商業公司助力美軍,火箭快遞一小時全球直達,專家:建立全新威懾

2020-10-15 兵器科技館

美國SpaceX公司目前常規使用的是獵鷹9號運載火箭,這是僅次於土星5號的巨型運載火箭,如今的SpaceX是風生水起,除了常規的衛星發射之外,SpaceX公司的載人龍飛船的研製成功,讓美國重新回到了載人航天發射的行列之中。在2020年5月份SpaceX公司的載人龍飛船實施了首次全程的測試,2名SpaceX公司的太空人前往了國際空間站,在8月份乘坐載人龍飛船返回了地球。根據計劃,SpaceX公司的載人龍飛船將在11月份實施正式的發生,屆時會有4名太空人進入國際空間站。

如今美軍和SpaceX公司在實施一個新的項目,這就是通過運載火箭實施物資的全球一小時快遞業務,根據美國空軍的計算,使用SpaceX公司的運載火箭實施的物資的運輸成本是使用C-17大型軍能用運輸機的100倍左右,達到6000萬美元一次,不過可以達到60分鐘之內快速抵達的目的,因此在緊急情況下是值得的。美國空軍目前大批裝備C-17和C-130J運輸機,在實施全球部署或者運輸的時候,還需要通過KC-135、KC-46A或者KC-10A來進行空中加油。

但是目前SpaceX公司的獵鷹9號運載火箭是第一級火箭可以重複使用,在實際發射中,第一級火箭是採用垂直降落的方式回收,未來如果要實現物資的全球抵達,就需要保證其餘的火箭也具備垂直降落的能力。就運載火箭和宇宙飛船高速飛行,俄羅斯也是有所突破的,在10月14日進行的聯盟MS-17號宇宙飛船的的發射,就是採取了3小時高速航行的模式,之前需要進行2天的飛行才會和國際空間站對接,從這個看俄羅斯也是具備相當的實力的。

從美軍和商業公司的合作看,美軍在重要物資的運輸上採取了新的方式,對此眾多軍事專家就表示,美軍是要建立全新的威懾,通過60分鐘的物資快速補給,可以給對手造成嚴重的威脅,使用巨型火箭的快遞不需要通過其餘國家的領空,可以避免受到幹擾,因此是具備一定意義的。但是就目前美國SpaceX公司的獵鷹9號運載火箭而言,還有許多技術問題需要解決,因為火箭返回大氣層需要解決熱障問題,這個就是如同飛船返回地球的過程。

到目前為止美軍和SpaceX公司的還沒有具體的60分鐘全球快遞直達的具體的細節的公布,究竟是採用宇宙飛船的降落模式,還是再用獵鷹9號運載火箭重複使用的方式還沒有定論。實際上在美軍研究60分鐘全球抵達的運輸的時候,美國還有另一個選擇,這就是X-37B之類的空天飛機的使用,這是與使用火箭快速抵達類似的方式,X-37B如果一款縮小版的太空梭。文/AZ。

