SpaceX殖民火星，去另一個星球淘金，夢想與現實有距離

SpaceX公司去火星的路上，正在為此努力。到了2024年，將會有一艘星際艦飛向火星，數月之後著陸表面。考慮到安全性，更可能是繞火星軌道一圈，再返回到地球表面。

不少人擔心，馬斯克大膽殖民火星計劃，無法完成任務。不少人質疑，到了2024年去往火星旅行的乘客，可能是單程的，一旦在火星表面著陸，或者在軌道附近無法返回地球，航天員將有嚴重的生命安全危險。

地球和火星最佳交匯時間需要26個月，人類在太空中的時間一般只有幾個月，很少有超過2年不返回地面的情況。另外，在遙遠的火星上，沒有水、食物等供應，完全依靠自建閉合生態鏈完成生命支撐系統，萬一出現意外將是災難性的。

即便是馬斯克自己，也承認到了2024年發射星際艦飛船，會有失敗的可能。即便解決了技術問題，也不是沒有其他的問題，成為到達火星的瓶頸。相比技術，馬斯克可以慢慢的磋磨，不斷的嘗試失敗，避免人在火星上，無法長期生存。但是，經濟問題得不到解決，這才是真正限制SpaceX公司殖民計劃，能否成功的根本。

SpaceX送航天員到火星，是一個龐大的系統工程。從飛船的製造到運營，從航天員在火星生存，到返回地球等，站在其背後的是成千上萬的參與者。他們需要生活，需要陪家父母妻兒過地球人的日子，還有的人需要交房貸、交網費、坐公交上下班等等。如果沒有工資支撐，馬斯克再美好的理想，也只是他一個人的事業。

然而，火星除了有成為SpaceX公司殖民地的潛力之外，並沒有太大的商業開發價值。火星更像是美洲大陸，而馬斯克的SpaceX更像是哥倫布，並不等於一旦到達這裡，就能夠獲得金銀珠寶，滿足自己的發財夢。

與火星相比，撒哈拉沙漠、北極等地區，有大量的閒置土地。在那裡建立工業中心，生活城市，顯然要比在火星上建立殖民地成本和難度更低，商業價值更大。然而，SpaceX公司捨近求遠，除了旅遊火星概念有一點吸引力之外，並沒有完整的商業發展框架。這意味著，當消費者不願意到火星冒險之時，馬斯克將會面臨前期投資打水漂的問題，即便建立了火星殖民地，也會因為沒有工業商品與地球企業交換，成為第二個哥倫布，並不能夠給背後的投資人和本人帶來實際的經濟效益。

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