空軌來了!武漢年內試跑

2020-11-26 騰訊網

作為乘客，

你有沒有想過，

有一天坐在空中列車上鳥瞰武漢？

作為駕駛員，

當您駕車行駛在喧囂的馬路上，

頭頂上突然「飛」過一輛懸掛著的列車，

會不會大吃一驚？

在武漢，

這樣的場景你以後可能會經常見到。

因為，

武漢空軌真的來了！

什麼是空軌？

空軌即空中軌道列車，是懸掛式單軌列車，又稱空中列車。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。

11月1日至3日，中國橋博會在武漢國博中心舉辦。昨日，記者在會上看到中鐵科工集團展出的懸掛式軌道交通模型。

記者看到，列車車體懸掛於鋼結構軌道梁下方，軌道由鋼結構立柱支撐在空中，地面上只需較小的空間建造承託軌道的立柱，不僅是所佔地面面積小，佔用的整個垂直空間都較小。

據介紹，中國是繼德國、日本之後，第三個掌握空軌技術的國家。據悉，中鐵科工已在江夏區建了一條近1公裡長的試驗線，進行「空軌」的設計、研發和製造，預計年內可試跑。

時速多少？能坐多少人？

7月8日，首臺「湖北造」空中軌道列車完成組裝，順利下線，它叫「新時代號」。

車廂方面，「新時代號」比地鐵更小巧，單節車廂長只有地鐵的一半，大約11米。寬2.4米，比地鐵短0.4米。

最高時速70公裡

每趟運量300人-400人

中鐵科工新型軌道研究院院長王英琳表示，空軌的軌道在列車上方，列車懸掛在軌道梁上運行，最高時速70公裡，車廂一般為3-5節，每趟運量300人-400人，每小時客流量1萬人次，主要服務於大城市郊區、中等城市及旅遊景區的客流運輸。

空軌有哪些優點？

空軌有哪些優點？中鐵科工集團總工程師歐陽博涵和中鐵科工新型軌道研究院院長王英琳羅列了幾點。

【便宜】

每公裡造價比地鐵低一半

2018年，國家發改委出臺《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》，提高了地鐵的建設門檻。如申報城市近三年的政府債務率不應高於120%，地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口300萬人以上等。

「空軌每公裡造價至少比地鐵低一半以上，對武漢市遠城區及襄陽、宜昌、荊州等中等城市非常有吸引力。」王英琳表示，空軌建設成本低，能有效緩解政府債務；1小時萬餘人次的承載量，也能基本滿足常住人口100萬-300萬的重點城市運輸需要，性價比很高。

【佔地少】

不會對城市道路形成擠壓

空軌是向上發展，利用道路中間的花壇、隔離帶等建立柱，不會對城市道路形成擠壓，也避免出現像有軌電車與車輛、行人發生碰撞的交通事故，佔地面積小，且立柱可拆除重複利用，能緩解城區擁堵難題。

此外，空軌的爬坡能力是地鐵的3倍，轉彎半徑50米，只有地鐵的一半，大大減少了城區拆遷成本。

行駛中會不會突然掉下來？

看到空軌，

很多人的第一反應是：

會掉下來嗎？

其實，

這個問題大家完全不用擔心！

「空軌非常安全，列車轉向架包裹在下端開口鋼箱梁內，相比於傳統的軌道交通，不會發生脫軌現象。」中鐵科工新型軌道研究院技術人員陳旭陽介紹。

這還不夠，轉向架與車體中間還設置了安全鋼索，即使轉向架出現意外，鋼索能起到保護作用，牢牢抓住車體，確保其不會墜落。

「我們的設計充分考慮了檢修，按照高鐵、地鐵的模式在指定區段檢修，能充分保障列車安全。」陳旭陽表示，列車維修後系統會自動檢測，確認後會進行空車試跑，確保正式運營前絕對安全。

會影響道路正常行駛嗎？

列車在離地面5-15米的空中運行，底部距離地面有5米高，不會影響道路正常運行。

列車運行時突然斷電怎麼辦？

「不用擔心，車上配備蓄電池箱，能夠在斷電模式下自動運行30分鐘，能運行到下一站，確保乘客能安全下車。」陳旭陽說。

乘客能夠快速救援逃生嗎？

「能。」原來，列車設計橫向、縱向、垂向多向度救援模式。

橫向，救援車從另一側軌道駛來，完全平行後，打開車門，自動伸出2米多長、帶扶手的踏板，讓旅客快速轉移。

縱向，是指救援列車從同一軌道上駛來，兩車車頭對接，打開駕駛室的車頭門，旅客迅速從事故車轉移到救援車。

「垂向救援是駕駛員打開駕駛室地面一個直徑750毫米的圓蓋後，會自動彈出一條柱形滑道，旅客順著滑道逃離。」陳旭陽介紹，這是一種類似飛機模式的逃生方式，滑道滑行速度為4米/秒，每分鐘可逃生25人，一節車廂按90人最高峰值計算，4分鐘之內可全部逃離。在等待救援的過程中，列車還能保持通風。

