最近小鵬汽車火了，不是十裡飄香，而是「臭名遠揚」。曾幾何時小編還認為小鵬汽車可能是國產汽車的救星，甚至未來可能會成為國產電動汽車的標杆。然而如今小鵬汽車的翻車是有目共睹的。
先是發布了小鵬汽車G3 2020款，對於自家的產品，小鵬汽車吹得有點太過了。汽車是一個必然貶值的產品，這是公認的，除了Gtr，奔馳大G這樣的絕版車型，幾乎每一款汽車一經入手就折了半價。而小鵬汽車卻一擺手：別拿我和它們比，小鵬汽車是寶貝，低價入手，過幾年甚至能高價賣。
後來小鵬汽車又被爆料洩露了特斯拉Autopilo輔助駕駛系統代碼給別的公司，還有就是因為新款比舊款優勢太大，18款車主展開維權。如今的小鵬汽車真的是屋漏偏逢連夜雨，但凡是出現小鵬汽車的地方，就少不了一批車主的罵聲。
其實小鵬汽車錯了嗎?小編個人覺得小鵬汽車錯就錯在，它沒有特斯拉的命，卻做著特斯拉的美夢。並且創始人何小鵬非但沒有意識到這件事的危險性，還持續加快速度，努力地去變成「中國特斯拉」。
第一款小鵬汽車——小鵬G3就讓小編產生了一個錯覺：這是中國特供版特斯拉嗎?從外觀的設計，到內飾的材料，到車載導航的UI再到輔助駕駛系統，都疑飽含著特斯拉的影子。就連營銷方式都學特斯拉的線上銷售，讓人有些汗顏。
而在特斯拉車主們嘴裡流傳著一句話「老車主不如狗」，其實大部分特斯拉車主都將這句話看作是一個調侃，只有少數人動真格。這是為什麼呢?因為特斯拉降價了，車主們會不爽，但是國內開特斯拉的人都是什麼人?有錢人，他們可以稍微一咬牙再換輛新款，甚至很多人一天賺的錢也夠彌補上降價的差價了，他們不想鬧，也沒時間鬧，嘴上噴兩句，找特斯拉客服抱怨兩句就可以了。
但是小鵬汽車恰恰相反，被這個問題擊中了。買小鵬汽車的都是些什麼客戶?十幾萬，二十萬的車，大部分人買來還是為了家用，突然之間有著接近十萬的掉價，這對於「好面子」的國內消費者來說，簡直是一場噩夢。十萬塊錢對於他們來說，並不是一朝一夕，舉手投足就能賺來的。
對於新款小鵬汽車，那些18款的車主是看在眼裡，酸在心裡。有人帶頭就有人衝鋒，於是小鵬車主「維權大賽」正式展開，即便是小鵬表示願意賠償一萬元也沒用，在這個風口浪尖，小鵬做什麼都是錯的。錯就錯在它沒有看清自己，扮演了一個無法扮演的角色，小鵬「生病」了，只有找回自己，才能好起來。
在座的有18款小鵬汽車車主嗎?你覺得小鵬汽車如今怎樣，你會選擇入手嗎?