-
用意念開飛機這事兒究竟是怎麼實現的?|神經元|腦電波|意念控制|...
、下降以及轉彎等基本動作…這是霍尼韋爾航空研究所發明了一種系統，讓人們可以用大腦和意念開飛機，任何人坐在副駕駛上，帶上頭套系統，不需要任何飛行經驗，幾分鐘就可以學會怎麼操作飛機。只用思維的力量就能駕駛汽車或無人機，而將手腳解放出來。此外，我們還可以用意念玩遊戲、控制假肢以及家用電器等。人類擁有強大的腦波信號只是被頭蓋骨屏蔽了意念控制技術包括了神經科學、認知科學、計算科學、物理學、數學等多領域學科，這種技術的初級階段，主要是腦機交互（英文稱作BCI，Brain-Computer Interface）。
-
用意念開飛機這事兒究竟是怎麼實現的?
，做出爬升、下降以及轉彎等基本動作…這是霍尼韋爾航空研究所發明了一種系統，讓人們可以用大腦和意念開飛機，任何人坐在副駕駛上，帶上頭套系統，不需要任何飛行經驗，幾分鐘就可以學會怎麼操作飛機。研究人員還發現，神經元通過電子「尖峰」傳遞信息，這可被極細的金屬絲（電極）記錄下來。1969年，美國科學家發現猴子可以通過大腦運動皮質中神經元的活動來使生物反饋儀的指針發生偏斜。運動皮質是大腦中計劃和支配軀體運動的區域，這是科學家首次證實腦電波可以控制外部設備。但菲茲沒有意識到，他創造了世界上首個腦機接口。
-
阿爾法狗什麼時候能開飛機?
人工智慧在飛機上的使用，通俗來說，就是機械在沒有人的操縱下控制飛行器的統稱；從專業角度來說，是指飛行機載系統在飛機上操縱飛機設備或者飛行控制系統來飛行，自主計算控制操縱飛機。目前，在民航客機上最常用的人工智慧電腦就是自動駕駛儀。它和自動油門、儀表顯示系統、飛行管理計算機系統配合在一起，大大減輕了飛行員的工作負荷，並將其從一名駕駛員變成了一名電腦的監控人員。
-
《GTA5》駕駛重量1千克的飛機是什麼感覺?感覺是紙飛機啊!
導語：《GTA5》駕駛重量1千克的飛機是什麼感覺？感覺是紙飛機啊！在GTA5中所有的載具都是可以改變數值的，也就是說我們可以隨便的改變載具的耐久以及各種數值，如果說載具的重量，平時我們開的載具重量都是差不多的，兩款車在速度相同的情況下相撞誰被撞的退後了，誰的重量就輕一點，不過這裡面也有一疊物理引擎的影響，所以才會更加的突出，今天我打算做一個試驗來看看究竟GTA5的物理引擎和載具的重量有沒有一定的連接關係，如果沒有的話就證明物理引擎只不過是對人有效而已
-
什麼是飛機自動駕駛?
，當我們飛機出現一個正的上升力的時候就需要收輪了，當飛機的速度達到了V2加10節的時候，就要保持這樣一個速度，進行一個大坡度的爬升，這個保持速度爬升的好處就是不用幹預它的俯仰平衡了，一般如果沒有近的障礙物的話，會在400英尺的時候改平，然後加速到綠點速度，在加速的過程中會有一個收襟翼速度指示，逐漸把襟翼收光。
-
電動垂直升降飛機完美測試,很快就可以帶你飛...
