定了！重慶第二國際機場預選場址正式出爐，璧山區成為大贏家

2020-08-27 魅力新萬州

在成都第二國際機場加快建設的情況下，我們重慶也迎來了第二國際機場，到那時候，等重慶第二國際機場建成後，成渝兩地迎來了雙4F級的國際機場，為成渝地區雙城經濟圈建設注入了強大的動力。目前，重慶第二國際機場正在開展前期工作，而預選場址也正式確定，璧山區將成為大贏家，迎來了前所未有的發展機遇。快來看看關於重慶第二國際機場的最新消息吧～

近日，重慶市公共資源交易網發布了《重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告》，標誌著重慶第二國際機場預選場址正式確定，璧山區成為了大贏家，即將迎來新一輪的大發展。根據《公告》顯示，重慶第二機場預選場址璧山正興，預計規劃3～4條3200米～3800米的平行跑道，飛行區等級為4F級，佔地約30平方公裡，終端保障能力為年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量350萬噸。

據了解，重慶第二國際機場選址在璧山區正興鎮，正興鎮位於璧山、永川、江津三區交界處，距離璧山城區約21公裡，距離朝天門約48公裡。隨著重慶第二國際機場前期工作加快推進，璧山的小夥伴們也一夜高呼，看得出來璧山要迎來前所未有的發展機遇，為重慶向西發展和建設主城都市區提供了強大的引擎，為推動成渝地區雙城經濟圈衝刺中國經濟第四極提供了強勁有力的保障。

重慶為什麼要建設第二國際機場？

隨著重慶的經濟快速發展，人們對航空出行的需求量也越來越大，而江北國際機場的客流量將在15年後飽和，所以這是重慶要建設第二國際機場的原因。目前，江北國際機場在2019年的時候實現旅客吞吐量4479萬人次，單日航班起降突破1000架次，穩居全國各大機場的第九名。

建設重慶第二國際機場，將進一步提升重慶「一帶一路」和長江經濟帶聯結點功能，助推重慶加快建設內陸開放高地，是事關西部大開發發展全局的重大戰略問題和區域協調發展的現實問題。待重慶第二國際機場建成後，為江北國際機場分擔一點客流量，也吸引川東川南地區的人來重慶坐飛機，為重慶的經濟發展作出貢獻。

按照之前公布的時間，建設重慶第二國際機場還有10年的時間，也就是2030~2035年才能建設。所以我們還是先不著急建設重慶第二國際機場，而江北國際機場的T3B航站樓和第四條跑道將在今年底開工，只要等江北國際機場的T3B航站樓和第四條跑道建成後，然後等客流量上升至7000萬人次再來考慮建設重慶第二國際機場。

到2035年，重慶第二國際機場建成後，加上江北國際機場的客流量，實現年旅客吞吐量達到1.2億人次，並通過航空網絡連通世界、輻射全國，成為引領內陸開放的國際航空樞紐。到那時候，重慶將成為我國第一個擁有三個國際機場的城市，三個國際機場名稱分別是重慶江北國際機場、重慶正興國際機場、萬州五橋國際機場，將助力重慶加快建設國際航空樞紐。

你看好重慶第二國際機場建設嗎？歡迎你的留言～

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    ，隨著時間不斷的推移，如今第二國際機場的選址也逐漸浮出了水面，迎來了首次官方正式通報，根據消息指出重慶第二國際機場預選址璧山正興。《公告》顯示，重慶第二機場預選場址璧山正興，預計規劃3-4條3200米—3800米的平行跑道，飛行區等級為4F級，佔地約30平方公裡，終端保障能力為年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量350萬噸。
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