相關焦點

  • SpaceX能否實現「一小時全球快遞」?
    美媒分析:SpaceX能否實現「一小時全球快遞」   美國《大眾科學》月刊網站10月16日刊發題為
  • 美媒分析:SpaceX能否實現「一小時全球快遞」
    美國《大眾科學》月刊網站10月16日刊發題為《美軍想要一小時全球快遞 SpaceX認為能辦到》的報導,火箭是否可以把比明信片重得多的東西運送到全球各地?且在一小時以內,運送到全球任何地方?文章提出了這樣的問題,並給出了一定的分析。
  • 中金公司:中國商業火箭快速發展 頭部公司引領入軌競賽
    來源:金融界網站來源:中金公司過去兩個月我們看到,隨著Starlink組網密度持續提升,以及SpaceX發射與回收逐漸成熟,該公司多元化的商業模式變得更加清晰:一方面,星鏈寬帶在北美開始正式商用化,而另一方面,SpaceX同時也在積極開展與美國政府的合作,探索「全球無人機遙控」,「全球一小時投送
  • 美軍建「軌道戰」部隊,馬斯克要掃「太空垃圾」,釋放戰備信號
    據《環球時報》近日報導,最近有著美國"鋼鐵俠"之稱的馬斯克,其領導的SpaceX公司,計劃發射飛船前往太空,清理空間中有故障的衛星或火箭零部件,從而達成清理太空軌道之目的。隨著SpaceX公司逐漸與美軍走近,其中的目的,可以說是十分耐人尋味。
  • 前瞻快遞產業全球周報第54期:德邦重獎207位「金星快遞員」 人均10...
    中通假人安檢事件後續:網點被罰40萬元,停產停業整頓20天 針對周口鹿邑縣中通快遞「一級網點用假人充當安檢員」一事,近日,周口市郵政管理局已對涉事公司捷通快遞公司處以罰款40萬元、責令其停產停業20天。目前涉事公司可以合法經營,但中通快遞在鹿邑縣仍處於暫停服務狀態。
  • 神秘火球從天而降,美軍咋就立馬知道是中國火箭殘骸?
    根據哈佛大學專家Jonathan McDowell的推斷,這些火球是6月25日發射的長徵七號火箭第二級再入大氣層。對此一定有人感到驚奇,明察秋毫的美軍知道這次空襲嗎?此外美軍還是用一些傳統雷達執行空間監視任務,比如位於挪威的GLOBUS II雷達,這部巨型X波段雷達由雷錫恩公司研製,使用27米直徑的大型碟形天線,原來部署在加利福尼亞州,2000年後移動部署到挪威,它除了進行彈道飛彈預警外,同樣也執行空間監視任務。
  • 美SpaceX的1小時內向全球運輸貨物的計劃驚人,但仍有問題
    C-17的每飛行小時成本因計算方式而異,但以每小時30,000美元的價格計算,18小時的飛行時間到達世界中途將花費大約540,000美元,約為 SpaceX發射成本的1/100。考慮到這一點,一些專家已經對TRANSCOM的計劃產生了懷疑,並指出,天基貨物交付概念可能需要數十年才能有好的成本效益。
  • 前瞻快遞產業全球周報第61期:京東集團通過「五大抓手」 助力大...
    據濱州鄒平市供銷社潤農公司介紹,目前速遞業務已於各個鄉鎮設立網點,日派送單量2300萬左右。其中,興盛優選現有網點150餘家,日配送單量3000單左右,所有商品可24小時送達。舟山「巴士速遞」被評為浙江省農村物流創新發展項目日前,浙江省第二批農村物流品牌企業、創新項目評選名單出爐,經浙江省廳、省郵政管理局、省交科院和省物流協會等有關專家評定,舟山市汽運公司與順豐速運聯手推出的「巴士速遞」被評為農村物流創新發展項目。據悉,早在2018年10月30日,舟山汽運與順豐速運籤訂了深度合作協議。
  • 火箭實驗室執行長警告說,空間變得過於擁擠
    火箭「必須設法在這些(衛星)星座之間向上編織」。問題的一部分是外層空間在很大程度上仍然不受監管。上一個被廣泛商定的國際條約在過去的五十年中沒有更新,這大部分使商業太空工業可以自行監管。火箭實驗室著手製造輕型火箭——遠小於SpaceX的230英尺高的Falcon火箭——可以每月甚至每周將一批小衛星送入太空。
  • 上海中海商業:專業運營,全維度助力企業順利復工
    上海中海地產商業管理公司在浦東陸家嘴、黃浦新天地板塊均有寫字樓管理,從前期的資料審核,到實際復工時的把控,到後期配套服務的升級,全維度助力寫字樓內的企業安全有序復工,在防疫阻擊戰的「第二戰場」贏得制勝一局。建立企業或個人「資料庫」既然復工已是防疫的第二戰場,上海中海商管不打無準備之戰。在復工之前,商管公司開始「主動出擊」。
  • 恢復號龍飛船首飛全記錄,美國重掌載人航天主動權,開啟全球商業首航
