-
滴滴出行品牌正式進入香港,2018年有望實現三地漫遊
過去數年,滴滴的香港團隊一直以「快的」品牌服務香港,累積豐富運營經驗,與2萬多名的士司機合作,服務超過60萬註冊用戶,佔全港的士司機逾半,快的是香港市民常用的手機叫車APP。 據介紹,升級後上線的新的士服務將引入滴滴先進的智能分單算法,讓乘客叫車更方便,行程規劃更精準;亦幫助司機進一步減少空駛,增加收入。
-
百度世界2020:百度地圖即將於北京上線一鍵呼叫無人車試乘服務
百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在現場表示,除了長沙、滄州,北京亦莊、順義也可以通過百度App或者百度地圖打到無人車。目前大概已經有10萬人嘗試過無人車,相信這個數字很快會增加到百萬人,甚至更多。在大會直播現場,央視主持人寶曉峰作為AI體驗官為用戶帶來了乘坐無人車的分享講解,而在現實生活中,用戶使用百度地圖APP親身體驗無人車的操作也十分簡單。
-
滴滴出行被趕出美國?3500億網約車出海遭遇颱風!
今日話題火爆一時的網約車遇到大麻煩了,先是傳出Uber估值打七折出售,後是有用戶反應在美國已不能使用滴滴打車服務,隨後滴滴相關人士回應消息屬實,滴滴和Lyft 雙方app升級後,目前已經暫停了服務,由此意味著滴滴面臨當年優步中國一樣的命運,即被美國本土打車公司趕出市場。
-
快教爸媽試試網約車這些功能
滴滴:字體可加大 目的地能預設記者注意到,滴滴陸續推出了「代叫車、「關懷模式」「親友代付」等功能。記者點擊進入滴滴出行APP,在設置裡可看到「關懷模式」,打開按鈕,界面就發生了變化。字號放大了,界面發單流程簡化,輸入目的地就可以直接發單。同一界面還可輸入保存5個常用地點。
-
各大出行平臺重構自身生態閉環 出行服務數位化進程提速
在計程車業務上,滴滴同樣有了新動作。今年9月,滴滴宣布將旗下計程車業務升級為「快的新出租」,同時宣布投入1億元專項補貼,為計程車乘客發放打車券拉動消費。 目前,滴滴的業務涵蓋打車、拼車、貨運、順風車、共享單車、代駕、外賣等多個維度,通過產品多元化,涵蓋從一線到三四線城市消費群體。
-
滴滴上線特快和特惠 雨天叫車有了「快速通道」
河南商報記者 陳薇為更好地調節供需平衡,讓用戶在高峰期打車更快、平峰期更便宜,自7月24日起,滴滴將在杭州、廈門、蘇州、無錫等13個城市試運營全新品類特惠快車和滴滴特快。在出行平峰期,叫車乘客變少,車輛供給充足。
-
卡門簡報 | 上汽或密謀高端電動車品牌;百度自動駕駛計程車服務在...
(網易財經) 百度自動駕駛計程車服務在北京全面開放 百度官方微博10月11日消息,百度自動駕駛計程車服務在北京全面開放,乘客可在北京經濟技術開發區、海澱區、順義區的數十個自動駕駛計程車站點體驗,無需預約,可直接下單免費試乘自動駕駛計程車。
-
蹭熱度的APP不止「滴滴打球」,滴滴拉屎、便了麼了解一下
前兩天啊,有個叫「滴滴打球」的軟體,蹭名字蹭熱度,被指惡意攀附「滴滴」商標,被要求判賠償七十萬元。但是呢,你以為蹭滴滴熱點的只有這個「滴滴打球」嗎?什麼「滴滴打球」「滴滴打人」等眾多「打著滴滴名號掛羊頭賣狗肉」的軟體很多。那麼今天給大家盤點一下,這些奇葩的APP!1、滴滴拉屎特地去查了一下這款軟體,其實早在幾年前就有了。並未上架安卓和蘋果應用商店,但用網頁搜索可下載。
-
高德地圖推出「好的出租」計劃,數位化的「種子」讓計程車行業向陽...
值得注意的是,儘管目前絕大多數共享出行平臺都可以呼叫計程車,但數據顯示全國計程車的線上化佔比仍不足10%,這使得平臺雖然都在很努力地做連接,市場空間仍然存在很大的空缺。而在今年,高德地圖、滴滴出行等的一系列動作也讓計程車行業看到數位化升級的「影子」。
-
首爾市調整計程車供求:人工智慧Mobility商用化
以第四次工業革命為中心的人工智慧(AI)技術將適用在韓國首爾市計程車行業,而且一家通訊企業引進了殘疾人專用呼叫計程車服務等,在韓國政府的支持下為生活提供便利的服務陸續問世。的計程車服務問題,將在國內首次將人工智慧技術應用到計程車上。
-
社區民警的滴滴貨車「1號貨的」獲數千萬元A輪融資,所以什麼才是車...
