隨著中國近些年來，經濟科技的不斷發展，中國在國際上的地位都變的靠前了，而在科技領域更是屬於頂尖；有很多的國家看到中國的高鐵技術發展如此之快，甚至是出高價請中國幫忙修建鐵路，這是讓我國人都驕傲的事情！
而作為全球的發達國家，美國卻很少修建高鐵，這是為什麼呢？他們缺少技術嗎？這顯示是不可能的。
而據美國鐵路公司的董事長說，要是你做過日本的火車，再來座美國的火車，你是想哭的，這是什麼意思？眾所周知，美國的鐵路貨運系統是世界最繁忙和先進的，而且美國的鐵路總長度位居世界第一。據2007年的數據顯示，美國的鐵路總長為226,427公裡，但為什麼客運卻不發展了呢？
美國人口3.2億，但是運營的火車卻只有300次，而法國人口只有6000多萬，每天運營的火車卻大概有14000多次；這些數據表示，美國鐵路的客運並不如西歐和日本發達，而部分的原因是出自美國國土的遼闊，但是人員稀少，地區與地區之間的距離十分的遠，想到達數千英裡以外的大城市，搭乘飛機會比搭乘火車更就省錢和節約時間，因此美國任務根本沒有必要去動用大量的金錢發展鐵路客運，還有美國的一些集團也是不贊同修建。
雖然美國沒有高鐵，但是他們的航空業卻是十分的發達，機場的數量以及飛機的數量更是中國的100倍之多呢！故而在美國政府的看來，空中客運是導致客運鐵路公司在1970年代接連倒閉的主要原因，因為美國的高鐵網一旦建成，那麼飛機的製造和運營將會被分去一半甚至是一半之上的業績，而汽車的製造也將縮30%以上。
美國擁有完整而便捷的交通運輸網絡，運輸工具和手段多種多樣，交錯分布在美國的各個地區，據說美國的私家車數量都可以和我國的自行車的數量媲美了。因為美國的汽車產業在西方的國家中，發展的算是很早的，而國家也考慮到了很多城市的住宅較為偏遠，因此設計且建造了高速度、高通行量的高速公路，而且美國的高速公路全部是免費的，幾乎沒有塞車的現象出現。
但是當國家提出要修建高鐵時，國民都是持反對意見的，因此修建高鐵的計劃也一直沒有實施。
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