波音傳出壞消息後，中國C919客機機會來了，必須奪回9萬億市場

2020-09-05 戎馬講壇

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近期，據媒體報導，波音公司接連傳出壞消息後，不僅訂單量在減少，員工也將面對被解僱的風險，與此相反，國內客機訂單數持續上漲，試飛也取得重大進展，有網友表示，中國C919客機的機會來了，必須要奪回這9萬億的市場，正式進入國際民航市場。

圖為737MAX客機

此前波音公司的主力產品737MAX接連出現問題，因飛機質量問題已經發生多起惡性空難事故，導致數百人喪生，這使消費者對波音的信任直線下降，美國甚至取消了與波音多達十億美元的合作項目，加上受疫情影響，全球航空業遭受巨大衝擊，波音股價持續下跌，一夜之間市值蒸發了好幾百億，空難和疫情當頭，波音可謂諸事不順。

波音公司作為全球航空巨頭，是世界最大的民用製造商之一，在波音公司遭受重創後，航空公司自然而然就將目光投向空客，由於空客產能的限制，等空客訂單估計得到10年之後了，波音公司和 空客公司都是民航領域的主導者，憑藉優異的性能成為行業中尖端的代表，但是它們的客機產品造價和維護費用也很昂貴，這些成本都將平攤到客戶上導致機票價格較高，民用航空又非一般的交通工具，這樣的價格定位使消費群體局限在經濟能力高的人群中，而對於普通大眾顯然不受用。

圖為C919客機

而國產C919客機此時出現可謂恰到好處，無論是綜合性能還是性價比都佔據優勢，此外該客機還在可靠性方面專門設計了一個機載設備，名為狀態監控與故障診斷系統，可以對機體的實時信息進行分析，並且將信息及時同步到地面塔臺上，遇到小故障時甚至可以通過自動化的技術手段自行排除，它趕上了世界領先水平，甚至超過了波音和空客的老式機型。

圖為C919客機

作為一款中型客機，C919在舒適度上也有保障，可以滿足大部分航空支線的客運要求，在售價上與波音公司的小型客機價格差不多，更能得到航空公司的青睞，目前C919已成功完成90度坡度試飛，這就離正式投入使用又近了一步，現在手裡的訂單總數已經達到1411架，還有可能會繼續增加，有望在民航領域佔有自己的一席之地，這對於起步較晚的國產飛機來講已經是一個很不錯的戰績了。

總的來說，C919客機的加入使得民航市場呈現出百花齊放的趨勢，打破了民航現有的壟斷局面，在未來，國產飛機有望躋身世界民航市場，與波音空客這兩大航空巨頭平分這上萬億級的超級大蛋糕。

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