有朋友問我，關於汽車內調發電機不發電的故障，如何去檢查，怎麼判斷故障點，今天我們就來說一下。
首先，我們來了解一下汽車內調發電機的結構，從外觀上來看，發電機有B+接線柱（發電機的輸出端），D+接線柱（接指示燈線），E接線柱（搭鐵線），W接線柱(接轉速表線）。
當發電機不發電時，我們首先要做的就是，在發動機運轉的時候，用扳手試一下發電機皮帶輪有沒有磁性，如果有磁性的話，初步判斷發電機的調節器和轉子沒有問題。
然後，用萬用表或者試燈測量一下，接在B+的常火線有沒有電，有電的話，就是發電機內部故障，整流二極體或者定子線圈損壞。
如果常火線沒有電，我們只需檢查線路就可以了。
假如皮帶輪沒有磁性的話，讓發動機熄火，我們首先測量，保證常火線有電。打開點火開關，觀察充電指示燈是否亮。如果，充電指示燈亮，打著火不會熄滅，證明，調節器和轉子沒有問題。故障點在定子和整流二極體。
如果，充電指示燈不亮，我們可以用充電指示燈線直接搭鐵，這時，充電指示燈不亮的話，說明是線路斷路，也可能是指示燈損壞。我們仔細檢查一下就可以。
在指示燈線搭鐵的時候，如果指示燈會亮，說明是調節器或者是轉子損壞，我們只需把發電機拆掉檢查一下。用萬用表測量一下，如果轉子線圈正常，我們目測一下轉子的滑環怎麼樣，有沒有磨損太深，觀察有沒有燒黑的痕跡，還有就是調節器的電刷怎麼樣，這都是需要檢查的。哪裡損壞換上即可。
好了，這是根據本人多年維修經驗所寫。希望大師們不喜勿噴。
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