長安街是全國第一寬?這條馬路全長八公裡,寬度185米

2021-01-11 天下將令

「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」

馬路作為車輛行駛的載體,在經濟生活中扮演著很重要的角色。隨著我國經濟的不斷發展,越來越多更寬敞的馬路也逐漸出現在人們的生活中。這一方面反映出機動車數量的增多,需要有更寬的馬路來疏導交通,另一方面則反映出人們生活水平的提高。中國最寬的一條馬路,路面寬 185 米,綠化帶都很寬,下面,就和小編我一起去看看吧。

如果說起我國最著名的一條道路,在大多數人心中會選擇長安街。因為長安街承載著很多人的回憶,也貫穿著我國的政治中心。但是,從實際上來看,長安街只有120米寬,不是國內第一寬。而這條國內第一寬的馬路位於古城西安,乃長安唐延路。

從名字上來看,長安唐延路或多或少帶有古城的一些風格。而185米寬,也成為國內馬路的第一。為此,小編特地實地了解了這條馬路的全景。這條馬路全長有八公裡,北起新桃園,南到錦業三路。從人們的理解上來看,185米寬的馬路實在是很難想像。因為,這種寬度可以布置很多條行車線,豈不是巨大的車場?但是,實際情況是這條馬路有115米寬的綠化帶,而行車的寬度為70米左右。因此,這就符合了人們的傳統認知。

這條馬路的綠化帶栽種了很密集的作物,用於吸收車輛的尾氣。這種做法,一方面有利於緩解城市的空氣汙染,另一方面可以提供人們休閒的場所。而且,滿眼望去綠色的景物,可以愉悅人們的內心。所以,了解了這麼多,您想去看看這條馬路嗎?

