大眾目前在國內銷售的車基本上全都搭載DSG雙離合變速箱（其實是為了節約成本，畢竟外採豐田愛信變速箱成本比較大況且豐田不在提供大眾變速箱），但是這兩種變速箱（溼式和乾式）到底哪個好用。
顧名思義，雙離合變速器擁有兩副離合器以及兩根動力輸出軸。當一套離合器鬆開的時候，另一個離合器馬上加入工作從而達到一個快速換擋的效果。雙離合變速器分為乾式雙和溼式。從工作原理和基本構造上，乾式雙離合與溼式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式：溼式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。
正是由於這種原因，所以溼式雙離合變速器擁有熱傳遞效率高、散熱效果好、耐受能力更強等優點，但是也正時由於離合器浸泡在油液裡的原因，所以溼式雙離合變速器的結構更複雜、體積重量也相應增加。於是與之對應也就出現了乾式雙離合器，它的結構更簡單，重量體積更小，傳遞效率更高，所以成本更低、油耗表現更好、保養更經濟，但是它的散熱能力和耐受性都更遜色一些。