恭喜璧山，喜提第二機場

2020-09-03 吃喝玩樂在重慶

璧山，你真的是在玩火

重慶政府官宣，第二機場預選址璧山

通完地鐵通機場

你成功引起了全國的注意

>>>

第二機場預選址

璧山即將「爆發」

終於定了，重慶第二機場預選址，就在璧山!

據重慶官方媒體報導，重慶第二機場正興國際機場擬落址重慶主城區西側，而行政區劃屬於璧山區正興鎮丁家街道範圍！

圖源：騰訊網企鵝號璧雲澗

而第二機場不管是體量還是規模，都與江北國際機場相差無幾，直接定位國際機場標準！建成後，江北、璧山，便將成為重慶兩大國際及地區航空客流中心！

圖源網絡：第二機場建成投用後

屆時，璧山就能以航空運輸為基礎、航空關聯產業為支撐，謀劃打造航空門戶樞紐城市，成為引領重慶西區開放的航空樞紐點！

消息一出炸翻朋友圈！毫無疑問，近兩年的璧山，正在邁著大步拼命發展！

璧山交通

堪比主城配置

如果說璧山的交通就是主城區同等配置，我想沒人反駁吧？

軌道1號線加持，擁有半小時即達沙坪垻商圈的速度，還可實現與2、3號線無縫接駁；

5月29日亮相的全球首條無人駕駛「雲巴」示範線，預計將於9月份全面通車！

該項目建成後，對璧山已擁有的高鐵、軌交等交通方式形成補充，並無縫接駁，構成新的城市微循環。

以後大家的途出行更為暢通和便捷，還擁有了一道獨特的旅遊觀光線路。

一直備受關注的銅璧線傳來最新消息，稱璧山將設5大站點，只需一次換乘便可通達主城九區和重慶站、茶園、重慶東站等重要交通樞紐；

圖源：銅梁信息網

即將開建的15號線和27號線，無論哪一條都能為區域發展提供更多可能；

去年正式開工的金鳳隧道，直接連通了璧山和九龍坡高新區，貫穿了中國（重慶）西部科學城，建成之後將為璧山的發展再次按下「加速鍵」；

還有規劃中的曾家隧道，可直接連接璧山和曾家，快速拉近璧山與沙坪垻之間的距離！

這樣的璧山，成功布局「1機場4高鐵3城際4快線3軌道8高速」的立體交通網絡，未來的璧山四通八達，絕對是重慶嬌子！

不僅如此，渝昆高鐵、成渝中線高鐵，成渝、渝蓉、渝昆等高速早已打好城際交通基礎！

得天獨厚的區位優勢

與大學城不過13公裡的距離，奠定了璧山得天獨厚的區位優勢。同時它能銜接主城區，貫通重慶其他區縣，璧山就是重慶向西發展的橋頭堡。

砂之船奧特萊斯更是在璧山深耕多年，為璧山造勢打下了夯實的基礎。

天生自帶的高光，讓璧山在眾多區縣中脫穎而出，不僅融入了新晉主城12區之一，更是在「重慶向西、成都向東」的「成渝雙城經濟圈」中有著舉足輕重的地位。

絕佳的地段讓璧山的發展勢如破竹，不管是政策傾斜、資源扶持還是資金投入，都可謂是「頂流」。

勢如破竹的經濟發展

璧山緊鄰西永微電子產業園，承接了大量的企業和工廠的遷入。

如今，璧山聚焦「五個科學」「五個科技」，構建「一廊四組團」空間結構。

開工建設西部(重慶)科技創新小鎮、重慶產教融合生態區(大學城西區)、西部(國際)數字經濟產業生態區，大學城(璧山)雙創生態社區一期10萬平方米也在8月投用，更是一口氣籤約了總投資額高達177億元的項目！

無縫融入重慶主城都市區，藉助成渝經濟圈，成為核心發展區位。這樣的璧山實在太過優秀！

隨著渝蓉合作的日益密切，必將吸引更多優質資源集聚璧山，未來發展前景自是潛力無限！

風景優美的城市環境

璧山的環境更是無需多說，首當其衝的莫過於秀湖公園這塊金字招牌。

當然，除此之外，前有雲霧山國家溼地公園，後有火爆抖音的楓香湖兒童公園...