就在谷歌、Uber和空客這些大型企業紛紛布局飛行汽車領域的時候，來自德國慕尼黑的初創公司Lilium已經對自己產品進行了首次測試，並獲得成功。這家德國創業公司主要是由4名工程師和來自慕尼黑理工大學的在讀博士生組成，他們稱表示自己的飛機原型已經通過首次測試，不過拒絕透露此次測試的飛行高度、飛行時間等具體數據。
-
開飛機有多難？
學開汽車有駕校，學開飛機也是叫駕校。但是汽車駕校整個中國不知道有多少家。但是學開飛機的駕校，在中國，一個手掌都可以數完。還有學開車，正常來說，四個月足已，但是學開飛機得四年。拿到駕照你從一個新手到老司機，聰明人估計幾個月就可以。但是開飛機你想成為一個機長怎麼也得有十年。
-
帶上孩子一起飛,仿真飛機模擬駕駛
開飛機？儘管連汽車駕照都拿不到，但令人吃驚的是，他已經能像職業飛行員那樣駕駛飛機翱翔藍天了！他的飛行經驗竟然是通過一套模擬飛行艙積累起來的。「模擬飛行跟真實飛行除了遙感的握法還有數據表、氣流之外，差不了多少」。
-
怎樣開飛機
我曾經是空軍飛行員，駕駛過初教六，杜二，轟五三個機種。在航校第一名放單飛，在航空兵部隊25歲擔任飛行大隊長。飛完了所有作戰科目，是四種氣象飛行員，飛行教員。後來因經常發低燒轉業到地方工作。 現在想飛行的人很多，但因為身體等原因有飛行經歷的人確不多。我想和有此志願者和有此經歷者分享飛行的經驗體會。 駕駛飛機是一項特殊技能，很刺激，危險係數也高。
-
迷你世界：新部件的飛機，生存再也不用擔心運輸啦
迷你小鎮，坊主萌寶並不在萌築工坊裡，今天一大早，她便出門前往賽車手星翼的製作車間了。上次跟小夥伴討論一天的機械載具的新部件的作用後，萌寶就迫不及待的準備嘗試了，這次她打算做一架飛機，試飛在廣闊的天空裡。這不，星翼的製作車間時不時飛出一架搖搖晃晃的&34;，然後消失在天際，而萌寶卻被留在了原地。
-
神奇的"腦控"技術:通過腦電波"控制"另一人大腦
一個人通過腦電波對另一人的大腦進行「控制」，這聽起來像是科幻小說中的情節。然而，近日美國科學家首次成功進行了一次人腦「意識融合」試驗，讓科幻成為現實。位於美國西雅圖的華盛頓大學計算機科學和工程教授羅傑西·拉奧日前在該校進行了一次試驗。拉奧坐在學校的實驗室裡，頭部通過電極與一臺腦電圖描記器相連。
-
在青島也能開飛機了！感受超真實的飛行駕駛體驗
每個孩子都有一個藍天夢他們夢想當一名飛行員駕馭著飛機在無盡的蒼穹中遨翔幻想著機翼輕掠雲邊為陽光劈出一絲細縫，照耀大地你的孩子還在玩紙飛機、飛機玩具？帶孩子來這裡吧：青島金融航空素質教育基地ta可以化身小小飛行員真實體驗飛行的無窮樂趣實現駕駛飛機在藍天翱翔的夢想
-
英國一肢殘人士將開創用假肢駕駛飛機的先例
圖1：英國伯克夏郡53歲男子雷·愛德華茲正在用他的「i-Limb」仿生手為起飛做準備。去年5月，他成為受惠於英國「國民健康服務制度」的首位安裝仿生手的肢殘人士。現在，他正在學習獨自一人駕駛飛機，即將成為英國首位擁有飛行執照的肢殘人士。不幸遭遇 愛德華茲20年間經歷了三次致命的疾病打擊，可謂九死一生。 1980年，時年27歲的愛德華茲是一名年輕有為的建築商人，工作勤奮，生活優越，家庭幸福。災難卻在這時襲來。
-
空客飛機採用自動駕駛/圖像識別技術自主起飛 為飛行汽車奠定基礎
