最近小編看見這樣的問題，那就是汽車的行駛的時間長了，總是抖動的比較厲害一些，乘坐品質隨著日子長了就變得更糟糕，通常拿去檢查的時候，才知道是自己的發動機懸置壞掉了，那到底什麼是發動機懸置？而且還有什麼功用呢？現在就讓我們一起看看吧。
什麼是發動機懸置：發動機懸置減震
發動機懸置減震就是「引擎腳」，用由支撐引擎在車身架構，讓引擎可以穩固支撐在汽車，一般上每一部車都有最少3組引擎腳。Engine Mount 除了支撐引擎所有重量之外，另外每一個發動機懸置減震裡都加入塑膠緩衝引擎的震動，儘量減少震動傳進車身，提高乘坐品質，此外發動機懸置減震也減少震動傳進引擎裡，減少引擎室內的晃動。
什麼是發動機懸置：發動機懸置是什麼
懸置系統是作為銜接動力總成和車身的部分存在的，主要作用是支撐動力總成、減少動總的震動對整車的影響、限制動總的抖動量，對整車NVH性能起著非常大的作用。
現在一般低端入門級車一般採用三點、四點橡膠懸置，好一點的會配合液壓懸置一起使用。
由於發動機本身是一個內在的振動源，同時也受到來自外部的各種振動幹擾，引起零部件的損壞和乘坐的不舒適等，所以設置懸置系統，把發動機傳遞到支承系統的振動減小到最低限度。
成功地控制振動，主要取決於懸置系統的結構型式、幾何位置及懸置軟墊的結構、剛度和阻尼等特性，確定—個合理的懸置系統是一件相當複雜的工作，它要滿足—系列靜態及動態的性能要求，同時又受到各種條件的約束，這些大大增加了設計的難度。
什麼是發動機懸置：要求
一般來講對發動機懸置系統有如下要求：① 能在所有工況下承受動、靜載荷，並使發功機總成在所有方向上的位移處於可接受的範圍內，不與底盤上的其他零部件發生幹涉。同時在發動機大修前，不出現零部件損壞。② 能充分地隔離由發動機產生的振動向車架及駕駛室的傳遞，降低振動噪聲。③ 能充分地隔離由於路面不平產生的通過懸置而傳向發動機的振動，降低振動噪聲。④ 保證發動機機體與飛輪殼的連接面彎矩不超過發動機廠家的允許值。
今天小編的介紹到這裡就結束了，以上就是小編介紹的有關什麼是發動機懸置，當然一部車沒有不會壞的汽車零件，只是壽命未到而已，如果駕駛者十分暴力的操駕一部車，這樣會導致引擎感受到很大的跳動，一直不斷上下施壓，也會讓這個小小的發動機懸置減震容易損壞。所以汽車的零部件經常性的檢修比較好一些。