觀音塘國家溼地公園、青龍湖國家森林公園、雲霧山國家溼地公園等等也不甘落後。

在璧山大大小小的公園多到數不清，這也是璧山領先其他區域的優勢之一。環境優美，綠化到位，這樣的璧山誰能不愛？

璧山的發展

大寫的優秀

如同大家所說：「重慶發展看西部，西部發展看璧山！」

如今的璧山，開通地鐵、入選主城、融入科學城。再加上重慶第二機場的落地，融合高鐵、地鐵等交通樞紐...

它早已令人刮目相看，發展速度快、生態環境好、城市配套成熟，已成為重慶向西發展的一片「熱土」。

搭上了城市發展的快車，加上自身一系列的優勢和毫無保留的政策扶持，璧山未來的前途不可估量！

未來的璧山必是重慶一匹強勁的黑馬，不僅要以衝刺爆發的速度衝出重慶，更要打入亞洲，走上國際！

我們也有理由相信，屬於璧山的時代，已經來了！

你看好璧山的發展嗎？

✍️ 編輯 / 林品如

📝 責編 / 楚雨蕁 📝 主編 / 彭于晏

📷 圖片 / 來源攝圖網&圖蟲創意，部分網絡侵權請聯繫

法律顧問：重慶萬同律師事務所| 張茜律師：18723243998

相關焦點

  • 杭州第二機場落地諸暨？
    「大家都在說杭州第二機場選址問題，我的建議是往南走，布局到諸暨方向。」近日，浙江省城市規劃學會理事長、浙江工業大學設計與建築學院院長陳前虎發表對於杭州機場選址的看法，在網上引起了軒然大波。一時間，網友眾說紛紜，爭吵不休。
  • 重慶第二機場，終於是塵埃落定了
    重慶市的第二機場預選場址為璧山區的正興，預計將會規劃出3至4條3200米—3800米的飛行跑道，飛行區等級定為4F級。就中國目前的4F級別機場而言，其位置分布和數量，只有北京首都、上海浦東、重慶江北、成都雙流、昆明長水等16座機場是此級別。這次的拍板定案真可謂是「幾家歡喜幾家愁」，關於重慶第二機場的選址，在消息宣布之前，民間就已經是「小道消息」流傳不斷，其中的合川區、永川區、榮昌區和璧山區等區縣都在奮力角逐，給人的感覺是每一個理由都分析得頭頭是道、有理有據。
  • 重慶第二機場淨空障礙招標
    今天（8月4日），重慶市公共資源交易網，發布了一條公告，《重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告》。（市公共資源交易網公告截圖）公告信息介紹，本次招標的工程為重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪，項目業主為重慶機場集團有限公司，建設資金來自項目業主自籌
  • 洛陽第二機場最好的位置在伊川
    洛陽本地客源多，但受制於機場，只能到鄭州中轉出行，故洛陽市政府才規劃第二機場。個人認為：洛陽第二機場最好在伊川以南-——白沙、白元、內埠鄉之間，和 邙山機場形成南北雙機場格局。形成南北雙機場格局，既穩住基本盤，又可以向南爭奪登封、汝州、寶豐、平頂山客源（比新鄭機場更近）；2. 新機場不影響新安、宜陽、伊川向洛陽發展，避免飛機起降噪音對三條線上房地產和龍門石窟的影響；3.
  • 我的理解建重慶第二國際機場
    重慶規劃第二國際機場 給地區發展的信心大於實際交通方面的意義。重慶欲向西擴城，升格高新區、規劃科學城、、規劃第二機場都是表明向西發展的決心和給投資者信心。 畢竟渝西地區和主城間隔了幾座大山，融城不易。在渝西規劃一個國際機場，不是說近期就要建設，可以預留土地未雨綢繆。超前的規劃，用第二機場的概念引導基礎設施如公路、高鐵、都市快軌等往這一區域建設，帶動固定資產投資。
