現在越來越多的車子開始使用雙離合變速箱了，但是消費者似乎對雙離合變速箱還是有一些戒備的。本人沒有大眾汽車，所以大眾的雙離合變速箱就沒有太多的使用時間了。不過本人手裡倒是有一臺1.6T的現代途勝，這臺車子採用就是7速雙離合變速箱，也是幹的。目前來看，這臺變速箱沒有那麼不堪。
雙離合變速箱，它由於結構簡單，製造成本比較低，對於燃油經濟性的提升有幫助，所以越來越多的車企在使用說明和變速箱，但是同樣由於結構本身的原因，在升檔或降檔的時候它會有頓挫感，這會影響到行車品質，尤其是在擁堵的路況下，這種對錯會更加的明顯。
本人手裡的1.6T途勝在擁堵的路況下確實也會有相當明顯的頓挫感。但是在比較通暢的路況下，這種對錯感表現非常的輕微，由於本人經常跑高速，所以說對這臺雙離合變速箱的表現還是滿意的。目前的話，這臺途勝三年多的時間，跑了16萬公裡變速箱是沒有什麼問題的。
其實雙離合變速箱的結構都是大同小異的，大眾的雙離合變速箱在擁堵的情況下也是有頓挫感，這種結構本身的原因是很難完全解決的。乾式雙離合變速箱的頓挫感要比溼式雙離合更明顯一些，但是乾式雙離合變速箱它的換擋速度會更快一些，也會更省油一些。
如果經常在非常擁堵的路況下用車，那麼個人建議儘量避開雙離合變速箱吧，如果是已經選擇了雙離合變速箱，那麼在擁堵的路況下可以也切換到手動模式或者是s檔，這樣變速箱不會頻繁的升檔降檔，那麼就不會過熱，問題就會少一些。
大眾使用雙離合變速箱也有很長的時間了，經過不斷的優化調教，整體質量也沒有那麼脆弱不堪了，只是在比較擁堵的環境下，並不太適合雙離合變速箱，如果是在經常擁堵的路況下，儘量繞開雙離合變速箱吧，他還比較適合跑高速，適合在通常的道路上使用。