表現可能還要好一些。 -
全球第一架在火星飛行的直升機
「創造力」號直升機效果圖最近，美國宇航局計劃發射第五個火星探測器「毅力」號，這次旅程將持續6個月。它的負載中還有一個特殊物品：一架名為「創造力」號的小型自動駕駛直升機。明年春天的某個時候，「創造力」號將悠悠啟動，成為第一架在火星飛行的飛行器。「創造力」號登場想要對火星進行一個整體了解，衛星是最適合的工具。 -
大氣密度不足地球1%,NASA的火星直升機能成功嗎?
大氣密度不足地球1%，NASA的火星直升機能成功嗎？但火星的稀薄大氣不足地球1%，是否也能託起人類的飛行夢？這個問題的答案，將在明年春天揭曉。今晚美國國家航空航天局（NASA）發射升空的「毅力號」火星車帶著一位不同尋常的小夥伴：「靈巧號」（Ingenuity）火星直升機。機如其名，只有1.8公斤重，卻有壯志凌雲。 -
人類第一架直升機有望在火星上飛行
我們對「毅力號」火星探測器即將發射升空感到興奮不已，但美國宇航局的新探測器不會獨自踏上徵程。在它的腹部下面藏著一架名為Ingenuity的小型直升機，它有望成為第一架在外星世界上飛行的飛機。美國航天局火星2020號火星車和直升機預計將於2021年2月在傑羅隕石坑著陸，幾個月後將進行Ingenuity部署。天哪，這將是第一架在另一個星球上嘗試控制飛行的人造飛機。這個小小的，裸骨的飛行器被美國宇航局稱為技術演示者。航天局希望對這一概念進行測試，並利用這些經驗來開發更具雄心的項目。 -
科學觀察：人類第一架星際直升機正在飛往火星
NASA火星直升機（圖片來源：NASA）第一架設計用於在另一個星球上飛行的直升機現在正在前往火星隱藏在火星車腹部下方的「Ingenuity」直升機將在接下來的六個月裡前往火星。該任務計劃於2021年2月18日降落在火星上，旋翼飛機將在接下來的幾個月內嘗試進行有史以來第一次飛越另一顆行星的大氣層。美國宇航局Ingenuity Mars Helicopter項目經理Mimi Aung在新聞中說：「我們人類從來沒有在自己的地球大氣層之外飛行或旋翼飛行器，所以這實際上將是賴特兄弟的時刻，除了在另一個星球上。」 -
直升機真能在火星上飛嗎？若成功，NASA載人火星探測計劃將提速
對於現下而言，任何一次火星探測之旅都是引人注目的，這一次也不例外。儘管登陸火星本身就是一件頗具挑戰性的事情，但是此次，「火星2020探測器」所攜帶的「火星直升機」更是人們關注的一大焦點。儘管這是一架很輕巧的飛行器——甚至於稱之為「航模」都不為過——但是其意義是非凡的：如果它能夠成功起飛，那麼它將會是在地球之外騰空而起的第一架航空器。 -
外媒:美國宇航局計劃將一架直升機送往火星
據外媒BGR報導， 美國宇航局（NASA）的「毅力號(Perseverance)」漫遊車和火星2020任務正在迅速成形，因為該機構正在向7月中旬開始的預期發射窗口加速前進。 這款機器人是美國宇航局有史以來最先進的技術，它配備了各種儀器，將教給科學家關於我們這個塵土飛揚的星球的各種有趣的東西。 -
NASA的「火星直升機」如何到達火星表面？
「獨創號」火星直升機將與「毅力號」火星車一起穿越5.05億公裡的行星際空間，抵達火星。對於在地球上進行第一次實驗性飛行測試的團隊來說，最具挑戰性的是設計最後一段13釐米的旅程。這短短的距離，就是獨創號從毅力號內部存放位置到火星表面的距離。於是，他們發明了「火星直升機運送系統」（Mars Helicopter Delivery System）。 -
美國宇航局探索火星將啟用直升機，能否成功？拭目以待。
火星直升機有什麼亮點值得我們期待？美國宇航局的火星直升機將是第一架在其他星球上飛行的飛行器。計劃將這款太陽能雙旋翼飛機著陸後仍固定在「毅力號」上。直到任務管理人員找到了可以接受的區域和條件才會讓其開始試飛。 -
火星上的第一架無人直升飛機
美國宇航局的新火星探測器於7月30日發射升空，其腹部裝有一個微型直升機。 毅力將是美國宇航局飛往火星的第五個漫遊者，但其名為Ingenuity的直升飛機將是此類太空飛行器中的第一架。流浪者著陸大約兩個月後，它被編程為將直升機降落到火星表面，後退並觀察這架微型無人機進行的一系列測試飛行。如果成功，這些將是有史以來第一次在另一個星球上進行的受控飛行。 -
遇見「智慧」號——首架火星直升機終於擁有姓名
