雙離合乾式和溼式的區別

手動擋汽車，離合器是一個特別重要的部件，沒有它的存在，汽車發動機和變速箱將處於剛性連接，動力銜接處於突突轉態。然而有了離合器這個玩意，讓手動擋汽車動力銜接更加平順，連貫，我們剛剛駕駛手動擋汽車不要以為離合器就是一個負擔，一定要把離合器當成自己親兒子一樣對待。

首先講手動擋汽車的兩腳離合（俗稱踩兩次離合器）。具體操作步驟是這樣的:踩離合器踏板檔位退回空擋放開離合器踏板再踩下離合器踏板掛入相應檔位放開離合器踏板加油正常行駛。這是手動擋汽車踩兩次離合加檔的操作。

還有兩次離合降擋操作，具體步驟是這樣的:踩離合器踏板檔位退回空擋放開離合器踏板，同時右腳踩油門加油，提高發動機轉速踩下離合器踏板掛入相應檔位放開離合器踏板加油正常行駛。以上就是兩次離合操作步驟，是不是看著好麻煩，確實很麻煩，值得高興的是，現在的手動擋汽車變速箱都有同步器這個玩意，換擋時不再需要我們司機踩兩腳離合器都做到換擋平順。不熟悉手動擋的司機，最好不要輕易嘗試兩腳離合。

下面來簡單講一下DCT變速箱，該變速箱就是我們大家俗稱的雙離合變速箱，也是現在大多數汽車最常用的變速箱，特別是大眾汽車，基本上所有的汽車都配備DCT雙離合。

為什麼叫雙離合變速箱呢？我們可以簡單的認為是由兩套離合器組成的變速箱，原理跟MT變速箱一樣，都是由離合器來傳遞發動機動力，不過MT變速箱是需要司機用左腳踩下離合器踏板來實現動力傳遞或斷開，而DCT變速箱的動力傳遞方式直接交給了電子離合器，我們可以把剎車踏板或油門踏板抽象的認為是離合器踏板，司機踩剎車踏板或油門踏板時，汽車ECU就會感應到司機有減速或者加速的目的，各電子元件開始工作對檔位和速度實行控制。

上面說了，雙離合有兩套離合器，那就有兩跟輸出軸，其中一根輸出軸控制偶數檔位2,4,6，另外一根輸出軸控制奇數檔位1,3,5，當檔位處於奇數擋時，偶數擋座準備轉態，隨時可以進行檔位更換，檔位換擋連貫性特別快，特別適合高速行駛。至於題目所說的溼式雙離合和乾式雙離合，這個特別好理解，溼式就是在該變速箱有一個外殼包著，裡面有變速箱油，可以有效降低變速箱溫度，然而該變速箱成本較乾式雙離合貴，對使用在價格相對貴一點的汽車上。