蓋世汽車訊 據外媒報導，一架空客（Airbus）飛機利用由計算機視覺系統提供支持的自動駕駛技術，成功自動起飛，標誌著自動飛行汽車的實現又向前邁進了一步。（圖片來源：空客）當地時間1月16日，空客宣布其在2019年12月18日進行了自動飛行測試。測試機組包括兩名飛行員、兩名飛行工程師和一名試飛工程師，機組人員在4小時內進行了8次起飛操作。一般來說，飛機會與儀表著陸系統（ILS）通信，ILS會依靠跑道上的無線電廣播在起飛過程中，對飛行員提供指導，而且需要傳統的機場基礎設施才可以啟動飛行。
-
三星考慮用駕駛員腦電波 訓練自動駕駛AI裝置
來源：蓋世汽車據外媒報導，韓國三星（Samsung）公司申請了一項新型自動駕駛員培訓模型專利，該公司希望繼續在自動駕駛領域實現發展。此外，三星明確指出包括使用眼球跟蹤和腦電波心電圖測量方法，由耳機收集到的指標，此方法與醫療中常見的測量心電圖（EKG/ECG）和腦電波（EEG）採取的方法類似。三星對該設備的描述表明，心電圖信息將用於評估駕駛環境和危險駕駛環境的變化以及其他指標。然而，該指標也與駕駛員使用轉向信號燈、操縱汽車喇叭、音響以及其他工具進行結合，以便建立駕駛習慣模式，並不斷改進。
-
聯邦快遞聯手Reliable Robotics打造自動駕駛貨運飛機
據Reliable Robotics的一份新聞稿稱，該公司於上個月完成了兩架遙控駕駛飛機模型的試飛。該公司在發布會上表示：「在第一次飛行中，飛行員按下遠程用戶界面上的一個按鈕，無人駕駛四座Cessna 172 Skyhawk (C172)就能自動滑行、起飛和降落。
-
自動駕駛越玩越強大 腦電波控車技術來了
在自動駕駛汽車愈加普及的時代裡，你是不是覺得聲控、手勢控，都已經很牛逼了。如果今天告訴你還有一種控叫「腦電波控」你會不會吃驚得暈菜？ 但從網上曝光實車測試來看，司機還是需要在頭上戴上特殊儀器，儀器會分析和計算駕駛者的腦電波活動，從而了解他們是否要進行下一步操作。
-
會玩就會開飛機P3D 波音747客機 6.3巡航使用自動駕駛很輕鬆
#會玩就會開飛機因為有些人對自動駕駛儀系統的知識總結為「點LNAV和VNAV，然後去看一集Mayday，而飛機做所有的工作」。然而，有時自動駕駛儀可以自行斷開（即在大湍流期間，或當自動駕駛儀試圖跟隨超過安全限制（如傾斜或俯仰角）的飛行剖面（SID或STAR）。自動駕駛儀不聰明：如果你讓他這麼做，它會把你置於危險境地。它將「盲目地」遵循FMC中的設置。
-
傳遞腦電波意念溝通 網際網路實現「心靈感應」
實際上，此次用到的都是已普遍運用在臨床醫學和科研上的技術。包括用以記錄大腦皮層的腦活動的腦電圖學「EEG」的技術，和對斯託克進行腦刺激的「經顱磁刺激」的技術（用脈衝磁場作用刺激大腦皮層神經細胞，使之做出反應的技術）。這種磁脈衝技術要起什麼作用，就取決於將刺激點放在大腦哪個部位，比如在斯託克這個例子上，刺激點布置在控制右手的大腦區域，當神經元被激活後，大腦便得到要移動右手指的信號。
-
飛機無人駕駛卻仍舊飛行3小時，航空史上最神秘的「幽靈航班」事件
機上121人無一生還，地面無人員傷亡。事故調查是誰在駕駛飛機？機上人員因何變為「幽靈」？這架飛機經歷了什麼？帶著這些未解之謎，調查人員開始取證分析。首先，屍檢結果讓所有人大吃一驚——墜機的那一刻，飛機上的所有人都還活著。這證明他們並非死於吸入有毒物質或爆炸，而是死於撞擊。其次，在調查員通過駕駛艙殘骸組織採樣時，驚奇的發現在飛機墜毀時控制飛機的人是機組空乘人員安德烈（他是一個擁有商務駕駛執照，夢想著成為太陽神航空機長的人）。數天之後，座艙通話記錄器被找到。