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西北空管局技保中心順利完成報文前置系統功能升級
10月9日凌晨,西北空管局技保中心順利完成自動化報文前置系統運行平臺軟體升級 前期,針對西安現場INDRA自動化系統中部分航班的CNL報文無法正常取消飛行計劃,導致可能出現真實航跡與飛行計劃關聯錯誤這一問題,技保中心自動化數據室主動思考、積極作為,與管制用戶、設備廠家多次溝通,探討解決方案,最終確認藉助前置系統實現對取消飛行計劃航班號信息的修改,進而避免類似錯相關問題。
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西北空管局技保中心導航室完成庫房整治工作
2021-01-03 21:25:48 來源: 絲路駝城 舉報 在榆林網訊:為方便西北空管局技保中心導航室工作
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西北空管局西安—蘭州區域管制中心順利實施AIDC試運行
,2020年10月10日,隨著西北空管局空管中心區域管制中心管制員點擊滑鼠接收了雷達屏幕上閃爍的某航班標牌,西安區管和蘭州區管之間正式實施AIDC(空中交通管制設施間數據通信)電子移交試運行。AIDC(ATS Inter-facility Data Communications),即空中交通管制設施間數據通信,是亞太地區採用的相鄰管制單位和情報區之間的空中交通管制移交協議。
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民航西北空管局技保中心設備監控室前往區管中心做無線電監測培訓
7月24日,西北空管局技保中心設備監控室無線電監測技術人員,前往區管中心通信運行室,對通信運行室當天值班人員進行車載無線電監測設備操作的業務培訓 空管地空通話設備遭受外界無線電幹擾是通信設備維護部門經常遇到的問題,一旦發生幹擾,管制員與機組間的通話就會受到嚴重影響,危及飛行安全。及時的消除幹擾帶來的影響就要迅速的收集幹擾詳細的數據信息,設備監控室與通信運行室密切的配合是監測數據獲取的最迅捷方式。
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華北空管局氣象中心同心合力成功實施首都機場自動氣象觀測系統...
這標誌著已經連續運行13年的舊系統(MIDAS IV)光榮完成使命,華北空管局氣象中心的基礎設施建設更新迎來新的階段。此次升級的運行切換,氣象中心主任甄廣炬、副主任馮向陽、紀委書記李曉斐全程指揮協調,安管室、設備室、觀測室、計算機室、預報室、情報室同心合力,密切配合,精準實施,大告成功。
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華北空管局:北京大興國際機場飛行校驗工作提前19天完成
華北空管局:北京大興國際機場飛行校驗工作提前19天完成 澎湃新聞記者 姚曉嵐 2019-02-24 17:37 來源:
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中國民航迎史上最大範圍空域調整:調整班機航線走向4000多條
從2015年開始,民航局空管局整體謀劃,統一協調,華北、華東、中南、東北、西北五個地區空管局協同配合,歷時四年完成了空域調整。 自2015年京廣空中大通道北段改造項目建設以來,歷時4年完成了空域改造,確保京廣大通道北段與北京大興國際機場空域方案同步實施。 北京終端管制區空域調整 北京大興國際機場順利通航,標誌著京津冀「兩市三場」格局正式形成。一個終端區、兩座城市,三座千萬級機場,這是中國民航歷史上的首次。
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北京終端區空域再優化聯合仿真評估完成
《中國民航報》、中國民航網 記者韓磊 通訊員劉藩 報導:近日,民航局空管局空域管理中心聯合國航、北京首都機場、華北空管局和川大智勝等單位相關部門,完成了北京終端區空域再優化聯合仿真評估工作這項工作於今年6月啟動,旨在精確評估首都機場東部離場航線固定化飛行程序設計方案對部分特殊使用空域的影響。
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西北空管局空管中心飛服中心情報室助力安康機場投運
安康富強機場的正式通航,標誌著安康陸、水、空「三位一體」現代交通體系架構完成,為加快融入「一帶一路」和全國發展大格局奠定堅實基礎。西北空管局空管中心飛服中心情報室主動作為,積極聯繫安康機場與民航局空管局情報中心,
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真情服務 品牌提升——西北空管局氣象中心葵花-8衛星成功引接航跡...
