浙江在線04月29日訊去過香港九龍彌墩道的人，都會驚嘆於那條超寬斑馬線。行人過街不用扎堆，綠燈一亮，兩邊的「人牆」就會像潮水一樣來回湧動。今年五一長假，在慶春路直大方伯路口，你也會看到一條12米寬的斑馬線，這將是杭城首條超寬斑馬線。
馬路中間開了個大口子
昨天下午，記者來到慶春路直大方伯路口。發現行人信號燈的綠燈還沒亮，慶春路東清巷路口就已停滿自行車、電動車，行人排得前三層後三層，大家肩並肩，等紅燈變綠，就準備一湧而出。有幾個不自覺的行人早在紅燈跳閃時，就衝到了馬路中間，令人膽戰心驚。
記者看到，馬路中間過街的口子已擴大很多，是原來斑馬線寬度的一倍多。父子信號燈遷移到了原斑馬線的位置。綠化隔離帶被縮短一大截，大約二三十平方米。空出來的位置已整平，暫時用隔離欄圍住。
現場工人說，還需要重新畫人行橫道的標誌標線。新開出的口子和原斑馬線連在一起，杭州首條超寬斑馬線的輪廓初見倪端。
一個綠燈行人根本過不完
路口邊上書報亭的付女士告訴記者，去浙一、浙二醫院看病的人，醫院上班的職工，附近的居民、學生等都要走直大方伯路口，每天早中晚，人很多，有時候兩分鐘行人還過不完。
現場的一位交警說，這個路口每天的行人和非機動車十分密集，尤其早晚高峰，行人和騎自行車、電動車混雜一起穿越馬路，橫穿行人像潮水一樣，源源不斷，一個綠燈時間行人根本過不完，斑馬線兩端的快車道車流不得不受到阻礙。
為解決這個路口行人過街問題，交警部門想了很多點子，尖峰時段，派專人管理這段斑馬線。去年12月份，又安裝了「父子燈」，實現人車相讓。
為徹底根治慶春路直大方伯人行道的瓶頸，交警部門會同杭州市建委決定採取拉寬斑馬線，稀釋行人隊伍，用空間換時間的辦法。
斑馬線寬度增加了七米五
據了解，一般城市斑馬線寬度為4到6米，慶春路直大方伯路口的斑馬線原來寬度為4.5米。此次改造後，人行橫道將拓寬到12米，並分成三個區域，中間6米寬，主要為行人過街服務，兩側各留出3米，供自行車、電動車推行過街，這樣將過街的行人和非機動車區分開，減少相互交叉，大家過街速度提高，而且相對安全。
有些司機會擔心，這麼寬的斑馬線是否妨礙機動車通行。記者了解到，斑馬線拉寬後，父子燈將繼續發揮作用，儘可能讓人車分離，通行上互不幹擾。
超寬斑馬線一旦試用成功，將比建地道、天橋更經濟，今後對一些類似路口的改造也具有實踐意義。
記者最新獲悉，慶春路大學路口也有望參考超寬斑馬線的做法進行改造。
杭州市建委一位工作人員說，行人過街、人車爭道，首先考慮平面處理的解決方法，但並不是所有的路段都適合設置超寬斑馬線，應因路而宜。比如快速路上，首先保證車流快速通過，行人過街通常只能採用地道或天橋。