天津濱海新區打造世界級航空航天產業基地

2020-12-04 中國經濟網

　　《天津市濱海新區航空產業發展規劃綱要（2011-2020年）》和《天津市濱海新區航天產業發展規劃綱要（2011-2020年）》（以下簡稱《規劃》）出臺，《規劃》提出，新區將繼續加快建設空港經濟區、開發區西區、濱海高新區為代表的航空產業集聚區，到2015年，新區航空產業和航天產業將分別實現工業總產值500億元，到2020年，二者的產值則將達到2600億元。

　　隨著龍頭項目的落戶生根，一個產業鏈條較為完整，產業內部實現聯動發展，創新能力大幅提升的世界級的航空航天產業基地在濱海新區呼之欲出。

　　現狀 航空航天產業新生力量

　　自2006年，空客A320總裝線項目協議正式籤署開始，在龍頭項目的帶動下，新區航空航天產業實現了高起點基礎上的快速增長。2011年，該產業實現工業總產值227.7億元，同比增長33.8%，產業規模位列全國第4位。如今，濱海新區已成為中國航空產業的新生力量，並在世界航空製造業中佔有重要地位。

　　特點 增速快 項目多 影響大

　　增長速度快，重大項目多，影響力大是濱海新區航空航天產業這幾年發展過程中呈現的三大特點。而這三大特點則是在空客A320總裝線項目、新一代運載火箭等龍頭項目的帶動下產生的。

　　濱海新區的龍頭企業中航工業直升機將天津作為總部。中航直升機天津公司總經理王義告訴記者，中航直升機將在天津建立包括產品研發、產品總成、客戶服務及相關配套設施在內的系列化製造基地，未來還將以天津頂層設計為核心，布局全國。

　　對策 打造完整的產業體系

　　「未來濱海新區的航空產業還有進一步提升的空間，如在與空客的合作上，可以擴大目前的合作範圍，提升合作的層級，如到2016年以後將A320NEO轉移到國內總裝，也可以在貨機或寬體客機等方面展開合作」，中國航空工業發展研究中心工程師王戰超表示。

　　按照《濱海新區航空產業規劃》，到2015年，基本形成大飛機、直升機、無人機、通用飛機等系列全面發展的格局。並通過相關配套產業的集聚，進而帶動其它航空製造生產企業向保稅區集聚，提高產業的價值創造力及市場凝聚力，逐步形成產業鏈完整、相關零部件產業高度聚集的航空產業集群，建設成為開放式、科技型、現代化的民用航空產業製造和研發轉化基地。

（責任編輯：王飛）

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