中國又一「超級工程」即將到來？投資2600億，聯合國：又一創舉

2020-09-09 小櫻桃影社

近年來中國在各個領域不斷崛起，甚至可以說已經成為了很多領域的領頭羊，為此也遭到了西方國家的多次打壓，然而最終均被中國實現了反封鎖。甚至可以說包括美國在內的很多國家，有的時候都需要求助中國，比如說在太空空間站領域，中國「天宮」號未來將會是太空唯一的一個空間站。此外我國還擁有多個超級工程，很多時候即便是聯合國都不得不佩服中國的先進技術。


眾所周知，我國的基建如今最出名的就是三峽大壩、高鐵和港珠澳大橋了，可以說，中國製造從來沒有讓國人失望，為此也有很多國家慕名請我國的來幫助他們國家建設基建！而現在，中國又一超級工程開工在即了，其總投資高達2600億，對此聯合國都感嘆：一旦建成，這將又是一「逆天之舉」！


該工程正是連接大連與煙臺的海底隧道，該隧道全長123公裡，屆時從大連到煙臺最多只需40分鐘，值得一提的是這個隧道全程使用封閉式海底隧道，採用動車與火車並行的模式，據悉，該隧道平均深度為20-30米，最深處可達70米，而它的總投資也超過了京滬高鐵與三峽工程的總造價，該工程一旦完工，屆時，煙臺將作為連接東北內陸的第二大通道橋頭堡，從以往的交通死角成為交通樞紐。


由於渤海海峽的阻礙，兩地人往來只能繞山海關，但繞山海關路程直達1600公裡，我國這次建造的煙大海底隧道，計劃在2025年開工耗資2600億，預計時間十年完成，建成之後煙大海裡隧道全長123公裡，全程採用封閉式海底隧道，以及火車和動車並行的模式，行駛人員開著車上火車不用下車，就能夠直接運送到對岸，極大的縮短了兩地的路程，對連接兩地經濟文化交流有很大作用。


未來煙大海底隧道將採用客貨兩用的火車運行方式，汽車可以搭載火車穿越海底，火車上設有平板車廂，汽車開上去固定在火車上，司機也不需要下車，直接由火車運載到達彼岸，由於火車採用的是電力系統牽引，所以不涉及到尾氣排放，而且，過隧道的速度快，故而對通風要求相對來說就沒那麼高，一旦中國的大連煙臺海底隧道搞成了，這一次中國又將站在世界技術的頂峰！


不過也有人表示，為何不直接建成跨海大橋呢？照樣的連通煙臺和大連兩地，還可以在橋上欣賞風景，就拿港珠澳大橋來說，首先它的天氣條件很好，海面也相對平靜，但是煙臺到大連如果建跨海大橋，海上常遇的大風就增加了建設難度，而且長度較長，工程量巨大，還有建隧道受地質條件的影響，所以不是說建跨海大橋和海底隧道誰的難度小或者方便就能建的。


大家是不是很期待呢，由此可見，我們的祖國日益強大，不斷發展，把之前的不可能逐步的變成可能甚至是實現，最後讓我們一起衷心地祝願我們的祖國繁榮昌盛，國富民強，不曉得，你期待這座世界上最長的海底隧道的渤海灣大橋嗎？

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