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過馬路可以「抄近道」啦!舟山街頭出現「X型斑馬線」!
過馬路得走斑馬線不過，你是不是常常遇到這樣的煩惱要去對角線的方向就得過兩次斑馬線，繞個遠路走一個「L」型才能到對面定海人民南路與東海路交叉口已經鋪設了一條相互交叉的「X型斑馬線」大家可以換個「姿勢」過馬路了！ （定海人民南路與東海路交叉口）「X型斑馬線」如何使用？
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貴陽首個「十字斑馬線」出爐!行人可斜穿過馬路
路中間的兩條斑馬線是交叉的行人沿著斑馬線可以直接走到馬路斜對面據了解這是貴陽首組「十」字斑馬線這斑馬線怎麼走？據現場執勤輔警介紹，目前每天早上7：00至9:40時段和夜間人流量不大的時段，這組「十」字斑馬線都不啟用，其餘時間都可以供人通行，人們通行僅需看信號燈指示，人行綠燈通行時長為45秒。對角斑馬線啟用後，人行綠燈亮起時，行人即可通過對角斑馬線，斜穿至路口斜對面，不必二次過街。同時，所有方向的車輛都受到紅燈控制，停止行駛。
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「智慧斑馬線」運行,過馬路像走星光大道,大媽一句話讓人笑噴!
智慧斑馬線運行，過馬路就像走星光大道，大媽一句話讓人笑噴！咱們普通的斑馬線都是用白色的油漆刷出的人行走到，一到晚上的時候，如果沒有路燈，行人或者過往的車輛就容易看不見。針對這個弊端，有人發明了智慧斑馬線，這過馬路就像在走星光大道一樣，那感覺想想就很拉風！
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低頭族無視交通信號燈 行人過斑馬線五壞習你有嗎
記者隨民警來到了市區錦繡路市中西醫結合醫院門口，這裡的一條斑馬線由於連接著東西雙向的公交車站，再加上醫院、超市和附近的居民區，因此人流量非常大，設有二次過街交通信號燈的這條斑馬線上總是行人不斷，而經過這條斑馬線的車子也很多，形成了車流與人流較為密集的地方。
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方便司機和行人!亮出最能代表安全過馬路的手勢 為文明斑馬線代言
記者 唐光峰 攝 廈門網訊（海西晨報記者 陳佩珊 雷妤）「有個約定俗成的禮讓手勢很好，方便司機、行人互相理解，但這手勢得方便、簡單、無歧義。」近日，市民林先生聯繫了晨報記者，點讚「禮讓斑馬線文明過馬路」報導，並表達了自己對禮讓手勢的期待。 林先生告訴記者，他去過幾個國家，走過很多地方的斑馬線，也自駕過。「老外在這方面做得不錯。車輛斑馬線禮讓的時候，除了踩剎車，很多司機會舉起手向行人微笑示意可通過。」他說，行人則會微笑致謝或抬手向司機表達謝意。「有人說這會浪費時間，其實我不這麼想。
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打造杭州慢行交通 杭州設置第一條超寬斑馬線
增加市民過馬路安全感將是杭州今後交通規劃建設和管理的主要方向 城西慢行交通體系也正在計劃中 杭州市公安局交警支隊昨天接到市建委的通知，同意交警提出的在慶春路直大方伯路口對人行橫道線的改造設想。不多久，杭州將出現首條超寬的斑馬線。 這是杭州交警今年構建杭州慢行交通體系的其中一個嘗試。
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行人不必二次過街 廈門首個對角斑馬線預計下月初啟用
廈門網訊 （文/圖 廈門晚報 記者 呂嘉捷） 近日，不少市民發現，思明南路和養元宮巷交叉路口新增的斑馬線不一般，路中間的兩條斑馬線是交叉的，行人沿著斑馬線可以直接走到馬路斜對面。昨日，記者從市交警支隊獲悉，這是全市首個路口斜交人行橫道線(對角斑馬線)，人行綠燈亮時，六條斑馬線都可供行人通行，所有方向的機動車都得停下來。 據了解，該路口斜交人行橫道線預計9月初啟用。
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「斑馬線」設置有標準 機動車行人通過須按規
> 中廣網北京12月4日消息（記者湯一亮）據中國之聲《央廣新聞》報導，遵守交通規則，行人應走「斑馬線」，這是盡人皆知的道理。斑馬線的設置要遵循怎樣的規則？車輛經過斑馬線時該怎麼做？如果在斑馬線上出現違章該如何懲罰？ 斑馬線的設置標準 斑馬線的寬度、長度、間隔，是有一個國際標準的。斑馬線基本長度為3米--5米，應該橫跨人行道外的道路斑馬線每條的寬度在45或60釐米，斑馬線的寬度還可以根據行人數量以1米為一級予以加寬，行人越多的地方，斑馬線越寬。
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智能人行橫道 是斑馬線也是紅綠燈
這條智能人行橫道相當於在公路上鋪上了長達22米的LED面板，面板能防水還可感知壓力，能識別是否有行人或車輛在通行，紅綠燈和斑馬線的功能都歸納到這塊面板上了。首先，智能人行橫道遵循「以人為先」原則。在沒人過馬路時，這條智能人行橫道是看不見的，而一旦有行人接近路口，LED面板就會亮起來，馬上顯示出斑馬線。
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超寬斑馬線一天就縮水? 行人與非機動車分開
