話說，不懂就問-這事兒洛德門兒清，不信你看，洛德磁流變（MR）技術在汽車懸掛領域的應用，聽過各種汽車懸掛知識了解過各種汽車底盤減振技術，但你聽過座椅懸置嗎？
為了讓大家了解更多洛德磁流變技術知識，今天我們就來聊一聊『MR阻尼器』在汽車座椅懸置系統上的應用！
背景
當今工業設備和車輛中常用的懸掛系統不斷發展，傳統的被動彈簧加阻尼器系統單純對車輪和車身的載荷產生反饋，不管路況和實際載重如何，其剛度和阻尼保持相對恆定；
而自適應的懸掛系統可以根據不同的駕駛模式、路況條件等實時調整懸掛的配置參數來改進動態穩定性。
磁流變（MR）阻尼器是如何工作的？
與被動液壓阻尼器相似，MR阻尼器內的液體可以通過活塞上的微孔在不同艙室中流動，把衝擊動能轉化為熱能。
與被動液壓阻尼器所不同的是MR阻尼器在活塞中配置了一個電路，當電流通過時，阻尼器活塞中的線圈產生磁場，瞬間改變磁流變液的狀態。
相應的，通過改變電流的大小即可不斷改變阻尼器的阻力。
磁流變（MR）控制系統
自適應的懸掛系統通過實時檢測激擾，精準控制阻尼器來優化懸掛的性能。
洛德的控制系統通過傳感器網絡監測車輛實時駕駛情況，數據通過CAN總線提供給控制單元。控制單元把這些信號進行轉化，利用複雜的專門的控制算法來調節電流的大小。
車輛行駛過程中，懸掛系統特性在一秒鐘內可以進行幾千次調整，確保實現不同的駕駛條件下最理想的懸掛特性。洛德花費了數十年時間鑽研專門的控制算法，藉此優化獨有的磁流變技術。
可定製的半主動座椅懸置解決方案
自1998年以來，已有不計其數的洛德座椅懸置被應用到各種農機、工程和商用車輛上。
我們的系統包括磁流變（MR）阻尼器、集成的位置傳感器，以及切換駕駛模式的開關，駕駛員可選擇不同的懸掛特性設置。對於需要實時和精準的控制懸置特性的應用，我們可以根據特定的產品需求開發系統方案。
洛德MR阻尼器可以減輕駕駛員操控疲勞度及受傷的風險，在車輛高速行駛中提供更穩定的座駕，便於駕駛員操作，提高其反應速度、工作效率和舒適性；相比較傳統的被動阻尼器無需額外的安裝空間，對電力供應的需求量很小（通常低於5A），適應不同的操作溫度（從-40°C到120°C）；
由於其本身簡單的機電設計很容易與車輛電氣系統（剎車、轉向）集成，實現精密的動態控制；斷電時，可選擇失效安全（變成被動阻尼器）或失效保護（變成剛性）的不同設計。
總結：一切創新都是為了安全、健康和舒適
洛德憑藉尖端磁流變技術可以提供一系列獨一無二的自適應的懸掛系統，廣泛用於主懸掛（車軸）、駕駛室和座椅等；
同時，還可以根據不同的駕駛模式、路況條件等實時調整懸掛的配置參數來改進動態穩定性。
實踐證明，我們的半主動座椅懸置系統比當前被動系統大大減輕了駕駛員疲勞，改善了乘坐車輛的舒適性，提升駕駛的安全性，而其成本卻比全主動系統大幅降低。
現在，洛德磁流變（MR)技術,不僅獲得行業領先的汽車製造商的認可,還將開發更廣泛的使用範圍繼續為駕乘舒適性做貢獻！
更多詳情請關注洛德（LORD）中國官網。