如今新能源已經成為了最為熱銷的車型之一，而且新能源汽車也會是未來的發展趨勢。當然也因為新能源汽車成為了搶手貨，一大批專業汽車人士都加入了造車行業。湧現出了很多蔚來，小鵬等新興的新能源汽車品牌。但是，雖然新能源汽車品牌眾多，不過要說到其中的王者當然非特斯拉莫屬了。特斯拉不僅有著英俊帥氣的外表，它的續航能力也是世界一流。但據說特斯拉現在要顛覆汽車製造，又開始異想天開了，但卻被自己的員工潑了一盆冷水，因為很多員工表示說只會做白日夢有什麼用？
因為有一部分疼死啦的員工表示說，不要被特斯拉表面所欺騙，雖然特斯拉的汽車技術值得被肯定和讚揚，可實際上它的製造工藝的確有點說不過去。當然最近已經痛下決心，正在馬不停蹄地進行改造。可其中佛蒙特工廠的問題，卻是治不好的癌症。
現在的特斯拉佛蒙特工廠所面臨的困境，和NUMMI公司形成了鮮明的對比。畢竟1984年至2010年期間，是NUMMI在經營佛蒙特工廠，因為他是豐田和通用汽車合資的，當時豐田還想通用汽車傳授了生產工藝的秘訣，讓它成為了美國最知名的汽車製造工廠之一。只是無奈好景不長，一場金融危機之後，因為強大的經濟支柱體沒有了，通用汽車破產，豐田就把這家工廠給關閉了，2010年才被特斯拉低價格買回來的。
只是，特斯拉做了一個不明確的舉動，它拋棄了豐田著名的生產方法，而把專注力放在汽車的產量和技術上面，完全不重視汽車的質量和安全問題。甚至不少在特斯拉和NUMMI工作過的員工都表示說，雖然特斯拉的CEO信心滿滿的要為汽車製造業帶來一場翻天覆地的變化，讓佛蒙特工廠變得更加輝煌，只是沒有人回應罷了。
眾所周知，豐田的成功是因為它的產品質量和生產效率都是聞名全世界，而且它也是全球最大和利潤最高的汽車廠商之一。別看豐田一直被所有汽車廠商所借鑑和模仿，但從沒被任何車企所超越。而且，特斯拉的員工都對自家車型沒有信心，畢竟佛蒙特工廠所生產的前三款車型Model S ,Model X和Model3，質量真的是不堪一擊。
最後，其實特斯拉工廠的故障次數都已經高於了汽車工廠平均水平。，基本上每個月都會出現一次設備故障，再加上特斯拉並沒有對佛特工廠的設備進行保修和保養，雖然實現了產量的最大化，卻忘記了中國有句古話叫做千裡之堤，毀於蟻穴。繼續如此任性下去，恐怕不光顛覆不了汽車製造業，續寫一段佳話，未來連白日夢都做不成。