雷達財經出品 文丨梁春富 編|深海
新年第一天，特斯拉就送上了一份"大禮"。
1月1日，特斯拉正式宣布，中國製造Model Y以及全新Model 3正式發售。重磅的是，Model Y兩款車型降價幅度均在15萬元左右。
消息一出，很快席捲全網，特斯拉官網一度被擠到癱瘓，還有人連夜退訂國內新能源品牌車，轉頭搶購特斯拉。
對於特斯拉降價，蔚來在微博喊話：「是對手，也是隊友。2021，一起加電前行。」蔚來還號召"忠於讓自己'來電'的選擇，不要問'Why'"
就在Model Y發售的當天，網上有爆料稱，蔚來汽車慘遭大規模退單，甚至連官網都擠爆了。
不過，蔚來很快對此回應稱："官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平臺發起投訴了。"
小鵬汽車創始人何小鵬則在朋友圈嗆聲："這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開。"
不過，無論是從價格、銷量還是股價上看，特斯拉都對造車新勢力形成了一定的壓力。剛有起色的國產新能源汽車將何去何從？
猛降16萬
1月1日上午，特斯拉中國官網顯示，中國製造Model Y以及Model 3正式發售。其中，Model Y長續航版，起售價為33.99萬元，與此前的48.8萬元相比下調了14.81萬元。該版本1月開始交付。
此外，Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元，此前為53.5萬元，下調了16.51萬元。該版本預計2021年三季度開始交付。
Model Y是繼特斯拉Model 3之後在上海超級工廠投產的第二款車型，而16萬的大降價遠超市場預期。
此前興業證券的一份研報表示，"我們預計伴隨Model Y零部件國產化率與產量持續提升，Model Y車型序列的官方售價仍有進一步的降低空間，持續提升特斯拉產品在國內市場的銷量情況。"
光大證券的一份研報指出："國內新能源車滲透率有望持續提升綜合考慮關稅移除、零部件國產化率提升、與Model 3成本共享等因素，此前我們預估Model Y國產車型的首發價區間約人民幣35-40萬。"
1月2日，特斯拉中國區公關總監陶琳也在微博上對Model Y"降價"做出回應，稱此次定價確實是特斯拉中國首次公布國產Model Y的價格。
從性能來看，國產Model Y相比於同價位競品車型也具備一定的優勢。
據官網介紹，國產Model Y長續航版（入門版本）續航裡程594公裡，零百加速5.1秒；高性能版本續航480公裡，零百加速3.7秒。
蔚來汽車純電動SUV主要有es6和ec6車型，定價均在35-46萬之間。以入門版本（最低配置）相比，蔚來汽車運動版es6定價35.8萬元，續航裡程420公裡，百公裡加速5.6秒；蔚來汽車運動版ec6定價36.8萬元，續航裡程430公裡，百公裡加速5.4秒。
蔚來汽車es6和ec6所有車型均可加裝100kWh電池包，續航裡程能超過600公裡，但需要加價5.8萬元，整車價格超過40萬。
相比之下，國產Model Y入門版本續航更長，百公裡電耗較低，整車性能強悍，性價比更高。而相比同級別燃油車競品BBA的GLC /Q5/ X3，其智能駕駛功能領先。
在宣布降價之後，特斯拉中國官網一度因為瀏覽量暴增而癱瘓。有媒體報導，在特斯拉降價消息公布後的10小時內，訂單數量就飆升至逾10萬輛。
蔚來喊話何小鵬隔空嗆聲
就在Model Y發售的當天，網上有爆料稱，蔚來汽車慘遭大規模退單，甚至連官網都擠爆了。
不過，蔚來很快對此回應稱："官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平臺發起投訴了。"
1月1日下午，蔚來官博發布了一條"忠於讓自己'來電'的選擇，不要問'Why'"的博文，在下方的配圖中表示，"是對手，也是隊友。2021，一起加電前行"。蔚來還給出了額外優惠政策，"歡迎試駕蔚來， 即使最終選擇特斯拉，仍可免費獲得NIO Power 3次一鍵加電服務。"
對於退單的傳聞，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在1月3日舉行的發布會上再度正面回復稱："我們也不知道蔚來退訂消息的來源是什麼，我們的訂單很穩定，還在增加。還有一個常識性問題，蔚來的官網跟訂單沒有一毛錢關係"。
秦力洪還表示，"蔚來的新車不降價，因為蔚來的用戶待遇就是比別人好，產品用料和級別都在那個級別，這是蔚來的策略"。
此前李斌曾提到特斯拉降價，他認為特斯拉一直降價會傷害消費者的品牌忠誠度，蔚來希望通過更多服務的創新增加用戶的忠誠度和滿意度。
對於特斯拉的再度降價，一向"敢言"的小鵬汽車CEO何小鵬也做出了回應。1月3日晚間，何小鵬在朋友圈表示："這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開，數據也完全證明，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。春節前我們也會努力完成×3.0的OTA，期待給大家帶來全新的體驗。"
此前何小鵬也曾與馬斯克隔空"嗆聲"。
近日，小鵬汽車在廣州車展上宣布，其下一代自動駕駛軟硬體將大幅升級，並將於明年率先推出全球首款搭載雷射雷達的量產智能汽車。此舉亦被外界解讀為欲"正面槓"特斯拉FSD（完全自動駕駛能力）。
