如何分辨大眾車型變速箱是乾式還是溼式?

2020-12-05 色彩車圈

大眾品牌旗下目前運用最多的兩款發動機是EA211和EA888，這兩款發動機有幾種型號，在調教上有所不同，匹配這兩款發動機的是大眾經典的7速雙離合變速箱和6AT變速箱，6AT被運用於自然吸氣發動機，7速雙離合被用於渦輪增壓發動機，大眾的雙離合分為乾式和溼式兩種，主要區別在於可靠性和穩定性，溼式雙離合的耐用性和可靠性比較高，乾式雙離合大部分用於1.4t發動機，溼式雙離合大部分用於2.0t發動機，目前只有大眾探嶽的1.4t運用了溼式雙離合，其他大部分1.4t車型都是匹配的乾式雙離合，包括邁騰和帕薩特的1.4t車型，還是速騰，朗逸等中低端車型都在使用

大眾中級車以下車型的1.4t基本上都在匹配乾式雙離合變速箱，這也是為了降低成本，但是大眾車型的價格水平並不低，減配還特別嚴重，綜合來說大眾車型的性價比表現一般，但是大眾品牌認可度比較高，進入國內比較早，早已深入人心

大眾的朗逸和速騰等車型1.4t車型的價格水平已經接近中級車，但是還是匹配的乾式雙離合變速箱，並且配置偏低，內飾做工用料也主要以塑料件為主，綜合來說性價比一般

總結：大眾旗下大部分1.4t車型都匹配的乾式雙離合變速箱，探嶽1.4t匹配的是溼式雙離合變速箱，後期應該會慢慢改變

相關焦點

  • 怎麼分辨大眾變速箱是乾式還是溼式?
    大眾旗下90%匹配的都是乾式雙離合，畢竟成本更低，至於故障率，質保期內不壞就是成功。當然也有個別溼式的變速箱，比如途觀絲路版那臺6速雙離合用的就是型號為DQ250的六檔溼式雙離合。但是，溼式雙離合也是有區別的。比如邁騰那臺DQ380七擋溼式雙離合，雖然故障率降低，但在低速行駛時，依然有比較明顯的頓挫感。
  • 如何一眼看出一款大眾汽車的雙離合變速箱是乾式還是溼式
    大眾在中國最出名的地方就是它的雙離合變速箱了，除了最低端的捷達桑塔納，幾乎所有的大眾車型都匹配自家研製的雙離合變速箱，但其中雙離合又分為乾式雙離合和溼式雙離合，那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題，首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
  • 一篇文章教會你如何區分大眾乾式和溼式DCT!
    【李耳推車】說，早些年雙離合自動變速箱因為動力中斷、離合器燒蝕等問題，被推上風口浪尖。以致於，現在很多朋友在選擇大眾車時，總會對搭載DSG的車型心有餘悸。其實，這些全都是乾式惹的禍。在選購大眾車型時，廠商一般不會明確匹配的到底是乾式還是溼式DCT，那麼該如何分辨大眾DCT變速箱是乾式還是溼式呢？到目前為止，根據型號，發動機和驅動器類型的不同，大眾汽車提供各種6速和7速DSG。
  • 關於雙離合變速箱,到底是溼式好還是乾式好呢?
    最近，好多車主朋友都問我「雙離合變速箱怎麼樣，溼式好還是乾式好」，「乾式是不是比溼式容易壞」之類的問題。今天，我們就來說一下關於雙離合變速箱的問題。首先，我們得了解什麼是雙離合，乾式和溼式有什麼區別。2、乾式雙離合，他是溼式改進而來的，他的技術性其實要更強一些。由於減少的液壓推動換擋的環節，他的換擋速度和傳動效率比溼式的要更好，最重要的還是性價比特別高。唯一的問題就是由於散熱不好，經常會導致摩擦片燒焦、溫度過高拋錨等等問題。
  • DSG之乾式與溼式雙離合器變速箱對比
    DSG變速箱的優勢 DSG是Direct Shift Gearbox的縮寫，即直接換擋變速箱，也就是大眾公司廣泛採用的雙離合變速箱。實際試驗數據表明：大眾DSG變速箱相比其它類型的變速箱具有更佳的換擋舒適性及油耗經濟性。
