四機場前七月數據對比：白雲機場、深圳機場客流大幅領先上海機場

2020-09-03 西米衣谷

我們先來看四大機場7月旅客吞吐量數據：

7月白雲機場的旅客吞吐量已經恢復到400萬級，復甦最快的深圳機場也已經接近400萬級，而老大哥上海機場還不到300萬級。各大機場的國際旅客業務都幾乎停滯，復甦能力主要體現在國內客流上，7月白雲機場國內航線達404.5萬人次，深圳機場377.90萬人次，上海機場僅284.58萬人次，可見上海機場對國際客流的依賴度最高。

再來看四大機場前七月累計旅客吞吐量數據：

在累計增速上，上海機場、白雲機場、廈門空港均依然處於腰斬狀態，而其中跌幅最慘烈的是上海機場。在旅客吞吐量絕對值上，白雲機場、深圳機場對上海機場的領先優勢繼續擴大。

再來看四大機場7月貨郵吞吐量數據：

貨郵吞吐量上，上海機場和白雲機場的表現均較6月有所回落，深圳機場則延續了6月的兩位數強勢增長。廈門空港依然出現兩位數下滑，較為慘澹。

再來看四大機場前七月累計貨郵吞吐量數據：

深圳機場、上海機場前七月累計貨郵吞吐量均實現正增長，白雲機場和廈門空港則依然是兩位數下滑。

再來看四大機場7月航班起降架次數據：

7月，白雲機場、深圳機場的航班起降架次均超過3萬，高於上海機場的2.95萬架次。受國際業務停滯影響，上海機場的航班起降架次跌幅最大，深圳機場則已經接近正增長。

最後來看四大機場前七月累計航班起降架次數據：

前七月累計航班起降架次降幅最大的分別是上海機場和廈門空港，其中上海機場的降幅依然在40%以上。

整體來看，深圳機場在旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航班起降架次三項指標上的復甦情況均列四大機場第一，特別是貨郵吞吐量，已經連續兩個月實現兩位數增長。白雲機場在旅客吞吐量、航班起降架次上的復甦也已經遠快於上海機場，只是貨郵吞吐量較弱。上海機場則是貨郵吞吐量的復甦情況還可以，但旅客吞吐量和航班起降架次均墊底。


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《白雲機場上半年運營數據解讀：三項指標均在回血，貨郵量單月轉正》

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