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在被稱作自動擋重卡「元年」的2020年，歐曼重卡不僅進一步夯實了國內自動擋重卡的市場領軍位置，還通過節油大賽這一最專業、嚴謹的油耗賽事證明了自己出色的燃油經濟性。
12月14日，由商用汽車新聞傳媒主辦的第十三屆中國國際卡車節油（能）大賽（以下簡稱「節油大賽」）頒獎典禮在北京舉行，來自北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱「福田戴姆勒汽車」）的歐曼EST 560馬力6×4 AMT牽引車憑藉百公裡油耗23.67升的成績成功摘獲牽引車550以上馬力組節油冠軍，原機械工業部部長何光遠為企業代表頒發了獎盃和證書。
何光遠為歐曼重卡代表頒獎
福田戴姆勒汽車相關負責人表示，「這個獎項是對歐曼重卡的肯定，今年，歐曼自動擋重卡也收穫了不錯的市場表現，未來，歐曼重卡還將繼續努力，為用戶帶來高效、可靠的產品。」
有數據顯示，2019年，我國自動擋重卡共銷售8000輛，同比增長550%。其中，歐曼自動擋重卡市場佔有率達到了75%。如此亮眼的市場表現讓越來越多的用戶為其心動，同時也難免心存疑慮，自動擋重卡究竟是否可靠？是否更加費油？
對此，歐曼重卡在本次節油大賽中用實測的油耗成績給出了答案。
商用汽車新聞傳媒記者了解到，在動力系統方面，此次參賽的歐曼EST AMT重卡搭載了福田康明斯X13系列560馬力發動機，13L大排量，最大扭矩達到2600N.m，2000bar超高壓燃油噴射，70%的超寬低油耗區令其燃燒更加充分，平均每百公裡可省油2L~3L；傳動系統搭配福田採埃孚AMT變速器，傳動效率達到99.7%，控制系統更精準，速比範圍更寬；同時，由福田康明斯與福田採埃孚組成的超級動力鏈，底層數據互通，不僅能夠帶來更強的動力輸出，還令整套動力鏈更加經濟高效。
外觀設計方面，歐曼EST AMT重卡的駕駛室造型及車身採用先進的空氣動力學設計，採用CFD優化技術，通過嚴格的風洞試驗，將車身風阻進一步降低，整車油耗也因此得到降低。
此外，歐曼EST AMT重卡整車還匹配奔馳技術，對發動機、變速器、後橋、驅動系統、制動系統、輪端系統整體進行了優化匹配，在提高整車可靠性的同時，經濟性也進一步優化，持續為用戶節約油耗、降本增效。
事實上，作為國內卡車市場的領軍企業，福田戴姆勒汽車與節油大賽結緣已久。在第二屆節油大賽上，其旗下產品就曾斬獲6×2載貨車185馬力以上組節油冠軍。自此之後，幾乎在每屆節油大賽上都能看到歐曼重卡的身影。歐曼重卡陪伴節油大賽一步步走向成熟，節油大賽也見證了歐曼重卡的一次次迭代更新。
「十三年如一日，我們矢志不渝關注節油，以專業的測試體系和不斷創新的賽事環節，記錄企業和行業為節能減排做出的點滴努力。未來，我們仍將堅定初心，繼續在節油的徵途上努力前行。」活動現場，《中國汽車報》社社長辛寧如是說。
多年以來，福田戴姆勒汽車始終堅持以用戶為中心，打造出一代又一代的高品質重卡。相信未來，福田戴姆勒汽車將繼續以世界標準和國際化視野不斷創新、持續發展，打造更多可靠產品。