可以說緊湊型SUV在國內車市當中依然是人氣最高的車型，也是競爭最為激烈的細分市場，這點從本田CR-V、豐田榮放等合資車型的銷量當中有可以看出來，而在10萬左右這個售價區間內毫無疑問是咱們的自主品牌SUV佔據著絕對的主導地位，長安CS75 PLUS、吉利博越、榮威RX5等都是其中的佼佼者，從目前的情況來看緊湊型SUV市場已經出現了很多實力不俗的「黑馬」，而這其中尤其是以自主品牌車型居多。
最近幾年自主品牌車型經過了由量變到質變的過程，隨著技術的不斷提升越來越多的自主品牌SUV開始出現了挑戰合資車型的實力，就拿最核心的動力系統來說，以往自主品牌車型在這方面是處於絕對劣勢，而如今早已經過了那個使用個三菱發動機都引以為傲的年代，就拿長安研發的藍鯨NE系列引擎為例，其1.5T的動力水平足以有實力挑戰任何同價位的合資1.5T車型，甚至與大眾低功版2.0T相比也並不遜色太多，高近1.7米，丐版就有300牛米，全系多連杆，穩如坐高鐵，油耗6L。
目前來看長安的藍鯨引擎的表現是越發成熟穩定，也被搭載到越來越多的車型上，這其中關注度較高的就是2021款的長安CS55 PLUS，這款車型與CS75 PLUS同為緊湊型SUV，從售價上來看也能反映出它們之間的不同非常小，其中藍鯨版有兩款車型，售價分別為10.69萬和11.39萬，如果將視線集中到產品力上也能發現它有著不輸逍客和途嶽的實力，整車不但有著一身精密度極高的配件，而且車身框架和隔音降噪材料也都較為厚實，同時再加上長安紮實嚴謹的做工，使得這款車型無論是在整車品質還是耐用程度上都有著比肩日系或德系同級SUV的實力。
在外觀設計方面，長安確實是找到了屬於自己的風格，從CS55 PLUS藍鯨版的前臉上來看多少都能看見一些CS75 PLUS的影子，不過在燈組和前包圍等處的造型上又融入了許多更具力量感的線條，這也讓它的前臉看起來更加硬朗，黑色進氣格柵也融入了更多精緻的元素，通過紅色飾條凸顯出它更具運動感的一面，兩側大燈和日行燈也貼心的使用了LED光源，無論是從精緻感還是科技感來看都要遠超還在使用滷素大燈的逍客，車身側面，平直的車頂加上銀色行李架、隱藏式的D柱、18英寸槍灰色鋁合金輪圈以及側裙大面積的黑色塑料包圍，為車身外觀帶來極強的層次感，再加之車尾貫穿式尾燈設計，顯然長安CS55 PLUS的外觀顏值比韓系SUV和法系SUV還更有時尚氣息。
坐進駕駛位，給人的感覺是非常有科技感的，貫穿式聯屏設計讓中控大屏和液晶儀錶盤很好的融為一體，中控臺上雖然機械按鍵不多，但是多功能方向盤和空調出風口面板上少有的幾個按鍵還是保證了一流的便利性，配置方面也達到了主流水平，無鑰匙啟動、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、內置行車記錄儀、GPS導航、多媒體語音識別控制、車聯網等配置都有，在科技配置方面咱們的自主品牌車型從來都不會吝嗇。
乘坐感受，作為一臺緊湊型SUV長安CS55 PLUS的車身長寬高為4500*1860*1690mm，達到了同級車型的中遊水平，其中接近1.7米的車身高度比日產逍客、大眾途嶽等車型都要更高一些，這也保證車內更加充裕的頭部空間，再加上可開啟式全景天窗，即便是身高1.8米的大漢坐在後排也不會感到壓抑，座椅採用了仿皮材質，看起來檔次不低，再加上後排出風口、中央扶手、杯架等配置，保證了長途乘坐的舒適性。
動力方面，2021款長安CS55 PLUS搭載的是一臺1.5T藍鯨發動機，最大功率為180馬力，最大扭矩達到了300牛米，只比大眾途嶽的2.0T少了20牛米，傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱，這樣的動力組合意味著其有著同級SUV裡一流的爆發力，燃油經濟性也是可圈可點，百公裡綜合油耗6.4L，行駛品質方面，有著前麥佛遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架的硬體基礎，再加上舒適的調校，對於路面的震動處理得非常到位，整體駕乘體驗毫無鬆散感和廉價感，完全可用「穩如坐高鐵」形容。
全新的動力為2021款長安CS55 PLUS帶來了更足的底氣，在面對日產逍客、大眾途嶽這樣的合資SUV車型時也信心十足，況且還有用料和配置方面的優勢，再加上不足11萬的入門價，顯然緊湊型SUV市場裡又出現一款好車，高近1.7米，丐版就有300牛米，全系多連杆，穩如坐高鐵，油耗6L。