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國務院發文 支持鄭州機場與西安機場利用第五航權
11月23日，國務院印發的《關於支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》中指出，在對外航權談判中支持鄭州機場、西安機場利用第五航權，在平等互利的基礎上允許外國航空公司承載經鄭州至第三國的客貨業務，積極向國外航空公司推薦並引導申請進入中國市場的國外航空公司執飛鄭州機場、西安機場
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烏魯木齊機場將申請第五航權
1月25日，新疆機場集團公司2016年工作會議上透露，今年將爭取自治區政府支持，申請開放第五航權。第五航權是指一個國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，獲得在中途第三國裝載客、貨的許可，允許它中途經停，並且上下旅客和裝卸貨物。是極具經濟意義的航權。
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鄭州機場部分國際貨運航線享受第五航權 盧森堡貨航每周20多班第五...
大河網(記者祝傳鵬)11月23日，國務院印發《關於支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》，《通知》指出，在對外航權談判中支持鄭州機場利用第五航權，在平等互利的基礎上允許外國航空公司承載經鄭州至第三國的客貨業務，積極向國外航空公司推薦並引導申請進入中國市場的國外航空公司執飛鄭州機場。
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「第五航權」的背後
□夏遠望 近日，國務院印發通知，支持鄭州機場利用第五航權，允許外國航空公司承載經鄭州至第三國的客貨業務。河南人遇到一個嶄新的詞彙——「第五航權」。 所謂第五航權，通俗地說，即允許國外航空公司開通經停航線，獲得在第三國中途經停、上下旅客和裝卸貨物的許可。開通第五航權後，可以給鄭州帶來大量國際中轉客貨流，加速提升「空中絲綢之路」的輻射力和影響力，是極具經濟意義的航權。 鄭州機場利用第五航權再獲國家支持，有其深層原因：「中國開放的大門不會關閉，只會越開越大！」
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從開放第五航權到試點第七航權 海南旅遊業的轉折點來了?
其中，在對等基礎上，將推動在雙邊航空運輸協定中實現對雙方承運人開放往返海南的第三、第四航權，並根據我國整體航空運輸政策，擴大包括第五航權在內的海南自由貿易港建設所必需的航權安排。支持在海南試點開放第七航權。允許相關國家和地區航空公司承載經海南至第三國(地區)的客貨業務等。
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...給鄭州送「禮包」,能讓鄭州成為全球航空「中轉站」的第五航權...
11月23日，國務院印發《關於支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》，《通知》指出，在對外航權談判中支持鄭州機場利用第五航權，在平等互利的基礎上允許外國航空公司承載經鄭州至第三國的客貨業務，積極向國外航空公司推薦並引導申請進入中國市場的國外航空公司執飛鄭州機場。 什麼是第五航權？
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能讓鄭州成為全球航空「中轉站」的第五航權,究竟是什麼?
河南日報客戶端記者 陳晨 惠曉晗/文 孫倩/圖11月23日，國務院印發《關於支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》。值得注意的是，《通知》中根據各自貿試驗區的不同開放方向和擅長領域，提出了專門的舉措。比如，支持鄭州機場、西安機場利用第五航權。
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航空樞紐爭奪戰:哪些城市能拿下第五航權?
來源：一財網近日，西安開出「首爾—西安—洛杉磯」首條洲際第五航權全貨運航線。事實上，去年西安已經開通了「首爾—西安—河內」第五航權貨運航線。這兩條航線的開闢，標誌著西安實際利用第五航權開拓航空貨運業務，打造全球航空樞紐。不只西安，全國多個城市正在積極爭取第五航權，同時通過財政政策扶持航空貨運發展，競奪航空樞紐地位。
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海南試點開放的「第七航權」是什麼?航空領域還有哪些航權?
