火星探測器發射後接下來做啥?2-3年內完成空間站核心艙和實驗艙的...

2020-12-02 大洋網

隨著長徵五號遙四火箭將「天問一號」火星探測器送入地火轉移軌道，長徵五號系列運載火箭已經先後完成了高軌大衛星、載人飛船試驗船以及深空探測器三類太空飛行器的發射，成為長徵火箭家族中唯一可以勝任三種任務類型的火箭。

在發射高軌道大衛星方面，長徵五號火箭將我國地球同步轉移軌道（GTO）運載能力從5.5噸提高到14噸，可以滿足新一代衛星平臺的發射需求，與長徵三號甲系列火箭共同構成了發射高軌道衛星的能力階梯。「我國未來的高軌衛星重量可以達到8噸左右，只能通過長徵五號火箭實施發射。同時，在搭配合適的上面級後，長徵五號火箭也可以用一箭雙星的形式同時發射兩顆5.5噸重量的高軌衛星。」長徵五號火箭總設計師李東介紹。

在發射深空探測器方面，長徵五號火箭將我國深空探測的對象從月球拓展到了太陽系內行星。此前，長徵三號甲系列火箭承擔了發射我國月球探測器的任務，相繼發射了從「嫦娥一號」到「嫦娥四號」四個月球探測器，完成了對於月球的環繞探測、著陸探測和巡視探測。但是，在更遠的深空探測和更重的探測器發射任務上，長徵五號火箭的優勢就顯得更為突出。長徵五號火箭可以把5噸的載荷送入地火轉移軌道，足夠攜帶著陸器和巡視器，使得一次發射實現對火星的「繞、落、巡」三類探測成為可能。

在發射空間站艙段方面，長徵五號B火箭將成為我國空間站核心艙和實驗艙的「專屬列車」。長徵五號B運載火箭與長徵五號火箭同屬長徵五號系列火箭，是我國首個採用一級半構型的新一代大型液體運載火箭，專門為載人航天工程空間站建設而研製，擁有長度達到20.5米的國內最大整流罩，近地軌道（LEO）運載能力達到25噸級，具備「零窗口」發射的能力，同時還擁有大推力直接入軌、大直徑艙箭分離等「黑科技」，將在未來兩到三年時間內，完成我國空間站艙段的發射。

「長徵五號火箭進入工程應用階段，將有力支撐國家重大航天工程的實施，對加快推進航天強國建設發揮重要作用。」中國運載火箭技術研究院院長王小軍介紹。

運載火箭是開展一切航天活動的前提和基礎，運載火箭的能力決定了探索太空的步伐。在運載能力為王的太空時代，誰擁有更強的火箭，誰就掌握更大的主動權。長徵五號火箭的出現，讓我國火箭運載能力躋身世界第一梯隊，也讓我們對浩瀚宇宙的探索有了更大的想像空間。

如果說擁有運載火箭是加入「太空俱樂部」的入場券，那麼運載火箭的運載能力則決定了在俱樂部中的會員等級，因為運載能力不僅是一個國家航天實力的直接體現，也是開展一切航天活動的前提和基礎。在長徵五號火箭出現之前，我國火箭在不同軌道的最大運載能力分別為地球同步轉移軌道（GTO）約5.5噸（長徵三號乙火箭）和近地軌道（LEO）約13.5噸（長徵七號火箭），長徵五號火箭的出現極大的提高了這些數字。「作為我國首型5米芯級直徑的大火箭，長徵五號火箭地球同步轉移軌道運載能力可達14噸左右，為建設空間站而研製的長徵五號B火箭近地軌道運載能力可達25噸。」李東介紹，也正因如此，長徵五號系列火箭有著航天「夢想號」的美譽，在航天強國建設的徵程中，「胖五」扮演著不可或缺的重要角色。

此次發射「天問一號」火星探測器是長徵五號火箭第一次工程應用發射，標誌著長徵五號火箭關鍵技術已逐漸成熟，具備執行國家重大航天工程任務的能力和條件。在此次「探火」任務中，「胖五」表現亮眼，在飛出中國火箭最快速度的同時，將5噸重的「天問一號」送入地火轉移軌道，充分展現出長徵五號火箭不俗的實力。站在高起點上出發，長徵五號火箭未來會更加「忙碌」，在多個應用領域都有很強的需求。比如，長徵五號火箭將繼續深空探測之旅，在年內發射「嫦娥五號」月球探測器實現對月球樣本的採用返回；長徵五號B火箭將作為空間站建設的「專屬列車」，在未來2-3年時間內相繼完成空間站核心艙和實驗艙的發射；同時，長徵五號系列火箭突出的運載能力對於需要快速多星組網的衛星「星座」建設也意義重大，可以以「一箭多星」的形式快速實現衛星「星座」部署。

「中國航天的長徵永遠在路上。在參與各項重大航天工程建設的同時，長徵五號火箭也將為重型運載火箭研製提供了技術積累，為運載火箭的跨越式發展奠定了堅實基礎，將更加有力支撐我國從航天大國向航天強國邁進。」王小軍說。

廣州日報全媒體文字記者肖歡歡
廣州日報全媒體圖片記者肖歡歡
廣州日報全媒體編輯林靜

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