  • 重慶第二機場選址新動向
    8月4日，重慶市公共資源交易網，發布了一條公告，《重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告》公告顯示：重慶第二機場預選場址璧山正興位於重慶中心城區西部，與朝天門直線距離約48km。重慶第二機場預計規劃3-4條3200米-3800米的平行跑道，飛行區等級為4F級，佔地約30平方公裡，終端保障能力為年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量350萬噸。
  • 萬州機場有望成為重慶第二個國際機場！
    萬州機場迎來新的、重大發展契機。昨日，萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目開工。據了解，萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元，計劃建設工期三年；建成後停機位達16個，年旅客吞吐量達250萬人次，萬州機場有望成為重慶第二個國際機場。
  • 昆明第二國際機場—尋甸北大營
    而曲靖發展如果GDP規模超過四千億，擁有國際機場的門戶口岸將是經濟發展的必然，經濟規模達到一定數量時，必然增加國際交往，以現在的曲靖經濟規模，在十四五末期達到四千億，應該是未來可期。崑曲同城一體化的中間結合部就在尋甸北大營，這裡距昆明主城區與曲靖主城區之間有昆滬高鐵，渝昆高鐵，尋沾高速，崑曲高速。
  • 全球十個最繁忙的國際機場，北京國際機場排名第二
    單就佔地面積而言，這座機場可就厲害了，它是全美第二大、世界第四大機場，面積達到73.15萬平方公裡，這可比那個你所熟知的曼哈頓島還要大，由於機場實在太大了，它甚至有自己單獨的郵政編碼以及獨立的警察、消防和醫療服務。
  • 機場「建設熱」興起，「十四五」第二機場規劃將成熱潮？
    新一輪機場建設熱席捲全國重慶於今年6月確定了第二機場的選址，取名「正興國際機場」的新機場確定在重慶主城西南部的璧山區，距離重慶市中心40公裡，距離重慶江北國際機場約60公裡，最遲2035年建成投用。廣州日前也確定了白雲機場三期擴建規劃，根據規劃，到2025年，該機場T3航站樓建成後，白雲機場客運量將達每年9000萬人次。2019年，廣州白雲機場旅客吞吐量達到7339萬人次。目前，上海、北京、重慶、成都、廣州、西安等多個城市均已建設或規劃建設第二機場。
  • 確定了，接下來，廣西要建設四個民用機場，北海第二機場在列
    隨著玉林機場正式建成通航，廣西迎來了第八民用機場。近日，廣西出臺7方面40條措施推進西部大開發形成新格局。在強化基礎設施規劃建設方面提到:推進防城港機場、賀州機場、貴港（桂平）機場、百色機場改擴建、新建北海第二機場以及一批通用機場項目建設。
  • 陝西將新建一座機場，遠期定位西安第二機場，你知道是哪座機場嗎
    陝西省這個西北大省的省會城市西安有我國八大樞紐機場之一的，西安鹹陽國際機場，它也是世界前百位主要機場，如今靠近西安市的渭南市，也屬於關中平原城市群，規劃了一座新機場，那就是以有五嶽之一的稱號「華山」命名的華山機場，這座機場也備受到大家關注。
  • 濟南機場第二平行滑行道正式投入運營