  • 大眾汽車配乾式、溼式雙離合的車型怎麼辨別?別被忽悠了
    大眾車在我國可以說真的是很大眾，在路上隨處可見，大眾車外觀大氣、動力強的特點深受消費者的喜愛，而大眾的雙離合變速箱也非常出名，除了入門級的車型桑塔納以外，差不多大多出車型都匹配了自家研發的雙離合變速箱，而雙離合也分為乾式和溼式，那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題，首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
  • 自主品牌的溼式雙離合和大眾的乾式雙離合誰更強?
    在排放政策的壓力下和降本增效的考慮下，有越來越多的車型用上了雙離合變速箱，在這方面，合資品牌如大眾是第一個吃螃蟹的車企，在調教經驗上更勝一籌，而自主品牌奇瑞、長城等則紛紛採用溼式雙離合。那麼究竟是自主的溼式雙離合好，還是合資的乾式雙離合更好呢？
  • A級冠軍速騰之DSG乾式VS大眾B級冠軍邁騰之DSG溼式,該如何選?
    今天，【車友家——選車之道】欄目給大家解說下大眾旗下乾式和溼式變速箱的相關技術。其分別是大眾A級車冠軍速騰配置的DSG之乾式變速箱與B級車冠軍邁騰搭載的溼式雙離合器變速箱，兩款變速箱誰之強，兩款車型該如何選？——懂技術，選好車。
  • 為何缺陷明顯的乾式雙離合變速箱,大眾卻始終放不下?
    雖然消費者們對雙離合變速箱的態度有所好轉，但乾式雙離合有著先天性的缺陷，到現在依然飽受詬病，大眾最早使用的就是乾式結構，但這種變速箱耐用性比較差，也容易出現頓挫、異響的問題，後來升級為溼式雙離合後才有所好轉，只是大家不明白，現在都已經是2020年了，為何缺陷明顯的乾式雙離合變速箱，大眾卻始終放不下？甚至佔據了旗下眾多車型。
  • 2020款邁騰變速箱是乾式離合還是溼式離合
    【太平洋汽車網】2020款大眾邁騰是有兩款變速箱的，1.4t的發動機配備的是乾式雙離合變速器。2.0t的發動機使用的是溼式雙離合變速器。乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。雙離合變速器主要可分為乾式雙離合和溼式雙離合兩種，雖然叫法不同，但它們的工作原理大致是一樣的，都有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。要說乾式和溼式兩種離合器的最大區別，那就是主動盤和從動盤的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣傳遞，而溼式雙離合是靠油液。
  • 揭秘:大眾原配的乾式雙離合可以換成溼式雙離合嗎?看完就明白了
    揭秘：大眾原配的乾式雙離合可以換成溼式雙離合嗎？看完就明白了！理論上是可以更換的，但費用高昂，因為不是只換離合器片，而是需要整個變速箱一塊兒換。還需要做好發動機與變速箱的匹配，沒有一定專門經驗的老手搞不了。
  • 星途TX變速箱是乾式還是溼式
    【太平洋汽車網】星途TX變速箱是溼式結構的。乾式和溼式的區別：溼式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的溼式離合器摩擦片來實現，而乾式的則通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
  • 為什麼變速箱種類那麼多,大眾依然不肯放棄使用乾式雙離合
