我曾經是空軍飛行員，駕駛過初教六，杜二，轟五三個機種。在航校第一名放單飛，在航空兵部隊25歲擔任飛行大隊長。飛完了所有作戰科目，是四種氣象飛行員，飛行教員。後來因經常發低燒轉業到地方工作。
現在想飛行的人很多，但因為身體等原因有飛行經歷的人確不多。我想和有此志願者和有此經歷者分享飛行的經驗體會。
駕駛飛機是一項特殊技能，很刺激，危險係數也高。史達林稱飛行員是英雄並不過份。當飛行員要有很好的心理素質，比如沉著冷靜 ，大膽心細等。學飛行除了要有強烈的飛行事業心外，主要是不能分心。我自我評價並不是最好的飛行員，因為我從小愛好文學。這和兩口子過日子一樣，只有一心一意愛對方，才能相敬如賓，白頭偕老。學飛行最重要的是精力集中，不可心有旁騖。我學飛行順利時，精神處於亢奮狀態。如有私心雜念，背上早放單飛，出風頭的思想包袱後就會碰到釘子，摔跟頭。我也見過學飛行特別順利的人，應該是飛行天才。但是那樣的人我們同學幾十人才一個。當飛行員體檢合格很難，那時一個縣（市）能挑上一個兩個。挑上後學會飛行的大約有一半的人。
開飛機必須注意的幾個要點：
一是飛行就是飛根據。說白了就是根據什麼操縱飛機，有些事故就是因為丟失了飛行狀態而發生的。實際上就是丟失了根據造成的。比如說你在公路上駕車或行走，因為你沒看見來的車才會被撞上的。飛行飛根據，就是哲學上強調地抓主要矛盾。比如學飛行最難的下滑著陸，下滑點和跑道方向是根據。拉平著陸時，地面是根據。 只要抓住根據，不丟失根據，就會最大限度地減少操縱失誤。
二是飛行就是飛程序。根據飛行需要分配注意力。不可顧此失彼，忙亂無序。如五邊下滑到著陸，從遠距導航臺至著陸三公裡距離僅1分多鐘。從近距導航臺至著陸一公裡僅二十秒左右。要特別注意既抓住重點，又兼顧其它分配注意力。
三是飛行中力戒錯忘動作。有一句話是錯忘動作是飛行員的致命傷。飛機起飛升空 平穩飛行後，要隔三叉五按順序檢查一遍起落架手柄，襟翼手柄，還有飛行高度航向等，這樣可以大大地減少 錯忘動作。
最後就是嚴格遵守規定，不可違背。違背了，就可能會機毀人亡。飛行中最易發生的事故是：飛機起落架放不下來；飛機發動機故障或起火；飛行誤入危險天氣；飛機相撞；飛機撞山（飛錯高度），上述問題的預防措施 處置措施 要熟記熟背。
愛好飛行的網友，可隨時提出問題 我逐一回答。