權謀、巨虧或致聯盟分崩瓦解,日產汽車擬出售三菱汽車股份

日產汽車業績或巨虧，大難臨頭「各自飛」？

11月16日，據《歐洲汽車新聞》援引彭博社報導，日產汽車正尋求出售其所持有的部分或全部三菱汽車34%的股份。

海外嚴峻的疫情形勢，導致日產汽車2020上半財年面臨208億元虧損，且預計全年虧損達到387億元。

彭博社援引匿名消息稱，面臨低迷的經營業績，正在努力復甦的日產汽車，可能會將其所持三菱汽車的股份，出售給三菱公司(Mitsubishi Corp)等三菱集團旗下公司，三菱公司目前持有三菱汽車20%股份。

這項交易將從根本上改變前聯盟主席卡洛斯·戈恩建立的三方合作關係。2018年，戈恩因被指控存在金融違規行為被捕，從此雷諾-日產-三菱聯盟陷入混亂。

據路透社消息，戈恩曾希望雷諾和日產完全合併，但由於兩家公司決定修復陷入困境的聯盟關係，這一計劃已被擱置。然而，一場突發疫情使問題更加複雜化，也使復甦變得更加困難。

上周，日產汽車將截至2021年3月的全年業績虧損減少550億日元，主要得益於需求反彈，尤其是中國市場的復甦表現。同時，三菱汽車預計本財年營業虧損1400億日元（約合人民幣88億元）。這兩家公司都在削減生產水平和成本，以恢復盈利能力。

然而，日產汽車否認其出售三菱汽車股份。日產公司發言人在一份電子郵件聲明中告訴路透社，「日產汽車沒有改變三菱資本結構的計劃」。三菱汽車發言人也表示了同樣的看法，並補充說公司將繼續在聯盟內進行合作。

持有日產43%股份的雷諾，沒有立即回復置評。聯盟成員雷諾的經營狀況同樣堪憂，2020年上半年，其淨虧損達到創記錄的73.86億歐元（約合人民幣575.5億元）。其中，日產汽車報告期為其帶來48.17億歐元（約375億元）損失。

另外值得一提的是，在中國市場，東風雷諾已宣布解體；廣汽三菱前10個月銷量僅為5.5萬輛，同比下降近50%；東風日產前10個月累計銷量為86.8萬輛，同比下降6%，銷量平平，還面臨著利潤車型單一的局面。

作為曾經千萬輛規模的全球最大汽車聯盟成員，三者是否還會選擇「抱團取暖」？亦或是深陷堪稱好萊塢級別的權謀大戲，面臨虧損和生存壓力之際，上演一出大難臨頭各自飛呢？

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