據報導，2005年3月瀋陽也曾出現過一條35米的超寬斑馬線，但僅存在一天，就被有關部門恢復到了正常的6米寬。 白天斑馬線寬至12米 昨天下午1時15分，記者來到慶春路直大方伯路口，發現馬路中間過街的口子已擴大很多，原來的斑馬線被一下拉寬了近3倍，中間一盞父子信號燈正規範地指揮來往行人和汽車。
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杭首條超寬斑馬線五一亮相 寬度12米是原來近3倍
浙江在線04月29日訊去過香港九龍彌墩道的人，都會驚嘆於那條超寬斑馬線。行人過街不用扎堆，綠燈一亮，兩邊的「人牆」就會像潮水一樣來回湧動。今年五一長假，在慶春路直大方伯路口，你也會看到一條12米寬的斑馬線，這將是杭城首條超寬斑馬線。
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日照有了第一條彩虹斑馬線
學生們和市民走過彩虹斑馬線。 本報9月13日訊(記者 徐豔 通訊員 張文忠 孟超) 9月12日,日照市第一條「彩虹斑馬線」在威海路與膠南路路口成功施劃並投入使用,這是日照交警直屬大隊繼「學生綠道」「學生禮讓手旗驛站」之後,助推日照市創建全國文明城市、呵護平安幸福童年
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全國人大代表嶽喜環:建議完善禮讓斑馬線上行人具體舉措
【案由】斑馬線是行人出行時的安全線和生命線，禮讓斑馬線則是一座城市文明的體現。新交規規定禮讓斑馬線上的行人，這是《中華人民共和國道路交通安全法》的法律要求，也是提高整個社會公共道德素質的要求，更是增強所有駕駛員的守法意識的要求。
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湖北黃石某路口斑馬線 奇葩的欄杆佔去半邊 紅綠燈一個好一個壞
湖北省黃石市湖濱路十六中路段，這裡有一處三叉路口，京華路與湖濱路交匯處，前段時間這裡施工改造，刷黑後，重新刷了斑馬線，然而這個斑馬線現在被稱為「奇葩」的斑馬線，因為中間加了護欄。大家都知道，馬路的斑馬線是用來行人和非機動車通行過馬路的，從設計角度來說，也會根據人流量的多少劃分合適的斑馬線路段。十六中路段，這裡有一所中學，每天上學放學的學生和家長較多，開車接送孩子的也較多，因此早高峰和晚高峰，車流量也較大。對於行人穿馬路，是十分謹慎的規劃，斑馬線的劃分，要做到恰到好處，不應給行人帶來不便。
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交通整治 | 過斑馬線不禮讓行人,固原交警邀請他們來「執勤」!
交通整治 | 過斑馬線不禮讓行人，固原交警邀請他們來「執勤」！>近日，固原市區商城門口交警崗亭出現了多個身穿反光背心的文明勸導員，原來這些勸導員都是近日來被固原市公安局交警分局直屬二大隊查處的過斑馬線不禮讓行人違法營運車輛駕駛員。這是交警直屬二大隊推出的「輕處罰重教育」交通違法者上路「執勤」新措施。
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「奇葩」斑馬線竟被綠化帶「攔腰阻斷」,相關部門回應…
斑馬線的設置是為了讓行人更方便、安全地橫過馬路，而如果斑馬線中段卻被綠化帶給截斷了，行人該如何通行呢？鄭州市經開區存在多條斑馬線一側被綠化帶攔腰阻斷的情況，市民要通過馬路必須跟機動車通行一段路，記者帶你實地探訪！
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150名公交入黨積極分子傳遞禮讓斑馬線「文明棒」
下午3點，記者在解放大道青年路路口、解放大道新華路路口看到，百餘名公交集團入黨積極分子組成的志願者隊伍，有的手舉「你禮讓，我點讚」卡通圖案的宣傳牌，對途經斑馬線主動禮讓的駕駛員「亮牌」點讚；有的手捧玫瑰花，在交警的協助下，利用等紅燈的間隙，現場為禮讓斑馬線的機動車駕駛員獻花；有的手舉「讓」字卡通圖案的宣傳牌，向過往行人發放倡議書，倡導文明過馬路。
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這樣過斑馬線危險還違法!
走在街頭，時常會看到這樣的情景：身穿紅馬甲的文明監督員，攔下一些準備騎自行車或電動車過馬路的人，勸告引導他們要下車推行車輛過馬路......可能很多人不太理解，為什麼不能騎車過斑馬線？這樣做又可能會有什麼後果？來聽市民朋友講述日常親身感受！
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杭州的斑馬線前幾乎所有的車輛都能文明禮讓 行人呢?
這兩天，我們「民意直通車·問計於民」欄目一直在關注「文明禮讓斑馬線」問題，分析梳理收到的150多條意見建議，結果卻讓我們心情很沉重。 這些意見建議80%以上指向「行人和電動車」：漠視規則、我行我素。 為了確定真實性有多大，我們決定去實地觀察一下。
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過馬路走斑馬線,不可逞強翻護欄 | 《危險遠離我》系列動畫片
過馬路走斑馬線，不可逞強翻護欄 | 《危險遠離我》系列動畫片 2020-06-20 02:20 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務