大眾乾式雙離合現在質量如何?這篇文章來給你答案!

2020-12-05 李老師評教育

先說結論：現在的大眾乾式雙離合質量總體來說還是可以的！但也不能排除出現故障的機率！

大眾

DQ200

乾式雙離合變速器大家最擔心的就是離合片發熱問題，因為乾式雙離合（DQ200）的離合片沒有溼式雙離合離合片的油液冷卻！所以相比溼式雙離合（DQ380）容易過熱，在擁堵路段變速器需要頻繁加減擋時更加嚴重！大眾的雙離合變速器事件基本都是這樣的原因造成的。

DQ380現目前大眾旗下1.4T發動機匹配的基本都是DQ200乾式雙離合變速器。從速騰，朗逸再到高爾夫都是乾式雙離合。

速騰那麼大眾現在的乾式雙離合變速器質量糾結怎麼樣呢？公平公正地說現在的DQ200在可靠性上比起以前的乾式雙離合變速器已經有了長足的進步！為了提高可靠性大眾降低了變速器的換擋速度，優化了換擋邏輯。使之更適合在擁堵路段行駛，朗逸加速騰加高爾夫一年的銷量是多少？還有明銳和寶來呢！這麼多車型搭載的DQ200乾式雙離合變速器現在沒有聽說過大面積的質量問題吧？所以沙彌覺得乾式雙離合變速器現在的質量問題已經可以接受了。當然了出問題的概率還是有的！不管是AT變速器還是CVT變速器都不敢說完全不出問題！最後總結：不用太過糾結乾式雙離合變速器的質量問題，看看自己身邊的乾式雙離合吧！

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    本文為老司機侃侃車平臺原創文章，未經允許，嚴禁轉載。在排放政策的壓力下和降本增效的考慮下，有越來越多的車型用上了雙離合變速箱，在這方面，合資品牌如大眾是第一個吃螃蟹的車企，在調教經驗上更勝一籌，而自主品牌奇瑞、長城等則紛紛採用溼式雙離合。
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    大眾在中國最出名的地方就是它的雙離合變速箱了，除了最低端的捷達桑塔納，幾乎所有的大眾車型都匹配自家研製的雙離合變速箱，但其中雙離合又分為乾式雙離合和溼式雙離合，那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題，首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
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    很多人都說，大眾乾式雙離合變速器非常差，變速器容易過熱，低速時存在換擋抖動，很多車輛因此進入了自我保護模式，導致車輛不能正常駕駛，不知道你的車輛行駛了多少公裡？出現過這種問題嗎？為什麼我的車輛沒有出現雙離合變速器過熱現象？
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    為了提升車的駕駛質量，各車企都在努力研發自己的變速箱，而在雙離合變速箱領域中，大眾就是始作俑者。當時大眾剛推出雙離合變速箱時，受到了很多人的排斥，許多人都表示，雙離合變速箱，尤其是乾式雙離合變速箱缺陷很明顯，相對於AT變速箱而言平順性差太多了。然而，經過大眾的堅持，大家對這種變速箱也有了好轉，而乾式雙離合變速箱幾乎佔據了大眾半壁江山。
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    早就告訴你們別買雙離合，特別是乾式雙離合車型，你們偏不聽，前不久，大眾的乾式雙離合又出事了。近日，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司，已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
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    大眾乾式雙離合變速器和日產的CVT變速器，網傳的弊端都非常多，大眾雙離合變速器換擋不夠平順，車輛急加速行駛時會出現換擋頓挫，堵車情況下還會出現雙離合變速器過熱；而CVT變速器則是容易發生打滑現象，變速器不能承載大扭矩作用力，變速器耐久性及穩定性不好。
  • 當初買了大眾「乾式雙離合」車的,現在都修車了嗎
    雙離合這種東西是源自F1賽車的技術——完全傾向加速的自動變速箱，換擋速度比人要快的多。同時這種變速箱的製造成本是比較高的，首先是保時捷大量應用，被該品牌稱為PDK。大眾是第一個實現低成本化雙離合變速箱的普通品牌——DSG，在當年因為加速優勢幫助大量佔領的大量市場。
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    乾式雙離合變速箱是一款平穩性和油耗性都很不錯的變速箱，大眾的帕薩特、凌渡、寶來、速騰、邁騰、Polo、朗逸等都搭載有這款乾式雙離合變速箱。乾式雙離合變速箱也有其不足的地方。相比溼式雙離合變速箱，顧名思義，乾式則是其離合器未浸泡在油中的變速箱，因此，在耐高溫的性能方面，乾式雙離合變速箱要比溼式雙離合變速箱弱。今天我們要介紹的就是大眾帕薩特搭載的乾式雙離合變速箱故障。車主伍先生的這輛大眾帕薩特行駛裡程9萬公裡，一直沒有換過油，這回終於出問題了。從外表看來，離合器幾乎燒焦了，整個變速箱內殼如同大戈壁火焰山，一片被高溫燒烤過的景象。
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    很多消費者都想知道一件事，就是大眾的乾式雙離合到底能不能買？首先，我個人是不喜歡雙離合變速箱的，但是我必須承認，大眾的雙離合在同價位同級別調教得確實是最好的！如果你的公裡數不多，一年在1萬多公裡，開個五到七年有換車打算，總公裡數不超過10萬公裡左右，且絕大部分都不堵車的情況下，這個時候你享受的都是它能給你帶來的優點。它的換擋很快很平順，換擋的衝擊感非常的小，對油耗還有一定的幫助，這種工況我覺得是可以考慮的。
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    乾式雙離合維修費貴嗎？解析大眾朗逸OAM維修價格我們知道，雙離合變速箱在工作的時候，會摩擦產生生熱量，尤其是在走走停停的路段，這時候就需要散熱來保證工作的正常。由於乾式雙離合是空氣散熱，只能靠風冷來驅熱，而溼式雙離合是有油液的浸泡，顯然要比乾式的散熱效率要高，這就容易造成乾式的損壞。大眾被人們詬病最多的正是乾式雙離合器，這個是為什麼呢？乾式雙離合變速箱維修貴嗎？今天以大眾朗逸OAM變速箱為例，為大家解析下。首先說下乾式雙離合工作的原理。
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