英國《自然·氣候變化》期刊7月18日發表的一份中美研究人員合作完成的報告說，隨著東亞海運貿易增加，船舶排放的溫室氣體和空氣汙染物也在上升，導致該地區每年有數萬人過早死亡，並對當地和全球氣候產生顯著影響。
近幾年，陸上運輸及工廠造成的排放得到科研界很大關注，但對海運排放的研究還不多。目前很多商品都在東亞製造，並通過海運方式運輸到全球各地，因此東亞海運排放帶來的影響不可忽視。
在這項最新報告中，來自中國清華大學、美國杜克大學等中美學術機構的研究人員收集了相關衛星數據，並對上萬艘船舶在東亞及相鄰地區的航運活動進行了跟蹤觀察，以評估這些船舶排放的溫室氣體與空氣汙染物所產生的影響。
東亞地區遠洋船舶的汙染物排放清單(以CO2為例)
他們發現，自2005年以來，東亞海上船舶交通量增加了一倍以上。隨著東亞海運量的增加，這些船舶排放的二氧化碳量迅速增長，從2002年至2005年佔全球海運排放量的4%至7%增長到2013年的16%。
汙染物排放的增加對健康產生了顯著影響，每年造成這一地區1.45萬至3.75萬人過早死亡，並給當地氣候系統帶來短期和長期變化。
東亞船舶排放導致的過早死亡人數(每0.5度網格)
鑑於很多參與東亞海運貿易的船舶並非在當地註冊，研究人員呼籲全球共同應對這一問題，以降低海運排放產生的影響。
在一同配發的觀點文章中，美國德拉瓦大學學者詹姆斯·科比特說，從上述研究結果來看，各界有必要對海運產生的多種汙染物在氣候、健康以及政策實施方面的影響進行更深入、全面的了解。
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