航權是世界航空業通過國際民航組織制定的一種國家性質的航空運輸權利，因為航空運輸只要超出自己的國界就涉及到其他國家的主權，國際航空運輸就需要一個在全球行業範圍內有一個統一的規定，航權就屬於這個規定其中的一部分。這就是說，一個國家的飛機要去其他國家的領土或領空運營，就需要獲得相應國家對應的航權，如果未獲得航權，那飛機是不能飛到另外國家領空或領土上的。
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逐鹿第五航權航線，誰將成「中國孟菲斯」？
8月14日，商務部正式印發《全面深化服務貿易創新發展試點總體方案》，其中對「第五航權」有明確布局：將支持具備條件的試點地區開通第五航權航線，大連、廈門、深圳、武漢、杭州、成都、威海等試點地區負責推進。官方帶頭髮力第五航權，哪些城市可以趁此成為「中國孟菲斯」？
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搶灘國際航空市場：兩岸三地第五航權客運航線大盤點
2003年，我國首次對外國航空公司開放第五航權，開通了新加坡途經廈門、南京至美國芝加哥的定期貨運航班。由於第五航權相當於允許他國飛機還可以獲得本國與第三國之間的航線客源與貨源，讓本國航空公司飛往第三國的航線客源與貨源受到了分流與競爭。因此，從航空業自由競爭的角度，第五航權航線的發達程度也間接反映了該地區的航空市場開放程度。
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逐鹿第五航權 誰將成「中國孟菲斯」？
此外，8月31日，成都天府國際機場航站樓前高架橋中的T2轉換區高架橋第二聯箱梁頂板澆築完成，標誌著航站樓前高架橋順利合龍。（左圖，圖據中建八局） 首次 亮燈 成都 將試點開通第五航權航線 第五航權 即第三國運輸權，市場準入權授權國允許承運人的定期國際航班在授權國下載來自第三國的客、貨，或從授權國裝載客、貨飛往第三國。
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成都將試點開通第五航權航線
第五航權即第三國運輸權，市場準入權授權國允許承運人的定期國際航班在授權國下載來自第三國的客、貨，或從授權國裝載客、貨飛往第三國。孟菲斯：藍天上的機遇，改變一座城20世紀70年代，孟菲斯機場還是一個不知名的小機場，一家不起眼的小貨運企業──聯邦快遞來到這裡，並在此設立了美國國內貨運中心。
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世界最高水平的航權開放,就在海南自貿港
《海南自由貿易港建設總體方案》明確，在對等基礎上，推動在雙邊航空運輸協定中實現對雙方承運人開放往返海南的第三、第四航權，並根據我國整體航空運輸政策，擴大包括第五航權在內的海南自由貿易港所必需的航權安排。支持在海南試點開放第七航權。
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試點第五航權航線,誰將成為「中國孟菲斯」?
中國民航大學臨空經濟研究中心主任、教授曹允春曾表示，借第五航權貨運線發力航空物流，將是「彎道超車的一次機會」。8月14日，商務部正式印發《全面深化服務貿易創新發展試點總體方案》，提出將支持具備條件的試點地區開通第五航權航線，大連、廈門、深圳、武漢、杭州、成都、威海等試點地區負責推進。�� 重磅方案出爐！
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啟運港退稅、國際中轉集拼、第五航權 這些政策創新將給寧波帶來...
其中，既要「加快推進啟運港退稅」，創新拓展區域至相關的陸上場站，包括鐵路和公路的場站；還要「推進國際中轉集拼」，包括航空運輸中推進的第五航權以及國際中轉集拼等。那麼，「啟運港退稅」和「國際中轉集拼」究竟是什麼含義，會給寧波的開放型經濟帶來哪些實際利好？
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什麼是世界最高水平的航權開放?它會為海南帶來什麼?
《海南自由貿易港建設總體方案》明確，在對等基礎上，推動在雙邊航空運輸協定中實現對雙方承運人開放往返海南的第三、第四航權，並根據我國整體航空運輸政策，擴大包括第五航權在內的海南自由貿易港所必需的航權安排。支持在海南試點開放第七航權。
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大興國際機場投運滿一年 北京「雙樞紐」格局形成
客運量穩步增長單日旅客吞吐量突破9萬人次北京大興國際機場於2019年9月25日正式投運，一年來，機場及駐場航空公司等各單位積極應對疫情挑戰，北京市、區相關部門各盡其責，為機場安全運營提供有力保障。目前，大興機場單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次。
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小科普:九大航權分別是什麼?
目前，國內的國際機場均已擁有第四航權，北京、上海、廣州、天津、南京、煙臺、武漢、廈門、海口、銀川、鄭州、哈爾濱等城市已擁有第五航權。做為八大區域樞紐機場之一的新鄭國際機場，於2015年開通「盧森堡—鄭州—芝加哥」第五航權航線。
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「跨洲」洛杉磯:1300億助讀「第五航權」
6月6日，「首爾-西安-洛杉磯」第五航權貨運航線首航儀式在西安舉行，7日凌晨1時45分，從首爾飛來搭載三星電子產品配件和半成品的KE279貨機落地西安鹹陽國際機場，裝卸後滿載著108.2噸防疫物資和電商快件於5時許繼續飛往美國洛杉磯。單從航線來看，已印證了我們在5月18日《空港破題：「葉女俠」寄望大西安電子產業鏈》一文中的觀點。