三菱EVO計劃重啟 神車獲聯盟主席戈恩欽點

2020-12-05 愛活網

三菱Lancer Evolution從1992年誕生之初就被當成了高性能車的圖騰，但無奈經濟萎靡迫使三菱在2014年末宣布EVO不再推出後續車型，只留一輛Lancer Evolution Final Edition給粉絲們作為終極念想。但僅時隔2年的今天，雷諾日產三菱聯盟主席卡洛斯戈恩宣布重啟三菱EVO項目，是的，就是那個打造了R35 GT-R戰神的戈恩，年薪將近2000萬美刀的戈恩。

此前，三菱內部曾經透露消息稱EVO會變身成小鋼炮，搭載1.6L直列四缸發動機。但這個提議被戈恩一票否決，他明確要求三菱EVO身形一定要保持三廂形態，發動機可以考慮剛刷下紐博格林北環最速前驅車的梅甘娜R.S的2.0L直列四缸發動機F4Rt來代替，功率可以根據需求上調至330馬力。為了獲得更大的動力，三菱甚至還會考慮引入一套混合動力系統。

1992年的第一代Lancer Evolution曾代表三菱出站WRC A組比賽，並很快贏得最強房車的稱號。在量產的2500輛車型銷售一空之後，三菱又追加了2500輛，時至今日，三菱EVO已經擁有了十代車型，終極版甚至被收藏家搶購。

如果一切順利，新一代EVO原型車會現在2019年亮相，並在2020年量產。著名甩尾車手土屋圭市曾經說過，世界最強的車還是EVO，300馬力永遠只是起步，1000馬力以後的改裝也不是終點。唯獨希望混合動力不會對改裝造成巨大的障礙，在性能控面前，所有的電子系統終歸都是假的。

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  • 戈恩出逃後首度發聲火力全開 雷諾日產聯盟前景蒙塵
    對於事件中起到核心作用的雷諾日產三菱聯盟關係，戈恩表示，聯盟還會繼續存在，但考慮到這一系列事件，聯盟的前景堪憂。業內專家則對財聯社記者表示，戈恩下臺無法改變雷諾持有大額日產股份的現實，但雙方的聯盟關係很難再進一步，甚至有解散的風險。
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    距聯盟創始人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕近兩年之際，近日有消息稱，日產汽車內部正在探討，或將從根本上重塑雷諾-日產-三菱三方聯盟關係，拋棄戈恩搭建起來的交叉持股模式。知情人士透露，日產汽車正在探討部分或全部出售所持三菱汽車34%股份。
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    [車友頭條-車友號-車動力]  三菱EVO可以說是車迷心目中的神車，被譽為50萬元以內性能最好的小鋼炮。如果說帕傑羅代表了三菱越野世家基因，那麼EVO則代表了三菱的運動操控。EVO之於三菱，就如86之於豐田，思域Type R之於本田還有STI之於斯巴魯。
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    三菱evo一般指lancer evolution，是日本代表性的渦輪增壓跑車。Lancer Evolution由三菱汽車工業生產，原本是為世界拉力錦標賽生產的「進化版」Lancer，4代後轉為獨立研發，但依然沿用Lancer Evolution名號。
  • 救世主,獨裁者,陰謀論,卡洛斯戈恩的前半生
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  • 頭文字D第三彈之三菱篇,EVO停止了它的Evolution
    頭文字D第三彈之三菱篇，EVO停止了它的Evolution 2018-11-28 17:54　來源: D速度 要不是日產CEO戈恩在日本被捕，都忘記了三菱還在造汽車。
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    三菱evo一般指lancer evolution，是日本代表性的渦輪增壓跑車。Lancer Evolution由三菱汽車工業生產，原本是為世界拉力錦標賽生產的「進化版」Lancer，4代後轉為獨立研發，但依然沿用Lancer Evolution名號。談到三菱evo，大家就會想到車神。
  • 三菱evo還能買到嗎
    三菱evo還能買到嗎 發布時間：2020-05-29 17:21:59 原創 來源：中華網 閱讀：245
  • 戈恩逃走之後,雷諾日產聯盟將何去何從?
    自日產前會長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在保釋期間從日本逃往黎巴嫩之後，該計劃已加快。一位知情人士透露，自去年以來，日產一直在探討聯盟維持的利弊，尤其是在工程和技術共享方面。這些研究是在戈恩逃離日本之前就已經開始，屬於初步研究，還沒有做出決定。鑑於雷諾是日產的最大股東，而這家法國合作夥伴一直在推動修復關係，目前尚不清楚分拆的可行性有多大。
  • 「我行侃車」情懷夢終於要回歸了?經典三菱EVO即將復活!
    這些年不少人對三菱EVO都有一種情懷，或許是受到《頭文字D》的影響。即便做好了三菱EVO停產的心理準備，但得知消息後依然免不了眼睛乾澀。不過最近小編可是得到了一則好消息，那就是這款性能神車即將復活了！今天小編就好好給大家說道說道這款車，充值一下各位的信仰，看看能否為神車三菱EVO再圈一批新時代小鮮肉粉。從1992年三菱推出一代EVO至今，三菱EVO總共推出了十代產品，曾經三菱EVO的競爭對手是斯巴魯WRX STI，但是三菱從出生到最後，一直使用的都是2.0T的動力總成，甚至從一代到九代使用的都是代號為4G63的2.0升直列四缸發動機。
  • 頭文字D第三彈之三菱篇,EVO停止了Evolution
    不是日產CEO戈恩在日本被捕，都忘記了三菱還在造汽車。為了配合三菱隱形造車，隱形賣車這種經營風格，關於三菱我也就寫這一篇EVO，以後不會再寫。什麼Eclipse, GTO只能是抱歉了。為了表明我就事論事的態度，先在此diss三菱財團為日本軍國主義服務的無恥歷史，從戰艦到飛機。