相關焦點

  • 杭首條超寬斑馬線五一亮相 寬度12米是原來近3倍
    浙江在線04月29日訊去過香港九龍彌墩道的人,都會驚嘆於那條超寬斑馬線。行人過街不用扎堆,綠燈一亮,兩邊的「人牆」就會像潮水一樣來回湧動。今年五一長假,在慶春路直大方伯路口,你也會看到一條12米寬的斑馬線,這將是杭城首條超寬斑馬線。
  • 溫州市區又一綠道開建,全長750米,平均寬度2.5米!
    據介紹,沿河現狀處於斷點未完全貫通,綠道狹窄,各段寬度不同;全線植物雜亂,視線密閉;河岸駁坎沉降嚴重,部分場地連至河岸,未預留步道空間。實現貫通將重要景觀、公共空間通過綠道串珠成鏈,可以將塘河歷史文化和自然生態主動延伸至居民家門口。為此,項目在上陡門小學沿河採用懸挑方式,新建1.5米寬棧道,以貫通整條綠道,無縫銜接公園綠地、人居社區、公共運輸接駁點,讓市民暢遊綠道,盡覽城區風光。
  • 這條寬200多公裡的暗河,流量是黃河的2倍,位於南美洲亞馬遜
    根據巴西國家測繪局地球物理研究所的科學家長達10年的研究,亞馬遜河底部還有一條暗河,這條暗河叫做 安第斯山脈位於南美洲,世界第一長的山脈,全長8900多千米,平均海拔3660米,有南美屋脊之稱,屬於科迪勒拉山系
  • 標準塑膠跑道每一道的寬度是多少米?
    標準塑膠跑道每一道的寬度是多少米?1.22米,如果場地寬度比較窄的話,也可以做1.0-1.2米。一般如果是學校的跑道的話都會選擇塑膠跑道,由於塑膠跑道具有磨擦力大,美觀,大方等優點,所以一直以來都是學校選擇跑道的第一選擇,而400米的塑膠更是首選,那麼下面上海宜邦麗塑膠跑道廠家就來給大家說說400米跑道需要注意的特點。
  • 打造杭州慢行交通 杭州設置第一條超寬斑馬線
    增加市民過馬路安全感將是杭州今後交通規劃建設和管理的主要方向  城西慢行交通體系也正在計劃中  杭州市公安局交警支隊昨天接到市建委的通知,同意交警提出的在慶春路直大方伯路口對人行橫道線的改造設想。不多久,杭州將出現首條超寬的斑馬線。  這是杭州交警今年構建杭州慢行交通體系的其中一個嘗試。
  • 我國第一條海底觀光隧道,全長118米,總投資卻將近1億元
    我國第一條海底觀光隧道全長118米,總投資額近1億元!大家去過海洋館吧, 裡面的小動物們真的很可愛, 這簡直是一個充滿浪漫色彩的世界, 但是我想很少有人去過海底觀光隧道, 他不太在我國,所以我國第一個全長118米,在北方城市大連。
  • 我國第一條海底觀光隧道,全長118米,總投資卻將近1億元!
    我國第一條海底觀光隧道,全長118米,總投資卻將近1億元!大家應該都有去過海洋館吧。裡面的小動物們真的是太可愛了。這簡直是一個充滿著著浪漫色彩的世界。但我想很少有人去過海底觀光隧道,因為他在我國遍布的並不多,我國的第一條全長有118米長,就在北方的城市大連。在這裡的海洋世界,可以通過隧道來觀察動物們在海底的生活狀況。
  • 市民點讚駿馬路: 路寬了,出行更方便了
    □全媒體記者 李賀建 文/圖本報訊 家住市駿馬路中段君苑小區的陳先生在市區北區上班,以前他開車要繞道樂山大道。現在,他開車出門後直接順著駿馬路而行。「駿馬路改造升級後,路寬了,出行也更方便了。」陳先生興奮地說。
  • 世界最長街道超1800公裡,最短街道2米多,最寬街道140米
    很多人對各種各樣的「世界第一」感興趣,我也一樣,常年在世界各地旅行,我相信有很多朋友對這篇文章感興趣,喜歡旅行,喜歡探索各種奇妙境界,如果有機會的話,請大家也去以下世界上最特別的街道。世界上最大的街道:阿根廷7月9日大街這條街很有意思,是位於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市的7月9日的大街,這條路的標準寬度是140米,是目前世界各國最寬的路,這個城市名字的由來和阿根廷獨立日有關,1816年7月9日,阿根廷正式宣布獨立。
  • 哈爾濱東部地區5條道路今天通車
    這7條道路工程通車後,大大改善了周邊區域的交通業態和商業業態,更方便了周邊區域百姓出行。長江路拓寬工程位於哈爾濱市香坊區,8月1日開工。起點華南二路,終點道外界,全長2400米,紅線寬80米,雙向8車道。
  • 納波河,全長1705千米,是亞馬孫河左岸第一條較大的支流