空軌要來了

很多網友覺得科技感十足

相當高大上

更多的人表示很期待

高科技產品不斷湧現！

為大武漢點讚！

你期待空軌嗎？

來源：楚天都市報綜合湖北日報、湖北新聞、江夏TV等

相關焦點

  • 在武漢上大學度過4年美好時光,校友時隔27年從廣東趕來跑漢馬
    楚天都市報4月15日訊（記者王榮海）今日上午，在武漢馬拉松半程終點省圖書館附近，來自廣東的漢馬選手李慶勳和在武漢的大學同學漢馬跑友崔振擊掌歡慶。這是他們大學畢業27年鷗，第一次相約一起參加武漢馬拉松。今年49歲的李慶勳，來自廣東潮汕，在武漢上的大學，1991年從武漢紡織大學畢業。2016年，因為看到武漢舉辦馬拉松，他開始正式參加長跑訓練，參加過10公裡的南寧馬拉松。這是他第一次參加武漢的馬拉松。為了備戰此次漢馬，4月13日，他就來到武漢，周六李慶勳和一同跑漢馬的大學同學一同探訪半馬線路，從漢口江灘，到長江大橋，再到省圖書館。
  • 高速磁浮時代真要來了嗎?試驗樣車試跑成功 設計時速600公裡
    這是中車四方股份公司研製的時速600公裡高速磁浮試驗樣車首次試跑並取得成功。高速磁浮時代這次真的要來了嗎？新華社資料圖攻克高速磁浮核心技術上海浦東機場到龍陽路，是世界上首條投入商業運營的高速磁浮線路，創下430公裡的最高速度。但這條線路只有大約30公裡，並未把高速磁浮的優勢完全發揮出來。
  • 「最抗凍」復興號試跑!京哈高鐵全線開通倒計時……
    「最抗凍」復興號試跑！ 1月7日11時38分一列嶄新的CR400AF-G型復興號高寒動車組列車呼嘯駛過京哈高鐵北京至承德段四座新建高鐵站這是該型號列車首次上線試跑
  • 航空動力增程超跑亮相武漢 可續航約2000公裡
    航空動力增程超跑亮相武漢擁有飛機的「心臟」 可續航約2000公裡本報訊(記者張全錄 通訊員王遙遙)將航空發動機應用於汽車上，會是怎樣的效果？這不是異想天開，目前，中國一家公司已經研發出了驗證車。
  • 杭州地鐵5號線列車試跑?只是軌道試滑 想坐上還得再等等
    微博上這幾天流傳著一段「杭州地鐵5號線列車試跑」的視頻，引得城北等待地鐵的市民心裡痒痒的，紛紛轉發，奔走相告，「前幾天才聽說5號線首通段可能會在6月底開通，今天就見到了5號線列車行駛，動作真是太快了」。
  • 4000多個溶洞上修地鐵 探訪武漢地鐵紙坊線
    【解說】武漢市首條在巖溶區上建起的地鐵線——紙坊線即將開通試運營。據了解，該線路全長約17公裡，全線穿越溶洞4345個，地下溶洞宛如蜂巢。　　【解說】12月20日，記者實地探訪了武漢地鐵紙坊線。記者看到，該線路的列車正在進行試跑，地鐵站內的裝修已經完成，部分工作人員在對設備進行安裝和調試。
  • 聯想武漢工廠變智造試驗場
    來源:北京日報所有產線參數實現採集聯通，物料自動配送，樓宇智能化控制……賦能傳統製造業升級的數據智能方案正在聯想位於武漢的最大自有工廠試跑。這套方案來自聯想6月剛剛成立的數據智能事業部。武漢工廠相關負責人齊嶽介紹。今年6月，聯想成立數據智能事業部，成為聯想的第四個事業部。這一新事業部的成立標誌著聯想今後將把對外輸出數據智能方案作為新的營收領域，賦能傳統行業升級。而這也符合聯想今年提出的3S（智能物聯網、智能基礎架構、行業智能）核心戰略。
  • 時速600公裡成功試跑!磁懸浮列車距離我們還會遠嗎?
    #科技快訊#由中車四方股份公司承擔研製的時速600公裡高速磁浮試驗樣車在同濟大學嘉定校區磁浮試驗線上成功試跑磁懸浮列車跑道（圖片源自網絡）據媒體報導，在試驗車成功試跑的同時，5輛編組的工程樣車研製也在穩步推進中
  • 2020下半年來了,武漢大變!
    地鐵公交換乘優惠武漢公交地鐵票價優惠換乘方案已納入2020年重點工作計劃，今年年內有望出臺方案並實施換乘優惠。湖北省重大疫情防控救治基地落戶武漢湖北省重大疫情防控救治基地落戶中南醫院光谷分院，僅在出現重大疫情時開展傳染病救治，平時是一家為市民提供診療服務的三甲綜合性醫院。該院將於年內動工，力爭兩至三年內建成投入使用。
  • 可適應零下40攝氏度運行環境 高寒版復興號試跑京哈高鐵
