「耳朵受不了了」!10多個小區遭遇直升機「魔音灌耳」!1小時8趟...

架直升機

在頭頂盤旋1個小時

這是什麼感受？

吵！

吵！吵！

吵！吵！吵！

上海浦東10多個小區的居民

最近被吵到苦不堪言

直升機低空遊竟在

居民小區盤旋轟鳴

噪聲震天魔音灌耳

居民向12345投訴近80次

至今無法解決

吵死了 1小時飛來8趟直升機

家住浦東新區金橋花苑的朱女士反映

直升機一般是在下午4點左右開始飛行

會在居民區上空盤旋一個多小時

而且一批接一批

即使家中門窗緊閉

仍然是吵到不行

小寶寶根本沒辦法睡覺

老人也休息不好

（小區上空直升機盤旋）

而在黃山始信苑小區

下午4時32分

一架直升機帶著「呼呼」聲

出現在了小區上空

轟鳴聲一度蓋過了

一旁小區內幼兒園裝修發出的噪聲

飛行路線來看

直升機恰好在

黃山始信苑小區上方繞了一圈

呼呼聲從出現到消失

共持續了1分27秒

（直升機正從黃山始信苑小區上空飛過）

此後的1個小時裡

直升機分別在

4時39分、4時47分、4時54分、

5時零2分、5時10分、5時19分

以及5時28分

以幾乎同樣的軌跡出現

間隔7至9分鐘不等

（下午4時32分，一架深藍色的直升機準時出現在了黃山始信苑北側的天空。）

10多個小區受波及 噪聲79分貝

浦東金橋的這處直升機起降點

毗鄰數個住宅小區

隔著中環高架，馬路對面有蝶戀園、棲山苑、弘揚雅苑、東方知音苑等小區，直線距離只有三四百米。

另一面往滬東造船廠方向，附近則有金橋花苑、船舶新村、蘭城小區、柳博小區等，距離大約為1公裡多。

初步統計，周邊居民小區不下10個。

（直升機沿小區徑直向南飛行後，又繞行向西。）

記者目擊了一架直升機的飛行全過程

直升機飛到附近一幢居民樓屋頂上方時，距肉眼觀察，距離樓頂僅有二三十米。

其間，直升機螺旋槳持續發出「嗡嗡嗡」的轟鳴聲響，飛機時而在居民樓上空盤旋，時而飛到居民樓前方。

飛行路線則經過金橋路東西兩側的多個小區，飛向滬東造船廠上空後，又會飛回到中環高架旁的居民區附近。一次起落的全過程，持續10分鐘左右。

（直升機距離居民樓頂僅二三十米）

家住小區6樓的趙先生

在直升機經過自己上空時

用手機軟體測試

噪聲值最大能達到79分貝

接到居民投訴後

上海市交通委曾回復居民稱

經過小區上空的直升機為

是東海救助直升機

是經過審批同意的臨時飛行

黃山始信苑居民唐女士表示

如果是公益項目

那吵一點忍忍也就算了

但事情卻並非那麼簡單......

竟是直升機低空遊 一周三次

有居民用手機

拍攝到了清晰的畫面

顯示直升機機身有

「中瑞通航」四個字

調查發現

受影響的範圍

恰好是以金橋路525號

為中心點的一個橢圓區域

而金橋路525號就是

「中瑞通航」的公司地址！

通過進一步搜索

一個名為「輔教練小飛行家計劃」的活動

吸引了大家的注意

活動地址正是位於

金橋路525號的「中瑞通航」

該活動面向5周歲至12周歲小朋友

今年7月開始，至8月底結束

根據公眾號上發布的活動流程

活動開展當日的下午三點半至四點半

小朋友在專業人員和教練的陪同下

搭乘直升機 俯瞰大地

（微信公眾號上的宣傳）

該飛行體驗在每周三、六、日舉辦

收費標準是一名小孩1688元

一名大人1288元

大人不可單獨報名

飛行高度在300米到400米

屬於低空飛行

（「輔教練小飛行家計劃」微信小程序界面）

運營方：合法飛行

針對直升機噪聲引發的居民投訴

該公司工作人員反覆強調說

直升機飛行得到了空管部門審批

是合法飛行

直升機每次具體的飛行時間段、飛行高度和飛行範圍，都由空管部門審批，直升機只能在批准的空域內飛行，但沒有固定路線。以我們機場為中心，飛行半徑是一公裡還是十公裡，要看空管局批多少，不是我們決定的。

至於直升機擾民一事

在飛行時間上已進行了考慮

選擇下午4時30分開始飛1個小時

已是儘量避免影響到居民們的休息

此外，眼下暑假正是體驗高峰

每周會安排四五次飛行體驗

但待暑假結束後

估計就只會在周末安排

會好很多

但小區居民卻覺得

既然是體驗飛行

放在市區並不妥當

為何不能放在類似金山、奉賢的郊區呢

監管盲區 執法主體不明

除了浦東金橋的居民之外

不久前，松江佘山鎮的多個小區居民

也有過類似投訴

那麼，飛行區域規劃、飛行管理辦法制定

遇到了什麼障礙？

類似的直升機觀光低空遊

給周邊居民帶來噪聲影響

尚存在執法主體不明的監管盲區

浦東新區生態環境局相關工作人員表示：這個問題目前還沒有對口的管理部門。

今年7月初，上海市交通委在回復金橋居民的投訴時曾答覆：「根據國家航空和空域管理相關規定，對航空飛行和空域管理，地方政府沒有管理權限。」

根據《中華人民共和國環境噪聲汙染防治法》第四十條：

■ 除起飛、降落或者依法規定的情形以外，民用航空器不得飛越城市市區上空。城市人民政府應當在航空器起飛、降落的淨空周圍劃定限制建設噪聲敏感建築物的區域；

■ 在該區域內建設噪聲敏感建築物的，建設單位應當採取減輕、避免航空器運行時產生的噪聲影響的措施；

■ 民航部門應當採取有效措施，減輕環境噪聲汙染。

值得注意的是，除了執法主體不明，相關法律法規中也沒有明確直升機飛行噪聲的排放限值，這意味著即便實施監管，也欠缺標準可依。

市民呼籲：相關直升機低空遊項目應在事前充分做好社會影響評估，儘量遠離居民區、學校、醫院等噪聲敏感建築物，民航部門和環保部門也應日常監測飛行噪聲，讓低空遊不再擾民。

來源：上觀新聞、新民晚報

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