「幹啥去啊急急忙忙的？」大栓一把攔住從身邊跑過的大柱。
「哎呀你還不知道呢，村東頭廣場舉辦了個豪車趴體，全是跑車，老好看啦，走走一起去！」大柱興奮得手舞足蹈。
「啥？村東頭？豪車趴體？」
「對啊，法什麼利，還有蘭什麼博都有！」
大栓跟著大柱一口氣跑到村東頭廣場，眼前的景象讓他不由得瞪大了眼睛，「豪車」們真是一輛比一輛炫酷！村裡土豪真多！
老大爺們看著自己的愛車被簇擁在村裡人羨慕的眼光中，很是開心
就在大家為這些「豪車」歡呼的時候，不遠處傳來了一陣轟鳴。
村西頭的阿花奶奶駕駛著一輛日系粉紅櫻花風的蘭博嬌俏的一個急剎，停在眾人面前。
這是一場榮耀之戰！
今天這場豪車趴體，毫無疑問，阿花奶奶成為了王者！
至於就住在村東頭廣場邊的老樹爺爺，他的布加迪停在門口，對這個趴體似乎並不感興趣 。但他的車久久的亮著大燈，使得人們並不能將他忽略......
事情到這裡就結束了，因為我實在編不下去了
看著上面這些圖，你能想像他們都是「老年代步車」嗎？簡直是刷新了我的認知！
如果覺得跑車設計不實用，不用擔心，你想要的，他們都有！
就問你服不服！
老年代步車不僅在車型設計上心比天高，商家在銷售手段上也是不甘人下。下面老年代步車車展了解一下，絕對可以說是非常皮了......
看完這些是不是都心動了呢，再一細想，如今考駕照花錢還麻煩，搖指標難如登天，還到處限行，不如買這老年代步車，三兩萬，什麼麻煩都沒有，布加迪開回家，蘭博基尼接爸媽，是不是覺得超棒的？
但是，別拿生命開玩笑！
在老年代步車的消費者中，幾乎都是上了年紀的老年人，他們幾乎未經過正規駕駛培訓，不熟悉基本的道路交通法律法規和通行規則，車輛隨意穿插、掉頭、逆行、闖紅燈等交通違法行為十分常見。
況且，當前公路上行駛的所謂「老年代步車」主要是指以蓄電池或者燃油驅動的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，內部剎車、油門等一應俱全，一般是每小時40到50公裡的速度。剎車構件多採用抱剎設計，比較單薄，零件容易損壞，故障率高，且需要很大的力量踩到底才行。
有的老年代步車甚至從事起非法營運活動，擾亂交通管理秩序，影響正常的交通管理秩序，給客運市場造成混亂。另外車輛駕駛者沒有機動車駕駛證，車輛屬非法拼（組）裝產品，沒有合法的登記手續，沒有牌照和保險，也沒有營運資格。
但是，囂張的日子不會太久！
2017年7月，工信部對32位人大代表的建議進行了回復。從回覆中可以看到，目前國家相關部門正按照「升級一批、規範一批、淘汰一批」的治理思路對四輪低速電動車進行規範管理。
目前，「升級一批」已建立通道。
「規範一批」方面，工信部會同相關部門正在組織制定四輪低速電動車國家標準，標準將以安全性和合理市場需求為基礎，根據其微型、短途、低速、特定區域內載客使用的定位，從車身尺寸、整備質量、碰撞標準、動力電池、制動性能等五方面對低速四輪電動車生產銷售進行規範。
標準正式出臺後，不符合標準的企業將在市場作用下被淘汰，在用的不合規車輛也可設置一定的過渡期實現逐步淘汰。