通過Name the Rover徵文比賽，NASA的火星直升機的名字最終確立為「Ingenuity」，由阿拉巴馬州的一名高中生Vaneeza Rupani提出，她說道：「人們為了克服星際旅行的挑戰而付出的聰明才智，使我們所有人都能體驗到太空探索的奇蹟。人類的智慧不僅讓我們能創造奇蹟，也是令我們將目光拓展到宇宙邊境的品質。」 -
火星上的第一架直升機？昨晚美國發射的火星車有這些不同
7月30日晚7點50分左右，在美國卡納維拉爾航天基地，一枚阿特拉斯5火箭，搭載NASA的&34;號火星車成功發射升空。為未來火星採樣返回做準備。值得注意的是，本次毅力號火星車上，還搭載了一架小型火星直升機，能對火星車的著陸區進行空中偵查。 -
BBC：人類第一架將在火星上飛行的直升機什麼樣？了解一下
NASA計劃於7月30日（星期四）美國東部時間上午7:50發射「毅力號」火星探測器。它還將攜帶一架名為Ingenuity（「獨創號」）的火星直升機。如果成功，它將成為第一架在火星上飛行的直升機。那麼它是如何工作的？BBC視頻為我們進行了展示。 -
美國宇航局周四宣布，火星直升飛機已於8月7日為直升機成功充電
NASA已經有一些好消息要分享，有關其火星Ingenuity直升機的這項高風險，高回報的實驗原定與紅色星球約會7月，作為火星2020任務的一部分，推出了獨創性技術。這架小型直升機目前還活著，而且狀況良好，該直升機正在穿越在不屈不撓漫遊車腹部塞滿的空間。美國宇航局周四宣布，它已於8月7日在太空飛行中為直升機成功充電。 該機構說：「這是直升飛機第一次通電，其電池已經在太空環境中充電了圍繞創造力有很多未知數。它能在艱苦的火星旅程中倖存嗎？ -
美國為啥帶個直升機上火星，氣球它不香嗎？
2020年7月的天空很熱鬧，先是中東土豪阿聯借著日本火箭向火星射了一枚探測器，中國緊跟著就用長徵五號將「天問一號」衛星探測器送上了徵途；七月底八月初，美國也要向火星發射一個探測器，這個起名「毅力號」的火星車乍看起來有點像「好奇號」，不同的是它上面搭載了新的設備，還捎帶了一架小小的直升飛機。 -
火星2020：美國宇航局會在火星表面出動直升機
美國宇航局正在測試自己在另一個星球上駕駛直升機的能力，以完成即將到來的火星任務，機智號直升機將與火星車一起前往火星。機智號會附著在火星車的腹部，並由一個防護罩在降落過程中提供保護。圖源：美國宇航局「身為美國宇航局局長，最讓我興奮的事情就是準備觀看直升機在另一個世界飛行，」美國宇航局局長吉姆·布裡登斯廷在新聞發布會上說。「這是史無前例的嘗試，而現在我們準備好了。」 -
直升機是怎麼被發明出來的？
直到 1903年第一架飛機誕生後，有了較輕的發動機，直升機的正式研製工作才得以開始。這架直升機有兩副直徑6米的旋翼，一前一後地安裝在承力支架上，每到旋翼有2個槳葉，動力裝置為一臺24馬力汽油發動機。在科爾尼同時及之後，法、美等國也有多人研製和試驗直升機。但由於平衡和操縱問題難以解決，大都未能升空，只有少數離地幾米，留空幾秒鐘。直到1923年西班牙人西爾瓦發明鉸接式旋翼，才為直升機的成功開闢了道路。 -
火星2020:美國宇航局會在火星表面出動直升機
美國宇航局正在測試自己在另一個星球上駕駛直升機的能力，以完成即將到來的火星任務，機智號直升機將與火星車一起前往火星。機智號會附著在火星車的腹部，並由一個防護罩在降落過程中提供保護。在各自行動之前，這對組合需要分開至少160英尺，不過毅力號會用機載攝像機記錄直升機第一次嘗試飛行，它仍會密切關注它的夥伴。機智號直升機將考驗美國宇航局在另一個世界駕駛直升機的能力。圖源：美國宇航局「身為美國宇航局局長，最讓我興奮的事情就是準備觀看直升機在另一個世界飛行，」美國宇航局局長吉姆·布裡登斯廷在新聞發布會上說。 -
我國首登火星能成功嗎？
在今年的探索火星項目中，美國也計劃發射「毅力」號火星探測器登陸到火星表面。「毅力」號探測器將會攜帶世界上第一架火星直升機前往火星表面。4磅（1.8千克）的直升機將會「開」上火星。從造型來看，這一架直升機外形是比較奇特的，有四個特製的碳纖維葉片，是有一對共軸雙旋翼，它們以相反的方向以大約2400轉每分鐘的速度旋轉，這個旋轉的速度比地球上的直升機要快許多倍。 -
人類第一架火星直升機升空!
7月30日，美國宇航局第5輛火星車毅力號即將升空，這次搭載的載荷與2011年發射的好奇號相似，就是一輛火星車，質量為1噸左右，採用鈽-238放射性核材料作為動力來源，可持續運行數十年之久。毅力號火星車這次降落的方式與好奇號也是一樣的，使用自帶8臺反推發動機的火星著落裝置，通過纜繩將毅力號放在火星表面。