乾式雙離合和CVT無極變速箱，是市場在售的變速箱中飽受爭議的兩款，很多消費者在買車時會儘可能地規避這兩款變速箱，但是不得不承認CVT和乾式雙離合的經濟實用性，它們的汽車搭載量不可小覷，不過相對來說，乾式雙離合更不受國人待見。也可以說乾式雙離合變速箱是所有變速箱中故障率較高的，但是經過這幾年的技術摸索，乾式雙離合併沒有我們想像的那麼差，那麼搭載乾式雙離合的汽車，乾式雙離合變速箱正常情況下能用幾年？4位邁騰車主說出答案，差距挺大的，其一居然換了兩次！
如今雙離合變速箱做得成功的，應該是屬於大眾和現代了，這兩個品牌值得我們信賴，但相對來說大眾才是雙離合變速箱的伯樂，把雙離合變速箱做到了全球。當初儘管大眾也是把雙離合在經過了嚴格測試後，才在我國上市的，然而大眾並沒有考慮到我國實際情況，我國城市道路相對擁擠，變速箱頻繁的啟動加速等，會加快變速箱的磨損，所以乾式雙離合越來越不受待見，但是只要我們能摸清乾式雙離合的換擋邏輯，它的故障率、使用壽命是可以控制的，4位邁騰車主說出了乾式雙離合的使用時間，差距還是比較大的。
第一位車主：2013年入手了第七代邁騰長軸距B7L 1.8T車型，與之匹配的是七速乾式雙離合自動變速箱（DQ200），近6年的時間行駛了近14萬公裡，行駛年限和裡程是屬於正常的範圍，車主告訴我們這6年多來，除了正常的大小保養外，還主動更換過火花塞、油氣分離器、機油壓力調節閥等零件，而空調壓縮機和玻璃水液位傳感器是出問題才更換，除此之外，這6年多來，變速箱沒有出現故障，沒有更換過相關配件，包括變速箱油。
不過在行駛到13萬多公裡的時候，車主告訴我：明顯可以感覺到變速箱的換擋頓挫，以前經常聽到乾式雙離合不耐用這樣的話，還以為自己也中獎了，結果去4S店檢查後，清洗了進氣道積碳後，頓挫沒有了。
第二位車主：2017年5月份買了輛二手邁騰B7 1.8T車型，與之匹配的仍是七速乾式雙離合，當時剛入手該車的時候，表顯裡程為7.2公裡，現在綜合裡程近9.2萬公裡，整體表現還是比較滿意的，但是燒機油嚴重，後備箱中經常備著機油，而配備的乾式雙離合，由於我經常的S檔加地板油駕駛，導致變速箱閥體壞了，不過變速箱10年16萬公裡的質保，讓我得以免費更換了變速箱。
第三位第一批邁騰1.4T車主，不足4萬公裡的裡程卻換了兩次變速箱：搭載的也是七速乾式雙離合自動變速箱，行駛裡程不長但是卻更換了兩次變速箱，第一次換的時候行駛裡程不足3萬公裡，第二次換變速箱的時間更短近1萬公裡，主要原因是幾乎每次起步或低速行駛時頓挫感比較嚴重，要求4S店進行更換處理，殊不知4S店為什麼能夠爽快的答應。
上面3位都是邁騰乾式雙離合變速箱的車主，而第四位邁騰B6 1.8T車主其搭載的則是6速溼式雙離合自動變速箱，其故障率幾乎為零，可能是因為平常很少開的原因，近8年的時間行駛裡程不足10萬公裡，變速箱從來沒有出現故障。
可見，溼式雙離合變速箱確實要比乾式雙離合變速箱的故障率低，但是搭載乾式雙離合變速箱的汽車，也有沒有出故障的現象，像第一位車主那樣，近14萬公裡變速箱油都沒有更換過，所以搭載乾式雙離合變速箱的汽車能使用多長時間，還是取決於我們駕駛者自己，通過上面4位邁騰車主給出的答案，乾式雙離合變速箱正常情況下的使用時間差距還是挺大的。
在此大釗給大家分享兩點開乾式雙離合變速箱汽車的正確方法：第一，待汽車快要停止的時候，提前把檔位推到空擋，依靠短暫的3米左右的滑行來停車，這樣可減少對離合器的磨損；第二，在城市擁堵道路開車，建議用S檔或切換到手動模式行駛。最後，你還有哪些可以提高幹式雙離合變速箱穩定性的方法？歡迎留下你的答案！