為了提升氣象服務質量,提高預報準確性,進一步應對複雜天氣的監測和預報工作,西北空管局氣象中心引進葵花8號衛星,相比較於已有的FY-2系列衛星,葵花衛星在使用壽命、解析度、下發數據種類、觀測頻段及頻段功能等各方面都佔有明顯的優勢,堪稱目前世界上最先進的氣象衛星,它的運用為中尺度天氣監測和預報提供了一種更為先進更為有效的工具
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乘風破雨,西北空管局導航設備巡檢進行時
9月22日,按照西北空管局通導部2020年巡檢工作計劃,技保中心導航室完成了鹹陽機場05L儀表著陸系統的定期巡檢工作。22日凌晨,技保中心導航室的四名技術骨幹在此次巡檢組長導航室副主任段航宇的帶領下,趁著深夜跑道合併的時間,扛著儀器設備、身著反光背心分別來到05L航向和下滑臺,按計劃對05L儀表著陸系統進行巡檢。
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AMAN系統終端完成硬體更新
中國民用航空網通訊員 鄭旭楊 報導:近日,中南空管局通信網絡中心區管通信樞紐室完成了區管管制二樓大廳5臺AMAN系統終端硬體更新升級工作,為管制用戶提供性能更為優越的硬體平臺,有利於管制中心終端室AMAN系統試運行工作的順利開展。 此次終端更新,是在充分收集用戶意見和深入調查的基礎上進行的。
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西北空管局通信室完成應急頻率調配培訓工作
為保障2020年重大活動甚高頻通信的正常,按照民航西北管理局《關於重大活動保障期間增加臨時甚高頻通信頻率的通知》的要求,8月30日至9月10日,西北空管局技保中心通信室利用現有設備,通過設置頻率、調節濾波器對塔臺增加臨時應急保障頻率及遙控盒併集中向管制人員開展操作使用培訓。
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成都天府機場空管工程綜合信息顯示與處理系統完成現場驗收
2020年11月12日消息:2020年11月6日,西南空管局建設指揮部順利完成了成都天府國際機場空管工程綜合信息顯示與處理系統現場驗收。成都天府國際機場綜合信息顯示與處理系統為成都天府國際機場、成都終端管制中心各部門提供管制綜合信息處理及顯示服務,是管制對空指揮的重要輔助系統,被喻為「管制信息傳遞員」。天府國際機場綜合信息顯示與處理系統的不僅可以實現雙流機場、天府機場航行情報數據的共享,還能與成都區域管制中心綜合信息顯示與處理系統進行動態數據的交互。
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華北空管局通信網絡中心完成飛行計劃管理系統升級
華北空管局通信網絡中心完成飛行計劃管理系統升級(通訊員:吳曉)為提高華北地區飛行計劃管理系統準確性,滿足管制用戶在首都、大興兩場運行模式下針對顯示、統計及告警等方面的新增需求。9月14日,華北空管局通信網絡中心計算機開發部組織完成了飛行計劃系統功能升級工作。
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新疆空管局空管中心氣象中心完成全國民航通信IP網鏈路割接工作側記
通信網絡技術升級 氣象數據融合加速 ——新疆空管局空管中心氣象中心完成全國民航通信IP網鏈路割接工作側記 中新網新疆新聞7月8日電(文/楊樂 圖/楊洪儒)6月30日凌晨12點,新疆空管局航管樓三樓樓道裡一片靜謐,此時新疆空管局空管中心氣象中心信息室卻是燈火通明
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眼控科技聚焦航空氣象報文,人工智慧助推編發自動化
航空氣象報文是最重要的航空飛行服務保障之一,對航空運行有著重要意義。在安排飛行計劃時,可以利用氣象報文來了解未來二十四小時的天氣變化趨勢。一般來說,氣象報文可以分為機場例行天氣報告(METAR)、特殊天氣報告(SPECI)、終端機場天氣預報(TAF)和重要天氣情報(SIGMET)等。
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西北空管局雷達室完成鹹陽機場北跑道多點定位換季維護工作
民航資源網2020年9月15日消息:多點定位技術作為一種新型監視技術,主要為空管、機場、航空公司等單位提供機場終端區和場面活動目標的實時狀態信息9月14日,西北空管局雷達室人員對位於鹹陽機場北跑道的多點定位設備進行了換季維護工作。在北跑道東、西下滑以及北跑道東燈光站點的多點定位地面站換季維護過程中,認真檢查了室外天線的具體情況,確保饋線緊固,線纜密封防水。
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成都天府國際機場完成全部校飛工作
中新網成都12月6日電(宋健)中國民用航空西南地區空中交通管理局(以下簡稱西南空管局)6日透露,隨著註冊號B-10VC的「獎狀」560飛機5日15時55分平穩降落在成都雙流國際機場,標誌著成都天府國際機場空管設備、助航設施等校飛科目全部完成。