    10月8日6時44 分， 濟南機場第二平行滑行道迎來了首位「客人」——山東航空SC4927次航班，標誌著濟南機場第二平行滑行道及配套站坪工程正式投入運營。該滑行道與原有的跑道、主滑行道共同構成濟南機場「一跑兩平滑」的跑滑體系，大大提高了跑道及機坪的運行效率。濟南機場運行控制中心主任姜海斌介紹，第二平行滑行道的啟用增加了空地運行銜接的過渡空間，提高了運行靈活度和安全裕度，減少了航空器在跑道上的衝突風險，同時減少了飛機進出港的等待時間，使機坪運行效率更高，為旅客出行創造更好的條件。
  • 萬州機場T2航站樓正式開工，有望成為重慶第二個國際機場
    自從萬州五橋機場通航以來，扣開了萬州以及三峽庫區通往全國、全世界的空中大門；自2018年開通首個國際航班以來，萬州機場成為了重慶第二個開通國際航線的機場，為萬州加快建設大三峽國際旅遊集散中心提供了強勁有力的保障。
  • 重慶第二國際機場官宣落戶璧山，榮昌貨運機場又將何去何從？
    相信最近重慶各大媒體的頭條肯定被重慶第二國際機場正式落戶璧山的新聞佔了，這一消息的爆出，直接宣示渝西地區將成為未來重慶發展的重點。同時，也讓大家對榮昌貨運機場更加關注，這座機場未來發展走向如何呢？其實，榮昌貨運機場與重慶第二國際機場規劃構想基本同期，2018年，榮昌提出要建設國內首個貨運機場的構想，並被列入《
  • 重慶第二機場預選址璧山正興，璧山憑什麼能贏得機場落戶？
    ，隨著時間不斷的推移，如今第二國際機場的選址也逐漸浮出了水面，迎來了首次官方正式通報，根據消息指出重慶第二國際機場預選址璧山正興。目前只是看能否爭取早日正式開建而已，按照重慶的規劃目前重慶還是將大力擴建江北國際機場，修建江北國際機場T3B航站樓和第四跑道，第二國際機場要到2035年才會建成投用。但是也不排除，如果重慶在後面10年發展速度加快，提前修建第二國際機場也是有可能的。相信所有重慶人和小編一樣，希望第二國際機場能夠早日開建。
  • 杭州第二機場來了！即將開始戰略規劃研究！
    這兩天，關於「杭州第二機場來了」的消息很是熱鬧，網友們紛紛猜測，第二機場會落戶在哪個區？不過，據浙江省交通運輸廳，關於杭州第二機場，目前還只是一個課題支持。© 攝圖網杭州即將展開第二機場戰略規劃研究浙江政府採購網8月14日發布《浙江省交通運輸廳關於杭州第二機場戰略規劃研究的單一來源採購公示
  • 杭州都市圈各地角逐杭州第二機場？真相是這樣的
    上周五，浙江政府採購網發布的一條採購公示，被很多自媒體稱為是「杭州第二機場」第一次真正意義官宣。　　這個名為《浙江省交通運輸廳關於杭州第二機場戰略規劃研究的單一來源採購公示》，顯示了採購主導單位是省交通廳，採購標的是杭州第二機場戰略規劃研究。連日來，「杭州第二機場來了」的消息在網上傳得很熱鬧，網友們紛紛猜測，第二機場會落戶在哪個區？
  • 馬尼拉第二機場即將破土動工
    根據菲律賓當地媒體報導，菲律賓國會和財務部門已經正式批准，位於馬尼拉北部的布拉坎國際機場的動工許可和相關稅收優惠政策。由SMC生力集團出資打造的馬尼拉第二機場即將在本月內正式破土動工！SMC生力集團和交通部於2019年9月籤署了該機場的特許經營協議。根據特許經營協議的內容顯示，SMC生力集團將擁有布拉坎國際機場50年的建設、運營和維護權利。
  • 杭州第二機場選址之爭，餘杭或最大贏家
    這個名為《浙江省交通運輸廳關於杭州第二機場戰略規劃研究的單一來源採購公示》，顯示了採購主導單位是省交通廳，採購標的是杭州第二機場戰略規劃研究。就是說，蕭山機場的體量目前是夠用的，並不是著急要開闢第二機場。