    兩位任務專家香農·沃克、野口聰一分坐兩側。半躺姿勢,系好安全帶,啟動無線通訊,調整呼吸,讓自己進入狀態……發射前1小時50分時,關閉艙門。這是SpaceX第65次火箭回收、第46次海上回收、JRTI第12次喜迎火箭回收!更重要的是,這枚一級火箭將用於2021年春季發射第二次商業載人飛行任務Crew-2,這將是美國乃至全球載人航天首次使用復用火箭。所以這次回收火箭尤為重要,為了火箭安全回收,不惜推遲歷史性發射24小時。
  • 中國火箭公司成立 「太空旅遊」20萬美元或可成行
    據介紹,公司成立後,將重點推出全新商業火箭系列產品,通過星箭接口標準化、火箭提前備產、批次生產等技術手段,大幅壓縮發射成本及履約周期。相較於以往,平均發射服務成本降低超30%、最短履約周期壓縮近八成。  「中國航天人在商業航天歷史上打造了『長徵』這一國際知名運載火箭品牌,打破了航天強國的商業發射絕對壟斷地位。」
  • 美軍研發500公裡火箭彈:整合進M270火箭系統,性能與彈道飛彈類似
    現在,美俄雙方都已宣布退出了《中導條約》,因此,這個曾經約束了美蘇(俄)整整32年的條約,極大地制約了兩國在中程飛彈和短程飛彈領域的發展,等於兩國在中導和短程飛彈領域自廢武功,讓其他國家在所有彈道飛彈包括反艦彈道飛彈領域一騎絕塵,形成了巨大的威懾,這也是白宮急於要退出條約,要加緊研發中導的主要原因之所在。
  • SpaceX公司將使用「二手」火箭為美國太空軍發射衛星
    據美國「太空新聞」網站9月26日報導,美國太空軍於9月25日宣布,美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭將在明年首次發射美軍的GPS衛星。報導稱,SpaceX公司在本月早些時候與美國太空和飛彈系統中心達成協議,該公司將在明年使用「二手」的「獵鷹」火箭發射兩顆GPS衛星。
  • 前瞻快遞產業全球周報第57期:2020年第500億件快遞誕生!僅用時8個...
    在三沙,菜鳥裹裹專門開闢「綠色通道」,發出的快遞將優先處理,滿足島民的快遞優先送到全國各地。此外,全自動寄件機也同時落地三沙,全天24小時可享寄件服務。菜鳥:8月份快遞包裹平均送達效率達48小時菜鳥平臺最新數據顯示,快遞包裹在今年8月份平均送達效率已經達到48小時。
  • 中山到梵蒂岡快遞公司多少錢
    中山到梵蒂岡快遞公司多少錢公司是一家專業的國際貨代服務主要聚焦於全球國際快遞及空運業務的發展和服務,致力於在國際貨代行業中為客戶提供安全可控、高性價比的國際物流解決方案。 這個地方也是EviTechnologies被收購前的總部所在地。亞馬遜的研發中心就藏在這幢不起眼的大樓後面。
  • 中國民營火箭公司,為什麼成為不了SpaceX?
    眼看發射業務飛速增長,長城公司和美國休斯公司合作的澳星發射項目卻出現重大事故,美方迅速組織專家團隊進行調查,在1999年發布《考斯克報告》,稱中國在商業發射中,竊取美國的飛彈技術,對美國國家安全造成威脅。於是中國被美國列入ITAR名單,從此不能在全球範圍內採購、發射有美國航天零件、技術的衛星。
  • 圓通「杭州=東京」國際快遞全鏈路專線首發
    民航資源網2020年9月22日消息:9月22日下午2時30分許,一架滿載中國出口貨物的圓通航空B737-300F飛機從杭州蕭山國際機場起飛,經過3個多小時飛行後,將抵達日本東京成田國際機場。從攬收到配送,全程「端到端」耗時在48小時以內。自此,由圓通國際開通、圓通航空承運,依託「杭州=東京」全貨機專線的國際快遞全鏈路產品順利首發。此命名為「行者急送」的國際快遞全鏈路產品,由圓通國際統籌主導倉儲、幹線運輸、關務、末端配送等主要物流環節,由圓通航空每周執飛5個班次,實現「端到端」跨境直達。
  • 一文盤點中國商業航天:民營火箭的兩類瓶頸和三大趨勢
    眾多裡程碑的實現,使得中國民營火箭之「火」來勢洶洶。中國商業航天的事業版圖根據SIA數據顯示,2016年全球航天產業的總收入為3391億美元,其中衛星產業的總收入約為 2610億美元,佔全球航天產業收入的77%,並且在2007年到2016年的10年間不斷增長,翻了一番。
  • 天九共享墨西哥公司正式成立!助力全球邁進大共享時代
    中國駐墨西哥商務參贊鄒傳明、墨西哥經濟部凱撒·雷米斯·桑託斯博士、墨西哥外交部外商投資辦公室阿諾爾多·帕迪拉·拉莫斯、墨西哥工業商會聯合會總裁弗朗西斯科·塞萬提斯·迪亞茲、墨西哥中國商業科技商會主席阿瑪波拉·格裡賈爾瓦、天九共享集團全球CEO戈峻、天九共享墨西哥公司CEO 小埃內斯託·澤迪洛·維拉斯科,以及中墨兩國企業家代表、政商人士、各界精英共同見證了這一重大時刻。