隨著車型的斷更新迭代，用戶購車的口味更刁鑽，9.76萬價位都有哪些好車？以雪鐵龍C3-XR和科雷繽為例，兩臺車哪個更好？很多人也不知道怎樣選，今天將和各位分享《雪鐵龍再出「性價之王」，136馬力，油耗6.1L，拐彎比科雷繽還穩》。
先看雪鐵龍C3-XR的外觀，外觀滿分，沒有絲毫解釋的必要，相信每一個雪鐵龍C3-XR用車者都會給自己的車輛的外觀打滿分的。顏值絕高，是我見過雪鐵龍家族最漂亮的車，也正是我下手的原因之一。外觀上沒有什麼好說的，我認為是比較好看的，前後車燈在晚上看比較帥的。轉向燈的燈管是由多個小燈管組成的，比較新穎。再看科雷繽，而這款車的顏值確實是比較高的，整個車輛本身是比較大氣的。其次是車身線條誇張，更富個性化。大燈也很喜愛，而且還戴著「美瞳」。尾部和輪轂的造型特殊的同時也和前臉相呼應，整體青春靈動格調一致，很和諧美貌的觀感。
進入雪鐵龍C3-XR車內，這個車的內飾很漂亮，很簡潔、細緻，我萬分喜愛。懸浮式的大屏中控是未來的趨勢吧，再也不用低頭看屏幕了。內飾有豪華感，中控策劃和構造很契合年輕人的審美。說到天窗又有感慨，這可是新款新策劃，天窗還用這樣老式的小窗子。空間還可以，不會特別出彩，正常的出行，載人的條件都是可以滿足的。最後排就稍微有些侷促了，不過基本上也不會載人，也就沒在意那麼多。這款車的車內空間我覺得可以，無論是乘坐空間還是後排的儲藏本事都相當好。其行囊箱體積在318-1210升，如果是出行要放東西，後備箱空間正常是充足的。
再看科雷繽，小維的內飾要比其他的略勝一籌。內飾比較簡約，中控按鍵採用了觸控面板，比按鍵看起來高端。門板側面，雜物盒，通常一些小東西大體都有場地存放，右駕駛側面還有扶手，這個比較好。車裡的氣味比較大，買的除味的也是好一段時間才去掉。空間相當大，整體很如意，因為我們家裡人都不是特別壯，全是瘦子。後排空間算不上大，後備箱空間也略小。積儲空間非常多這都不用說了，不論是走親訪友，還是出門旅遊，有多少行囊放多少。後尾箱一般，沒放過行囊箱，但是尋常上班族也能夠滿足用。
先開雪鐵龍C3-XR，雪鐵龍C3-XR的操控挺好，市內開靈活。方向盤沒有虛位，就如其他用車者說的，指哪打哪，手感好，隨車速方向盤會變重。懸架偏硬，城區生活爛路不多，但底盤略高通過性萬分好馬路牙子隨便上。換檔很平順，頓挫感不明顯，車輛跑到70邁的時候轉速在2000轉，發動機的聲音很靜。媽媽說這車很愜意，不容易暈車。濾震成效更別說了，開著跟板車的感覺一樣，過坑起伏比較大，小坑也會抖動。風的聲音加輪胎的聲音，在上車子發動機的聲音，如果不把音量調大些，說真的受不了。前排座椅不錯，包裹性挺好的。
再開科雷繽，我還是感覺這款車的操控性真的相當好。方向還可以，就是駕駛時間長了，感覺有點沉，不過能接受。懸掛比維特拉偏軟，過濾小坑很清晰。就是變速箱不太順心，切換前進倒退有延遲，不知道怎麼回事。個人以為挺適意地，對小坑小窪處理的還可以。底盤的調校趨向於舒適性，過顛簸路面時。空調製冷很快，風吹著很清新沒有異味。駕駛位座包兩側的護翼能夠對身體產生不錯的包圍性，在猛烈駕駛時可以固定住身體不會來回搖晃。
綜上所述，我想說一句話：雪鐵龍C3-XR和科雷繽算是不相上下，各有各的特色。雪鐵龍C3-XR必須滿分當初看中的也是顏值呀。這樣的專業性能的內飾設計太好了。空間的話我一般很少眷注，大多數都是上下班用，而且就我一個人，覺得特別能用了。我沒有眷注太多，家裡人感覺坐著挺舒服的我也沒有太多去了解。動力每個人的要求和用途不一樣，我就家用為主，覺得還行。在這款車那麼靈活的操控，開著這款車可以說人車合一了，隨心所動了。
相比之下，科雷繽外觀感覺新穎，小巧，沒有焊接點，底盤高度可以用。內飾整體發揮的可圈可點，該有的配置都有了，儲存空間也是比較得心應手，用起來也很順手。空間比較滿意，家庭用車空間夠大，遊玩放東西不是問題。開車久了不會感覺不舒服。我對動力要求其實不高，因為是新手不敢開太快。操控比較簡單，老婆剛學完駕照，感覺上手很快。感謝聆聽本期《雪鐵龍再出「性價之王」，136馬力，油耗6.1L，拐彎比科雷繽還穩》。