2020年7月23日，天問一號發射成功，截至1月3日6時，它已經在軌飛行163天，飛行裡程突破4億公裡，距離地球約1.3億公裡，距離火星約830萬公裡。未來，它還有哪些動作即將實施？任務特點又是什麼？下月，天問一號還將進行關鍵剎車。它準備好了嗎？
據新華社電記者從國家航天局獲悉，截至1月3日6時，「天問一號」探測器已經在軌飛行163天，飛行裡程突破4億公裡，距離地球約1.3億公裡，距離火星約830萬公裡。探測器姿態穩定，按計劃將在一個多月後實施近火制動，進入環火軌道，準備著陸火星。
「天問一號」任務是我國獨立開展行星際探測的第一步，將通過一次發射實現對火星的「繞、著、巡」，即火星環繞、火星著陸、火面巡視。「天問一號」探測器總重約5噸，由環繞器和著陸巡視器組成，著陸巡視器主要包括進入艙和火星車。目前，環繞器已完成第三次在軌自檢，各系統工作正常。
動作
關鍵「剎車」有序準備中
據了解，在2021年2月10日左右，天問一號將進行關鍵的「剎車」，也就是臨近火星後減速，被火星捕獲，成為一顆火星衛星。目前，研製團隊也正在緊張有序地開展各項準備工作。
不久前，嫦娥五號探測器在抵達月球後進行了一次「剎車」，完成了近月制動；而相對於探月任務，天問一號探測器的近火制動則要困難得多。機會仍舊只有一次，但是由於距離太遠，通信時延超過了10分鐘，因此地面不能做任何實時控制和幹預。
航天科技集團五院、天問一號探測器副總指揮李振才說：「發動機開機指令是我們作為程控（程序控制）已經固化在程序裡面了，全靠程序自主開展。捕獲時候（時延）是10.9分鐘，這是沒法進行地面幹預的。」也就是說，以往會聽到飛控團隊下達「發動機開機」的指令，而這一次，探測器將自己判斷並自動執行開機，地麵團隊只能在近一個小時後根據遙測數據得知最終的「剎車」完成情況。
李振才說：「目前計劃是在2021年1月24日把所有的指令計劃，以及與北指（北京航天飛行控制中心）的協同演練都要做完。我們可能再實施一個第四次奔火過程的中途修正，目標是為了獲得捕獲點的相關軌道參數，為精準捕獲做準備。」
此外，為了更好地開展火星捕獲後的環繞探測任務，研製團隊已經完成了多項科學載荷的自檢工作。
李振才說：「7臺設備已經完成了自檢。每臺設備的功能性能都是狀態良好。包括高分（辨率）相機開機，中分（辨率）相機開機。應該說整個探測項目是按照既定流程來開展。到2月3日以後，我們可能就全部轉入集中飛控模式，（一直）到8月底整個火面巡視探測任務結束。」
火星車的巡視探測任務什麼時候完成呢？李振才說：「目前是火星車（設計壽命）92天，按照目前的落火時間，就是8月底。如果是正常火星探測任務結束以後就會交給長管（長期管理），但是可能會根據工程總體的要求，進行拓展任務。」 據央視
延伸
中外探測器三兄弟將前後抵達火星軌道
天問一號探測器預計2月10日抵達火星軌道。
值得關注的是，阿聯「希望號」火星探測器，已經在軌飛行167天，距離地球約1.29億公裡，距離火星約873萬公裡，預計2月9日抵達火星軌道。
美國「毅力號」火星探測器，已經在軌飛行156天，距離地球約1.28億公裡，距離火星約1026萬公裡。預計2月18日抵達火星軌道。 記者李瓊皓通訊員楊璐
釋疑
天問一號究竟要飛多遠
飛行裡程突破4億公裡，距離地球接近1.3億公裡，距離火星約830萬公裡。這些數據究竟有什麼區別，都是如何計算的？要想抵達火星，天問一號究竟又要飛多遠呢？
從天問一號探測器的飛行動畫來看，探測器從地球出發後，是以一個「弧線」的軌道追逐火星。而在追逐的過程中，地球和火星也都在繞著太陽運動。因此，探測器飛行的裡程一定比它與地球間的距離更遠。
航天科技集團五院、天問一號探測器副總指揮李振才說：「飛行裡程，目前是每秒鐘飛23公裡，就是一天算下來基本上200萬公裡。相對地球現在是21公裡（每秒）左右，每天算下來應該是180萬公裡。相對於火星現在每天是以20萬公裡的裡程奔向火星。」
對於「最早的時候說（探測器）以每天三四十萬（公裡）的速度遠離地球」的問題，李振才表示，是因為隨著脫離日心引力的影響，它飛的速度會越來越快。目前基本上穩定在22公裡左右（每秒）。
火星與地球間距離呈周期性變化，最近時約5000萬公裡，最遠時可達4億多公裡。
據了解，當天問一號探測器抵達火星附近時，距離地球約1.9億公裡。總的飛行裡程將達到4.7億公裡。
據央視
聲音
「種豆火星上帶月荷鋤歸」
@iBingo：鈥煋秂，莪鍆淶叻。
@不能吃的月餅：快快快，問兒，快看看能不能種菜。
@就叫全脂奶：種豆火星上，帶月荷鋤歸。@湖南消防：致敬所有航天人！@北京無產者：星辰大海！
@綠閣懶蟲：到火星正好過年，春晚直播等你消息。
【來源：瀟湘晨報】
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