    來源：澎湃新聞原標題：可適應零下40攝氏度運行環境，高寒版復興號試跑京哈高鐵中國鐵路微信公號1月7日消息，今天（7日）11時38分，一列嶄新的CR400AF-G型復興號高寒動車組列車呼嘯駛過京哈高鐵北京至承德段四座新建高鐵站，這是該型號列車首次上線試跑，也預示著京哈高鐵進入全線開通倒計時
  • 聯播pro:鄭州地鐵3號線「試跑」結束,預計年底開通
    各位早安今天是2020年12月1日，星期二鄭州今日限行：2和7讀河南，觀天下，映象網【聯播PRO】來了帶你看不一樣的新聞，不一樣的看點河南要聞河南4類藝術專業省統考12月5日開考 注意事項發布
  • 600公裡時速的磁懸浮列車試跑,中國高鐵再上一步
    今天，時速600公裡高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑。這標誌著我國高速磁浮研發取得重要新突破。磁懸浮樣車磁懸浮列車試跑新綠皮動車組隨著中國高鐵技術的快速發展，中國列車將越跑越快，設想中的高速列車也將逐步進入我們的生活
  • 一周好文 | 高速磁浮試驗樣車成功試跑、6月科學流言榜​、科學...
    一周好文 | 高速磁浮試驗樣車成功試跑、6月科學流言榜​、科學防汛，這周好文盡知曉 2020-07-05 16:00 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • @武漢人,10年內 你再難吃到長江魚!
    @武漢人，10年內 你再難吃到長江魚！7月1日零時起長江漢江武漢段開啟「10年禁捕」了據武漢市政府通告，武漢長江武漢經濟技術開發區（漢南區）新河口以下至新洲區舉水河口江段、漢江蔡甸區謝八家以下至漢陽區南岸嘴江段，正式實施10年全面禁捕。
  • 湖北武漢玻璃廠斥資3000萬減排跑贏國標
    湖北武漢玻璃廠斥資3000萬減排跑贏國標北極星大氣網訊:堅持綠色發展理念，致力打造生產、生活、生態三位一體宜居之城，為居民創造良好工作和生活環境。近日，湖北省副省長曹廣晶赴武漢開發區(漢南區)，對該區生態文明建設、環保節能減排、產城融合發展等進行專題調研。
  • 安慶-武漢段「水上高速」年內建成 萬噸貨輪將從滬上直達武漢
    「到12月中旬，將拋石8萬立方米，穩定洲尾，避免汛期洪水衝刷來的泥沙堵塞航道。」長江航道工程局1標項目經理肖衎不時抹著臉上的雨水。這是國家下活長江經濟帶這盤大棋，實施長江「645」整治工程中的一段。國家重點工程「645」工程，即武漢至安慶段航道水深提升到6米，武漢至宜昌段航道水深提升到4.5米。其中武安段航道整治工程於2018年動工。
  • 武大校友和學院EMBA學員激情參加漢馬 - 武漢大學經濟與管理學院...
    【MBA中國網訊】4月15上午7點30分，隨著發令槍聲的響起，2018年武漢馬拉松正式開跑，兩萬多名參賽者穿過一條條街道，跨過長江大橋，用雙腳感受武漢這座城市的活力，領略最美賽道的獨特魅力。在這些參賽者之中，學院校友和EMBA學員們也積極參與，跨越兩江三鎮，不斷突破自己，圓滿完成比賽。
  • 武漢健民消化醫院正在裝修,年內投入使用
    大智慧阿思達克通訊社5月6日訊，醫療服務業務是時下熱點話題，進軍專科醫院市場的武漢健民
  • 600公裡高速磁懸浮試驗樣車成功試跑,中國科技!中國速度!
    就在近日，北京時間2020年6月21日上午，由中車四方股份有限公司承擔研製的時速為600公裡的高速磁懸浮試驗車已經成功在上海市同濟大學磁浮試驗線上試跑。磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行，減少了摩擦力。
  • 全球請知曉,武漢跨入「天河時間」
    在此大背景下，武漢天河國際會展中心，耀世而出。2020年8月，綠地集團以164億元摘得武漢空港新城7幅核心地塊，投資建設武漢天河國際會展中心暨綠地天河國際會展城項目。這是武漢有史以來最大單次供地規模。對於武漢而言，這無疑是一次極富遠見的決策部署，擴充發展空間，豐富城市功能；而對於綠地而言，這是一次佔領全球頂級的會展經濟產業高地，成就武漢發展新的引擎的絕佳機會。