有那麼一陣子,什麼都可以「滴滴」:滴滴叫雞,滴滴叫鴨,滴滴打人,滴滴打胎……在廣州當了幾年警察的劉聞波做的則是滴滴打貨車。在標準化上,只做車的規範化,不做貨,也就是說無論貨物多少都是按一輛車收費,拼車的需求不做。在計費模式上,劉聞波說公司之所以叫「1號貨的」,就是希望把貨車按照的士(計程車)的標準去運營,即規定起步裡程、起步價、超過一公裡的付費標準(其他服務費用由雙方協商),不同車型定價不同,平臺上僅有四種車型。 標準化了之後,是用技術取代人力以提高效率。
-
滴滴過冬了,滴滴金融怎麼辦?
但滴滴的某些金融業務生不逢時。2月15日,滴滴CEO程維宣布公司將做好過冬準備,將對非主業進行「關停並轉」,很顯然,金融業務(部分)不是滴滴的主業。今年1月2日,滴滴高調上線「金融服務」頻道,雖然這個頻道被放在了滴滴App頁面所有頻道的最末位,但依舊掩飾不住滴滴進軍金融領域的野心。
-
實測四大地圖APP:哪個定位最準?服務最好?
南都記者近日發現,高德地圖悄悄上線「叫車」服務,並涵蓋了滴滴、首汽、曹操等叫車軟體。早在2017年7月,高德就上線了「易行」,根據用戶選定的路線推薦出行方案。據高德內部人士透露,選擇在此時單獨開闢「叫車」服務,是為了方便在世界盃期間給用戶發放優惠券。
-
哈囉出行試水網約車:單車已無競爭空間 多元化難成氣候
10月12日凌晨,哈囉出行悄然上線網約計程車業務,這是哈囉出行更名後布局的首個新業務,也是繼摩拜後,又一家以共享單車為基礎的出行平臺進行的多元化擴張。據了解,目前哈囉出行僅能呼叫計程車,首批上線城市為上海、南京、成都。與此前共享單車三強鼎立的局面不同,目前摩拜與ofo的鋒芒漸收,單車競爭格局已定。
-
旅遊必備的十大熱門APP,有你喜歡的嗎?
攜程app可以快捷訂國內、海外酒店、國內、國際機票,國內7萬餘家酒店、海外24萬餘家酒店,暢享團購酒店、惠選酒店、專享價酒店等多種酒店預訂方式,國內所有航線與國際主流航線單程機票、往返機票,全網最全最實惠的景點門票等預訂服務,助你實現說走就走的旅行夢想。
-
滴滴造車!三年憋出個D1 這家公司到底在計劃啥
11月16日,滴滴出行召開發布會,推出了滴滴首款定製化車型滴滴D1。根據創始人兼CEO程維的說法,D1的出現是為了應對未來不斷提升的共享出行率。 在多數印象中,滴滴都像是一個連接司機和乘客的中介平臺,這一次直接發布汽車讓人頗為意外。那麼,一家出行服務提供商為什麼要做汽車呢?
-
滴滴造車!三年憋出個D1,這家公司到底在計劃啥?
在多數印象中,滴滴都像是一個連接司機和乘客的中介平臺,這一次直接發布汽車讓人頗為意外。那麼,一家出行服務提供商為什麼要做汽車呢?中介平臺VS技術公司趕飛機經歷打不到車、拒載、加價宰客,程維創立了滴滴。雖然有高管對此予以否認,但不得不說,今年以來滴滴的上市傳聞就一直沒斷過。為了支撐這樣的高估值,滴滴需要拿出更多實力。此前,滴滴宣布國內月活用戶突破4億,過去五年年運送乘客量超過100億人次。今年國慶節前,滴滴創下了單日為全球提供6000萬次服務的紀錄。除了好看的數據,滴滴還發力技術研究。
-
滴滴七年:打商戰、鬥人性,九九八十一難還要過幾關?
2012年到2014年上半年,當時的網約車軟體功能以呼叫計程車為主。雖然經歷波折動蕩,但監管對這一行業的整體意見是支持。 時任交通運輸部副部長馮正霖曾經兩次在正式講話中提到「要積極發展計程車電話約車、網上約車等先進便民服務」。交通部在2014年出臺的多個文件中也都提到了鼓勵發展多樣化約車服務。
-
體驗 | 我們在北京打了一輛無人駕駛計程車……
如今,百度無人駕駛計程車的上線,是否成為商業化進程上重要的裡程碑?曾經遙不可及的無人駕駛汽車上路行駛,距離我們還有多遠才能實現?叫到一輛無人駕駛計程車並不難,打開百度地圖APP並輸入目的地以後,切換到打車欄當中,自動駕駛選項就自動出現了,它位於車型選擇的最後一個。
-
都說「滴滴」要涼了 趁這個機會這些打車軟體想上位
在經過了一系列可以說是「天怒人怨」的滴滴打車安全事故後,滴滴發布了很多旨在提高滴滴出行安全係數的措施,先不說效果如何,明面上的整治決心很多消費者是看得到的。昨日(9月15日)滴滴恢復了深夜出行服務,同時將試行深夜運營規則。也就是說,類似於北京三裡屯這些打車困難地帶,乘客們不用忍受黑車、摩的的坐地起價行為了。