    大眾這個品牌之所以不肯放棄乾式雙離合變速箱，最主要的原因，其實還是處於對成本的考慮，乾式雙離合的成本低，相對的，利潤也會提高些許。而乾式雙離合雖然和溼式雙離合都是採用了機械化原理進行設計，但是雙離合的變速箱機構還是和溼式雙離合變速箱有著些許的差異化。乾式雙離合所採用的機械化組裝會更加的簡單，所以在成本方面也就降低了下來。
  • 乾式和溼式雙離合相比較,哪個更好?
    所有的雙離合變速箱都可以分為三部分：雙離合器、齒輪箱、控制裝置（滑閥箱）。其中的離合器部分又分為乾式和溼式。乾式雙離合是指兩個離合器片和中間壓盤都是直接暴露在空氣中，依靠空氣流動來散熱，離合器的結合與斷開由滑閥箱推動離合器推桿K1和K2來執行的； 溼式雙離合是指離合器片和壓盤都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，離合器的結合與斷開由滑閥箱控制液壓油的通斷，使活塞壓緊離合器片來實現的。其實這種方式與AT變速箱中檔位的結合方式很相似，換檔時更加柔和，衝擊小。
  • 大眾探嶽1.4t車型的溼式雙離合與2.0t的雙離合有區別嗎?怎麼樣
    現款在售的大眾探嶽動力總成總共分為三個版本，因為定位屬於中型SUV，共用邁騰帕薩特等中型車平臺，動力總成同樣為280的1.4T低配，330的2.0中配以及380的2.0高配，後者主要區分就是發動機的高低功率有些許不同 探嶽作為一汽大眾在20萬左右價位制衡途觀的對手，雖然新車型推出也才一年多的時間
  • 為啥內行人都說,大眾儘量別買1.4T車型?大眾1.4T雙離合到底如何
    而家用車要保證長期使用穩定耐久，一般匹配的是7速雙離合變速箱，分為乾式和溼式兩種！所以大眾汽車普及雙離合變速箱後，不可避免地出現一些問題。大眾集團的雙離合也分多個版本，從上到下，最好的是保時捷PDK，其次是奧迪MLB縱置平臺的DL系列雙離合，再往下是大眾2.0T使用的DQ溼式雙離合，最底層是大眾1.4T使用的DQ乾式雙離合。
  • 大眾DSG雙離合變速器溼式一定就比乾式好麼?
    大眾目前在國內銷售的車基本上全都搭載DSG雙離合變速箱（其實是為了節約成本，畢竟外採豐田愛信變速箱成本比較大況且豐田不在提供大眾變速箱），但是這兩種變速箱（溼式和乾式）到底哪個好用。顧名思義，雙離合變速器擁有兩副離合器以及兩根動力輸出軸。
  • 大眾雙離合變速箱,真的那麼不堪一擊嗎?
    最為常用的手自一體變速箱主要有6AT、8AT，被廣泛運用在寶馬、雪佛蘭、別克等汽車品牌上，而CVT無極變速箱主要被運用於本田、日產等日系品牌汽車，雙離合變速箱則屬於大眾看家的變速箱，被廣泛運用於大眾以及奧迪品牌車型上。
  • 雙離合變速箱「乾式·溼式」區別詳解:只有溼式才適合家用汽車
    溼式離合器有哪些類型Double clutch-transmission釋義為雙離合變速箱，然而本質還是【電控機械式自動變速器】，是automated mechanical transmission（AMT）的升級版本，區別僅僅是使用了兩組離合器集成兩根變速箱動力輸入軸，每根軸上分別控制奇數1/
  • 雙離合是乾式還是溼式更好?
    現在的汽車製造商都開始紛紛採用DCT（雙離合變速箱）了，而很多人也會好奇，究竟DCT裡的乾式雙離合以及溼式雙離合是什麼？而明明兩者都是DCT為什麼有的人卻說溼式雙離合比乾式雙離合更好？今天我們來聊聊！在還沒有說乾式雙離合以及溼式雙離合的差異前，我們科普以下什麼是DCT？DCT的原理簡單來說是在手動變速箱的基礎上，再使用兩個離合器與變速箱裝配在同一結構內，其中一個離合器負責掛1、3、5和倒退擋，另一個離合器則負責掛2、4、6擋。當車子1檔起步時，換擋撥叉同時掛上1擋和2擋，此時第一個離合器接合，而第二個離合器則準備接手，以此類推。