對於基建狂魔的中國來說,幾乎沒有什麼做不到。這不,中國又將建設一項超級工程——全球最長海底隧道,耗資堪比三峽大壩,其難度更是讓多國直呼不可能!
港珠澳大橋海底隧道大家應該都知道,世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,可以說我國在海底隧道領域頗有經驗。而此次中國將要建設的海底隧道是大連煙臺海底隧道,海底隧道施工難度比港珠澳還要更大。
相信去過大連和煙臺的小夥伴都知道,這兩座城市之間相距雖然不到170公裡,但由於渤海海峽的阻隔,往來於山東和東北地區的鐵路、公路只得繞行山海關,路程均在1600公裡以上,開車的話需要12小時。即使坐輪渡最快也要6小時。
為了加強兩地之間的交流和發展,煙臺市政府在1992年就提出了建設跨海通道的構想,2019年,這條通道已納入山東省「十三五」發展規劃。整條隧道全長123公裡,計劃從遼東半島向西經天津進入河北,然後進山東向東進入遼東半島,整條線路就像一個「C」字,幾乎將渤海灣環繞起來,火車設計時速為250公裡,運行速度能達220公裡/小時。隧道開通後,從煙臺到大連最多只需要40分鐘。
不過,煙大跨海通道建設面臨著很多的挑戰。僅投資成本就高達2600億,渤海海底的大地震帶更是危險。對此,隧道主負責人、中國工程院院士王夢恕稱:修建煙大海底隧道的施工技術現在已經不存在問題,目開工後10年內肯定能夠建成。對此,你怎麼看?