    亞馬孫河支流眾多,其中長度超過1600千米的主支流就有7條,它們分別是馬臘尼翁河、烏卡亞利河、納波河、內格羅河、馬代臘河、塔帕若斯河、欣古河。下面我們就來了解一下這七條主要支流的基本情況:馬臘尼翁河,公認為是亞馬孫河源頭,全長1600千米,發源於秘魯西部安第斯山脈。它先是向西北流,再轉折向東流,上遊穿過安第斯山深谷,之後經過高地叢林形成了一系列急流瀑布,然後河水再向東流,經過炎熱、人口稀少的雨林區,在瑙塔下遊與烏卡亞利河匯流,形成亞馬孫河。
  • 中國第一條海底觀光隧道,全長僅118米,總投資1億元
    我們都熟悉海洋世界,但今天我們要談論的是大連盛亞海洋世界擁有的獨特海底隧道,它是中國修建的第一條海底隧道,也是世界上比較先進的海底工程項目,海底隧道的總長度只有118米,寬約2米。這是聖亞海洋世界中最受歡迎的景點之一,該項目由中國和紐西蘭共同投資1億元人民幣建成,它以海底觀光為主,遊客可以從180度的角度仰望海底,近距離觀察各種海洋生物。它是300多群熱帶魚的家園,包括鯊魚和各種海底生物,還有各種人工培育的珊瑚,這是一個了解海洋生物的好地方,而這通常是孩子們的首選。
  • 超寬斑馬線一天就縮水? 行人與非機動車分開
    據報導,2005年3月瀋陽也曾出現過一條35米的超寬斑馬線,但僅存在一天,就被有關部門恢復到了正常的6米寬。  白天斑馬線寬至12米  昨天下午1時15分,記者來到慶春路直大方伯路口,發現馬路中間過街的口子已擴大很多,原來的斑馬線被一下拉寬了近3倍,中間一盞父子信號燈正規範地指揮來往行人和汽車。
  • 馬鞍山博望區與南京江寧區第一條斷頭路月底通車!
    博望區與江寧區第一條斷頭路月底通車!6月10日在博望區丹陽鎮丹東村金家路與南京市江寧區橫溪街道官長路交界處,施工人員正在對剛竣工的路面進行路肩培土和植樹,該條斷頭路將於本月底正式通車。據悉,目前博望區正按照江寧-博望跨界一體化發展示範區部署,加快交通一體化建設步伐,全力打通與江寧區交界地帶的3條斷頭路,實現與江寧的互連互通,緩解對接南京市的交通壓力。博望區和江寧區交界地帶總共有三條斷頭路,分別位於丹陽鎮境內的金家路、丹新河路和百仙路。
  • 交通設施|城市內使用寬車道弊大於利
    一二級公路普遍使用的寬度是3.75米。全世界範圍內,這是最寬的車道寬度標準,除中國外,僅有德國個別地方在不限速高速公路使用。美國的最寬車道值是3.6米,紐西蘭是3.5米。國際上車輛的寬度標準,最寬是2.5米,加後視鏡約2.7米,這基本是世界各國允許貨車行駛的最小車道寬度值。中國最初制定城市道路技術標準時,並未系統研究,而是直接大量借鑑公路標準。
  • 黔西站平站房,長128.2寬36.3米,面積9994平方米
    畢節站是線側平式、中型鐵路旅客站,車站設計規模為8站臺12線,含4條正線,房屋建築面積為19547.06,最高會客人數為1500人,尖峰時間旅客發貨量為796人(2034年)。黔西站是線旁的平站房,長128.2米,寬36.3米,房間總建築面積9994平方米,總建築高度22.2米。住宅設計的靈感來自貴州西縣城的形狀像「九獅鬧蓮」,設計構思是「蓮生水旺」,提取風吹吹吹吹荷葉,水若輕則意向特徵,立屋的屋頂像4片荷葉一樣發達,形成了靈動大氣的立體輪廓,整體造型不僅體現了當地特色,還展示了高鐵車站的現代特徵。高鐵試驗車經過貴州西郊。
  • 這些「中國第一」都來自青島? 第一條公路、最早的礦泉水、第一臺...
    中國第一條公路——臺柳路  臺柳路,1904年動工,1905年竣工,經改造後,於1907年通車。這條路全長31020米,寬4~10米,是我國最早通行汽車的道路之一,被稱為「中國第一條公路」。  中國海岸線第一高峰——嶗山  嶗山主峰「巨峰」,海拔1132.7米,是中國海岸線第一高峰。
  • 世界第一高橋在四川這個地方合龍
    這是世界第一高、第二長的山區鋼桁梁懸索橋,預計今年9月底完成主體工程。寬27米,相當於9層樓高,目前在同類工程施工中,直徑、輪廓線均為世界第一。1811米,橋寬24.5米,共36跨,是世界上最長的鋼管桁架梁公路橋。
  • 世界最寬海底沉管隧道首節沉管對接完成完成
    深中通道沉管隧道長約6.8公裡,由32個管節「搭積木」般連接而成,其斷面寬度達46至55.46米,比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面要寬9至18.5米,是世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。深中通道是粵港澳大灣區重要過江通道。項目全長約24公裡,預計2024年建成通車。