隨後有美國業內人士轉發了報導小鵬汽車搭載雷射雷達的新聞，並評論道："為什麼小鵬會用雷射雷達？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識到他們無法複製特斯拉的方法？"
隨後，馬斯克轉發了這條消息，並表示："他們有特斯拉的舊版軟體，而沒有我們最新的神經網絡計算機。"
不僅如此，馬斯克又連續對此做出評論，其中一條清晰地寫道："這只是小鵬的問題。其他中國的公司是沒有的。"
2020年11月21日上午，何小鵬朋友圈中對此事進行回應："看來昨天我們發布的包含雷射雷達的小鵬下一代自動駕駛架構，讓西邊的某人很不爽，連續用pigu發聲。我想說的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的，明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打的找不著東，至於國際，我們會相遇的。"
特斯拉或還有降價空間
近些年來，特斯拉因屢屢降價被業界稱為"價格屠夫"。
特斯拉上一次降價還是在去年國慶期間，特斯拉宣布國產Model 3價格再度下調，原因是電池成本下降。
據媒體統計，在此次Model Y降價之前，去年5月以來，特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款車型已合計降價7次。
其中，特斯拉的暢銷車型Model 3已經過多輪次降價。特斯拉 Model 3 在2019年5月31日首次開放預訂。目前 Model 3 在中國擁有三個在售型號，標準續航升級版最初發售價為36.39萬元，經過多輪次降價後目前2021新款已降價至24.99萬元；高性能版（長續航）目前價格也已經低至33.99萬元。
新發售的Model Y即使是在降了16萬後，未來的降價空間依舊很大。
成本能控制好，自然讓特斯拉Model Y的低定價更有底氣。2019年3月15日發布的Model Y是特斯拉的第五款車型，也是特斯拉的第二款SUV車型，不過它的價格較Model X更為親民。用特斯拉CEO馬斯克的話來形容，Model Y是一款"大家都能買得起"的SUV。
一是由於Model 3已提前兩年上市，且Model Y基於Model 3平臺研發，二者共享的零部件多達75%。因而Model 3已將生產、製造的成本大大分攤。
二是上海超級工廠的建成，馬斯克也會將其最大化利用。在Model 3國產化成功之後，Model Y也迅速開展國產化，藉此大幅降低了人工、零部件採購成本等。同時特斯拉的直銷模式也省去不少營銷費用。其中最重要的一點是，目前開售的Model Y搭載的是三元鋰電池，較磷酸鐵鋰電池成本要高不少。據了解，三元鋰電池中含有貴金屬鈷、鎳、錳，成本更高，且波動受貴金屬行情影響大，磷酸鐵鋰電池則成本較低且穩定。業界預測，未來磷酸鐵鋰版本的Model Y價格下探到30萬元似乎並不難。
天風證券指出，隨著電池技術進步以及低成本的LFP大規模應用，標準續航版Model Y有望在2021年推出，搭配特斯拉低價策略，預計Model Y的入門價有望降至27.5萬元，若考慮特斯拉國產化進一步提升以及電池價格持續下降，Model Y入門級或降至25萬元以內。
此外，特斯拉的Model 3和Model Y也已先後被納入工信部免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。除了免徵稅外，未來Model Y的入門價如若下探至30萬，還能進一步享受到新能源車補貼。
特斯拉對新造車勢力影響幾何？
"毫無疑問，EC6和Model Y是直接競爭的。"蔚來汽車董事長李斌曾在去年接受媒體採訪時表示。
但無論是價格、銷量還是股價上看，蔚來目前都難以和特斯拉匹敵。
根據蔚來汽車1月3日發布的最新數據，蔚來汽車2020年12月共交付新車7007臺，這也是其首次單月銷量突破7000臺。2020年全年累計交付43728臺，銷量同比上升了121%。
1月2日，特斯拉發布的交付數據顯示，2020年特斯拉全球交付量達到49.95萬輛，基本達到馬斯克提出的全年50萬輛的目標。其中，Model X/S 交付5.7萬輛，Model 3/Y 交付44.25萬輛。Model 3 和Model Y 已經成為特斯拉主力車型，銷量佔比88.6%。
對比來看，2020年特斯拉的交付量約為蔚來汽車的11倍。
相比蔚來汽車，理想汽車作為國產新能源汽車品牌的"後浪"，起步較晚，但目前有些後來居上的意味。1月2日，理想汽車公布了其最新的交付數據。理想汽車2020年12月交付6126輛，創下單月交付記錄。2020年全年總計交付32624輛。
反觀小鵬汽車，相比蔚來和理想，則要遜色一些。1月4日，根據小鵬汽車公布的最新交付數據，小鵬汽車2020年12月總交付量5700臺。2020年全年累計交付27041臺，同比增長112%。
目前，特斯拉市值為6689.05億美元，蔚來汽車市值為764.78億美元，理想汽車市場價值為258.78億美元，小鵬汽車市值為338.32億美元。
有行業人士稱，在相當長的時間內，特斯拉都是橫在國產造車新勢力前面的大山，要想搬開這座大山，造車新勢力需要在研發、品控、成本、管理等諸多方面苦下功夫，不斷積累優勢，只有這樣，才有機會真正挑戰特斯拉。
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